Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

Cześć,
Od dłuższego czasu zamierzałem zregenerować ksenony w moim MK2 FL i wreszcie się za to wziąłem.

Dlaczego:
1) Słabo świeciły
2) W deszczu, na mokrym - nic nie było widać.
3) Nie pomogła wymiana nowych żarników (stare się spaliły).

Winowajcą jest:
1) Wypalony odbłyśnik - zamiast lustrzanej warstwy jest matowa a w większości czarna. Odbłyśnik jest plastikowy więc szybko ulega zniszczeniu od ciepła wewnątrz lampy.

Co potrzebujemy:
- śrubokręt, klucz do odkręcania nakrętek
- dremel
- pistolet z klejem do klejenia na gorąco
- szmatki do czyszczenia okularów
- cierpliwość

1. Odkręcamy lampę - jedna śrubka od góry, wyjmujemy lampę.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon02.jpg
Przy okazji zdejmujemy zaślepkę gumową z tyłu lampy i wyciągamy żarnik.

2. Będziemy musieli rozciąć obudowę lampy z tyłu, aby wykręcić elementy wewnątrz lampy. Oryginalny otwór jest zbyt mały. Zaznaczam na plastiku białym pisakiem linie cięcia. Ręką sprawdzam od wewnątrz czy nic nie przetnę przypadkiem np. mechanizm samo-poziomowania, przewody.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon03.jpg

3. Do wnętrza wkładamy reklamówkę, aby drobinki plastiku nie wleciały do wnętrza klosza - jak wlecą to na końcu trzeba je stamtąd wybrać.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon05.jpg

4. Włączamy dremel z końcówką do cięcia plastiku i tniemy wzdłuż linii, którą sobie wcześniej namalowaliśmy. Tniemy powoli dbając o to żeby ciąć w miarę równo co ułatwi potem sklejenie.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon07.jpg

5. Odkręcamy 3 nakrętki (albo 4 - nie pamiętam już dokładnie) mocujące odbłyśnik do klosza lampy. Pod nakrętkami są małe sprężynki - trzeba uważać, żeby ich nie zgubić - lubią wystrzelić jak się odkręca śrubę i ciężko je potem znaleźć :)
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon08.jpg

6. Wyjmujemy odbłyśnik wraz z soczewką.

7. Odkręcamy soczewkę od odbłyśnika.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon11.jpg

8. Odkręcamy silniczek i przesłonę od długich świateł.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon19.jpg

9. Podziwiamy zniszczenia na odbłyśniku. U mnie był popalony w ok. 70%, głównie jego górna połowa.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon27.jpg

10. Do odbłyśnika jest jeszcze przymocowana blaszka w połowie wysokości - chyba odpowiada ona za stałe zasłonienie części światła przy włączonych długich światłach (otwarta przesłona). Ja ją zdemontowałem i już jej nie zakładałem potem: po co ma się grzać a i tak jest ta ruchoma przesłona (bi-ksenon).

11. Odbłyśnik oddajemy do punktu regeneracji - tego sami nie zrobimy bo trzeba napylić nową, lustrzaną warstwę - domowymi metodami raczej trudne. Koszt ok. 80-100zł za jeden odbłyśnik. Regeneracja trwa 1-2 dni, mi się udało dostać od razu zregenerowane bo akurat były na wymianę. Zostawiłem swoje w rozliczeniu.

12. Czyścimy soczewkę - moje były zabrudzone całe białym nalotem, który też wpływał na pogorszenie ilości światła wydobywającego się z lampy. Na górze soczewka wyczyszczona, bez osadu.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon29.jpg

13. Możemy wyczyścić również szmatką wnętrze klosza, przezroczystą cześć też czyściłem od środka. Wyjmujemy drobinki plastiku, które dostały się podczas cięcia.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon30.jpg

14. Przykręcamy przesłonę do odbłyśnika a następnie soczewkę.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon31.jpg
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon32.jpg

15. Montujemy odbłyśnik z powrotem w lampie, przykręcamy 3 (4?) śrubki ze sprężynkami. Nie przykręcamy ich na siłę, ja dokręciłem tak na 50%, żeby sprężynki na śrubkach mogły lekko pracować. Nie mogą być ściśnięte.

16. Montujemy żarnik - może ciężej być z jego przekręceniem w gnieździe odbłyśnika przez napylenie nowej warstwy - delikatnie przetarłem papierem ściernym miejsce, gdzie żarnik ma się zablokować w odbłyśniku. Słowem musi się lekko żarnik obrócić bez użycia nadmiernej siły - kto wymieniał kiedyś żarnik ten wie ile czasem jest problemu z obróceniem :)
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon34.jpg

17. Przyklejamy bardzo dokładnie wycięty wcześniej kawałek plastiku. Ja użyłem kleju na gorąco i pistoletu. Sprawdzamy żeby nie było nieszczelności bo będzie dostawać się wilgoć i lampa będzie parowała i się brudziła.
http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon35.jpg

18. Jedziemy na stację diagnostyczną ustawić lampy bo się na pewno rozregulowały.

19. Robimy przejażdżkę i mamy lampy jak w mercedesie, palą trawę na poboczu drogi :) Różnica jest kolosalna.

Z całej operacji jestem bardzo zadowolony, już nie narzekam, że na mokrym nic nie widać itp. Poprzednio oceniłbym satysfakcję z ksenonów na 3-, a teraz na 5. Lampy nie parują, od regeneracji mija już 4 miesiąc.
Od jakiegoś czasu mam założone światła dzienne w miejscu halogenów żeby trochę oszczędzać ksenon a głównie jego plastikowy odbłyśnik.

Proszę o przeniesienie do działu Fotorelacje z napraw.

Odp: Ksenon - regeneracja lamp
 

Świetny i dokładny opis. Wielki plus.

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

a nie lepiej przy okazji wymienić na inne całe soczewki ? te to plastikowe są ! zaraz będzie to samo :( szkoda chyba kasy ?

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

Soczewki czy odbłyśniki masz na myśli? Jeśli odbłyśniki to jakie inne pasują?

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

Doczytałem i piszą o całych "projektorach" a ja nazwałem to soczewką. Czytałem że kolega Nokitel montuje Helle do Focusa. Trochę dobrego naczytałem się o jego rozwiązaniu (chwalą że wszytko wygląda jak gdyby nikt tam nie grzebał). Może podpytaj co on i jak robi bo regeneracja plastikowych "odblasków" wydaje mi się trochę bezsensownym pomysłem.

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

Wiem, że Nokitel wykonuje takie zmiany - nie sądzę jednak by podzielił się swoim know-how. Jeśli moja praca wystarczy na 3 lata to będę zadowolony.
Jeśli projektory Helli są tych samych rozmiarów (rozmiar odbłyśnika, otwory na śrubki mocujące do lampy) to faktycznie przekładka to czysta formalność.

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

Nie chcę kolegę martwić, ale z użyciem kleju na gorąco to nie był dobry pomysł. Póki mamy temperatury zimowo - wiosenne nic się nie będzie działo, ale jak postawisz samochód w lecie w pełnym słońcu to klej na ciepło po prostu spłynie. Też kiedyś użyłem tego kleju w tylnej lampie i w lecie kleiłem ponownie innym specyfikiem (polecam klej do szyb).

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

Czy ja wiem? Sporo już przejechałem, w komorze silnika jest gorąco i nic się nie dzieje.
Może użyłeś niewłaściwego kleju.

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , jak wyciągałeś ten czarny zaczep (w kształcie grzybka) mocujący z boku odbłyśnika metalową przesłonę dostosowującą do warunków EU/UK? Interesuje mnie sposób wyjęcia tego plastiku bez jego uszkodzenia...

Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
 

Chyba to wyrzuciłem bo nie dało się łatwo zdemontować.