Wymiana termostatu i płynu chłodzącego, 2.0 tdci, 163 KM
 

Witam,

Problem: przy ostrym ciśnięciu temperatura ledwo unosi się nad najniższą wskazówkę i natychmiast spada, natomiast kilka minut po odpaleniu silnika chłodnica robi się ciepła i w środku ładnie grzeje.

Postawiłem na termostat.

Mam Grand C-max 2011 2.0 tdci (163 KM).

Szukałem na forum i nie znalazłem nic nt. praktyki wymiany termostatu oraz płynu chłodniczego. Z tego co wiem termostat wymienia się w całości i jest w nim zabudowany również czujnik temperatury.

Zakładam że chodzi o taki oto termostat:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Planuje zrobić fotoporadnik z całej operacji bo nic takiego nie znalazłem, ale najpierw potrzebuję Waszej pomocy:

1/ Czy wiecie jak zdemontować podszybie (żeby było więcej miejsca)?
2/ Jakiej firmy termostat polecacie?
3/ Ile płynu wchodzi w układ i jaki polecacie?
4/ Czy w całym tym układzie są przyłącza albo wężyki które mogą popękać? W internecie znalazłem filmik z wymiany w 2.0 tdci ale u mnie sam termostat wygląda inaczej i facet wskazuje np. na możliwość popękania przyłącza wężyka od zbiorniczka. Może warto się w niego zabezpieczyć?

KKA

Odp: Wymiana termostatu i płynu chłodzącego, 2.0 tdci, 163 KM
 

Wymieniałem w focusie. Nie ściągałem podszybia i nie wyjmowałem akumulatora. Najgorszy jest ten wąż z tyłu na śrubę m6. Generalnie ciężki dostęp. Obowiązkowo grzechotka oczkowa z przegubem 10mm. Trochę rozbierania jest, ale nie jest aż tak źle.

Odp: Wymiana termostatu i płynu chłodzącego, 2.0 tdci, 163 KM
 

Witam. Mam c-max 2.0 tdci 2011 r. autko grzeje ale bez szału, zona narzeka. Wąż dużego obiegu zimny, wskażnik ledwo dyga a temperatura w zbiorniczku wyrównawczym 66 stopni. Może termostad do wymiany ?