filtr DPF zapchany , jedź aby oczyścić
 

Witam drogich forumowiczów :)
W czerwcu tego roku nabyłem Forda Transita w salonie.
Pod maską znajduje się jednostka 2.0 o mocy 130 km z dodatkiem Adblue.
Po zakupie wszystko było idealnie do czasu gdy w połowie sierpnia przy przebiegu około 7500km wyskoczył komunikat aby jak najszybciej wymienić olej silnikowy.
Okazało się, że wina leży po stronie filtra DPF i przez jego zapchanie olej napędowy dostał się do oleju silnikowego. Dodam, że samochodu nie katuję i nie ukrywam jeździ ono po mieście ale codziennie jest kilkunasto kilometrowa trasa dojazdu do miejsca pracy.
Przed wizytą w serwisie dwa razy wyskoczył komunikat "filtr DPF zapchany , jedź aby oczyścić " co też zostało zrobione i po chwili pojawił się komunikat "oczyszczanie filtra DPF"
Pojechałem na serwis gdzie został wymieniony olej silnikowy w ramach gwarancji oraz wgrane nowe oprogramowanie dzięki któremu widzę w informacjach stan zapchania filtra DPF oraz możliwość jego ręcznej regeneracji. Wszystko pięknie ładnie wyjeżdżam z salonu i w trakcie powrotu trasą około 60 km, filtr nie oczyszał się w trakcie jazdy , wręcz przeciwnie bardziej się zapełniał. Pojeździłem przez tydzień i sytuacja miała cały czas takie miejsce i trzeba było codziennie oczyszczać filtr. Zadzwoniłem do serwisu i Panowie twierdzą że wszystko jest w najlepszym porządku . Jeździłem dalej i sytuacja dalej jest taka sama - robię dziennie trasę ok 200-250 km części po mieście część wioskami na powrót i codziennie trzeba czyścić filtr DPF . Na chwilę obecną przebieg auta to 12500 km i mam maksymalny stan poziomu oleju silnikowego a DPF się cały czas zapycha i czyści , zapycha i czyści .
Dziś dzwoniłem znów do serwisu i dalej stoją przy swoim że auto działa sprawnie .

Sprawdziłem auto i innego mechanika podłączając go pod komputer i wszystkie parametry są w porządku , zasięgnąłem porady firmy specjalizującej się w regeneracji filtrow DPF i twierdzą że przy takim przebiegu , stylu jazdy , trasach i tym że to auto jest nowe , nie ma prawa tak się dziać - regeneracja czy oczyszczanie miałoby mieć miejsce minimum raz w tygodniu a nawet co dwa.

Czy ktoś miał może taka sytuację bądź może wie co z tym zrobić ?
Dziękuję za każdą poradę i podpowiedź
Trzymajta się forumowicze .

Odp: Problem z filtrem DPF
 

Miałem podobny problem do Twojego, wyskoczył mi komunikat o natychmiastowej wymianie oleju, serwis wymienił olej oraz wgrał nowe oprogramowanie w którym widzę stan zapchania filtra DPF, robię codziennie trasy około 150km (trasa 50km, wioski 50km i powrót trasa 50km), fakt czyszczenie filtra DPF włącza sie praktycznie codziennie jednak samochód chyba wykrywa że jadę około 5min po autostradzie z prędkością około 100/110km i czasem przy zapchaniu filtra około 75/85% zaczyna się czyścić, od 3 miesięcy może ze 3 razy włączyłem manualnie czyszczenie na postoju, w większości przypadków robi się to automatycznie podczas jazdy i nie jest to tak problematyczne jak myślałem na początku, czyszczenie podczas jazdy trwa maksymalnie 15min.

Odp: Problem z filtrem DPF
 

Mam okazję mieć Transita z tym silnikiem. Auto jeździło wcześniej jako zastępcze w salonie i miało pierwszą wymianę oleju i oprogramowania przy około 5000 przebiegu. Kilka dni temu byłem na wymianie oleju z powodu komunikatu ale przebieg mam ponad 40 000. Sam komunikat nie zmusza od razu do wymiany, najpierw zaleca w najbliższym czasie a potem mówi o konieczności ale i tak jeszcze zrobiłem ponad 5000 z komunikatem.
Mam wgrane nowe oprogramowanie z możliwością ręcznego wypalania DPfa ale nie korzystałem na razie z tego, wypala się sam ale samochód użytkowany w większości na autostradzie.
Czy przy wymianie oleju mieliście sprawdzane wtryskiwacze?
Bo ja tak i jeden był do wymiany oczywiście w ramach gwarancji bezpłatnie. Podobno sprawdzenie jest obligatoryjne przy wymianie oleju.
Ogólnie to polecam czasami przegonić dobrze samochód jak jest gdzie tak ze 150/h i tankować dobre paliwo.

Pytanie o adblue
 

Witam ,
Transit rok prod 2018 , 2.0dtci , 105 km
On posiada zbiorniczek adblue przy wlewie paliwa .
Moje pytanie to : czy on ma również filtr cząstek ?
Czy adblue załatwia juz wszystko - jesli moge tak ująć.
pzdr Darek

Odp: Pytanie o adblue
 

Hm... Raczej jest przeciwnie - adblu tylko zwiększa ilość problemów... http://emotikona.pl/emotikony/pic/0sarcastic.gif

Poczytaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Dpf
 

witam
Posiadamtransita z 2015 roku, 155 koni. Co 3 tyg mam proble z zapchanym diltrm cząstek stałych, Ostatnio doszło do twgo że nie da sie go już wypalić a miesiąc przedbył ściągany i myty. CZy ktoś kupował, wymieniał go już u siebie? Jaskiej firmy i skąd?

Odp: Dpf
 

Ja w swoim walczę od ponad roku z ciągłym zapchanyn filtrem DPF.
Wymieniłem już wszystko co było możliwe i chyba jest ok teraz. Okazało się że winna była instalacja elektryczna a dokładniej kostka i jej styki które nie łączyły przez co filtr w trakcie wypalania przerywał pracę i nikt nie wiedział dlaczego bo błędów nie był od tego a zawsze jak się ktoś podłączył komputerem w ASO to wszystko działało. Generalnie masakra. Jestem osobą która lubi jak wszystko działa ale jeszcze trochę a sam bym ten filtr wyciął nawet ręczną piłką do metalu. Miałem szczerze dosyć.
Wymieniłem wszystkie możliwe czujniki, moduły, świece żarowe, myłem DPF chemią, kupiłem nawet nowy DPF aby po ponad roku walki okazało się że kostka nie łączyła.
Dodam że mój to wersja 2.2 155KM i ma zrobionego Chipa na 180KM to sugerowano mi nawet że jest to wina tuningu generalnie porażka z DPF w nowym transicie.

Ludzie co się dzieje z tym światem mamy super technologie w różnych pojazdach ale ta elektronika to jest jakaś porażka XXI wieku. Wszystko jest tak delikatne i kruche że albo Ci się kostka rozleci w palcach bo ją za mocno pociągniesz albo przewody się urwą. Ach szkoda słów...

Odp: filtr DPF zapchany , jedź aby oczyścić
 

Podobnie jak kolega wyżej mam problem z DPFem. To chyba plaga w fordach zwłaszcza w customach/transitach.
Moj pacjent czyli custom 2,2 (125KM) słabł z dnia na dzień i cholernie dużo chłał. Przejeżdzał dosłownie 1/3 dystansu, który powinien..... przy bardzo spokojnej jezdzie.
Podpiąłem forscana i 3xpróba statycznego wypalania DPFa kończy się na postępie 71%....i zatrzymaniem procesu oraz informacją o niepowodzeniu. Widocznie jest tak zapchany, że bez wyjęcia się nie obejdzie. Domniemam, że niedrązna jest ta świeca, którą tu Szumo wkręca w imadło 6,40 sek [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
przy okazji wykryłem, że temp cieczy chłodzacej na desce rozdzielczej wskazuje stale 80st, a forscan w trakcie inicjacji testu informuje o 98st a nawet 101st. WTF? Padł czujnik temp?

Bład jedyny jaki forscan wyświetla to P2539 (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit). Czyli może być to czujnik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mam nadzieję, że problem tkwi w przewodach elektrycznych/kostce, które powinny zasilac tą nieszczesną i stale zapychającą się swiece żarową. Wiem, że trzeba coś z tym chwastem zwanym DPFem zrobić.....Jesli mam się tak męczyć jak kolega wyżej to najsensowniej byłoby usunąc chwasta.

Z tego co czytam to bolączka tych aut niewychwycona w porę skutkuje ogromnymi kłopotami.

Odp: filtr DPF zapchany , jedź aby oczyścić
 

Witam czy ktoś rozwiązał problem zapychajacego się dpf. Wtryski wymieniona i nadal problem pozostaje

Odp: filtr DPF zapchany , jedź aby oczyścić
 

Ja mam ine pytanie, przeczytałem cały temat i co poniektórzy piszą, że mają manualne wypalanie. Gdzie taka opcja jest, jak sie ją włącza? Jak transit ogólnie komunikuje wypalanie dpf jak już zacznie sam procedure?