brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

No i stało się...

Ja tu mondka na każdym kroku chwalę, dbam o niego i w ogóle :P, a on - na Święta bez klimy mnie zostawił. A wydaje się, że problem może być poważniejszy...

Prosiłbym forumowiczów o opinię nt. takich oto objawów:

- brak zimnego powietrza z klimatyzacji
- po włączeniu klimy, brak typowego "klik" i dodatkowego obciążenia silnika (wahnięcia obrotów); w zasadzie - kompresor klimy najwyraźniej się nie włącza
- wentylator chłodnicy nie włącza się wcale (w trybie testu komputera odczyt nawet ponad 110 st. C temp silnika a wiatrak - ani pół obrotu)
- klimatyzacja niedawno serwisowana, "nabita"; uaktywniłem też na chwilę zaworki na aluminiowych rurkach klimy i coś stamtąd wyleciało pod dużym ciśnieniem
- wszystkie bezpieczniki i przekaźniki w głównej skrzynce sprawne

Jako, że mam pod ręką bardzo podobnego do mondka focusa, porównałem parę punktów, włącznie z zamianą sterownika wentylatora chłodnicy między samochodami - żadnych pożytecznych wniosków. No, może oprócz obserwacji, że w focusie, odłączenie kostki wentylatora chłodnicy wprowadza klimę w oscylacje (parę sekund chodzi, później się wyłącza na sekundę-dwie, itp ) - w mondku tego nie ma, czyli w mondku nie chodzi o zwykłe uszkodzenie wentylatora chłodnicy.

pozdrawiam i życzę spokojnych Świąt Wielkanocnych

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

Zapraszam do mojego tematu:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

mam ten sam problem...

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

Nie bardzo ten sam, bo u Ciebie klimatyzacja się włącza, a u kolegi nie.

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

Poczytaj tu
Nie chce mi się pisać jeszcze raz tego samego, może naprowadzi cię na rozwiązanie

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pozdrawiam

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

kolonez,

Dzięki za namiar na ten wątek. Szczerze mówiąc - przeczytałem go już wcześniej, razem z jeszcze paroma innymi (włączając w to fora zagraniczne). Niesteny, nie jest to mój przypadek. Bezpieczniki, przekaźniki i złączka na sprężarce są ok. Poza tym, klima nie działa wcale, a nie okresowo...

W międzyczasie wykonałem jeszcze jeden test - obejście przekaźnika klimy (swoją drogą - dziwię się sobie, że wcześniej na to nie wpadłem). I tutaj - cud! Z klimy poleciało nie zimne, ale lodowate powietrze. :lol: Ergo - układ klimatyzacji wydaje się całkowicie sprawny.
Za to po paru minutach test skończył się kłębem pary spod maski. Po obejrzeniu silnika wydaje się, że był to płyn chłodzący z okolic króćców podłączenia węży do bloku silnika. Silnik nadal działa normalnie, nic chyba nie wybuchło, ale coś jest nie tak jak choler... Pompa chłodzenia? Termostat?

Obecnie, na 99% stawiam na awarię układu chłodzenia.
Miałoby sens podłączenie do komputera diagnostycznego w ASO?

pozdrawiam

PS - autotest układu klimy nie pokazuje żadnego błędu

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

1. spiąć wentylator na krótko i sprawdzić czy kręci
2. jeżeli wentylator Ok sprawdzić czujnik temp. w ukladzie chłodzenia silnika

Pozdrawiam

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

Koniecznie to sprawdzę. Taka tylko prośba - "spiąć wentylator na krótko" - mierzyłem miernikiem oba piny na złączce wentylatora i wychodzi mi zwarcie między nimi. Co dokładnie podać na złączkę wentylatora - i czy na oba piny, czy jakoś inaczej?
No i czy uszkodzenie wiatraka może skutkować aż "wybuchem" pary z płynu chłodzącego, przy chodzącym na postoju silniku i 22 stopniach temperatury powietrza?
Poza tym - jak już pisałem, mam porównanie z focusem 2FL benzyna 1.6/115KM (identyczny silnik chyba jak w mondku), i odłączenie wentylatora chłodnicy powoduje oscylacje pracy klimy, a nie jej totalny "pad". Tym niemniej będę wdzięczny za wskazówki jak dokładnie sprawdzić wentylator, i koniecznie to zrobię - sam go od początku trochę podejrzewam, tylko brak wiedzy i zdrowy rozsądek hamują przed niektórymi próbami...

pozdrawiam

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

Jeżeli, tak jak piszesz, do silnika wentylatora idą tylko dwa przewody (dwa piny) to zwarcie między nimi oznacza że uzwojene silnika nie jest przerwane i jest to prawidłowy objaw. Spięcie na krótko oznacza podanie napięcia bezpośrednio z akumulatora +12 V.

Jeżeli zakręci oznacza to że trzeba szukać przyczyny w czujniku (-ach) temperatury.
Jeżdżę mondkiem ale do tej pory nie miałem problemów więc nie wiem ile pinów ma czujnik (najprostsze mają dwa najczęście zwierne - wzrost temperatury powoduje zwarcie styków i poprzez układ przekaźników oraz czujników ciśnienia (w układzie klimatyzacji) załaczane są odpowiednie biegi wentylatorów - pisałem o tym we wskazanym wątku.

Wspomniane przez ciebie drgania układu klimatyzacji po odłaczeniu wentylatora wynikają z chrakteru pracy układu klimy. Ogólnie rzecz ujmując wentylatory są po to aby schładzać czynnik chłodniczy (chodzi o przejście między fazami gazową i ciekła) i niedopuścić do nadmiernego wzrostu ciśnienia w układzie. Specjalny zawór jest po to aby wyłaczyć układ klimy gdy zabraknie dostatecznego chłodzenia.

Na początek sugeruję przeczyścić (np. spryskać spirytusem) wszystkie złacza bo być może mamy doczynienia z niestabilnym połaczeniem.
Potem miernik i do dzieła.

Pozdrawiam

ps. Jeżeli samochód jest na gwarancji to do serwisu.

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

Zacznę od końca - i tak pewnie w ASO wyląduję (chociaż gwarancji już nie mam - ale lubię mieć sprawny samochód) g;)
Podałem +12V na wiatrak (bezpośrednio na złączkę od strony wentylatora) przez żarówkę 12V, ale nie ruszył. Może dzisiaj spróbuję podłączyć bezpośrednio... Generalnie, do sterownika wentylatora (to pudełko na obudowie wentylatora) idą 2 grube przewody i jeden cienki, ale od sterownika do wiatraka już tylko 2 grube.

dzięki za podpowiedzi i pozdrawiam

Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy
 

Sprawdziłem wentylator chłodnicy w mondku podłączając go do układu elektrycznego focusa. Chodzi jak ta lala.
Termostat(y) też jest OK bo podczas jazdy dość stabilnie trzyma temperaturę ok. 85st.C

POMOCY!!!

Gdybym miał schemat elektryki MK4 to bym sobie posprawdzał co się da, w końcu po to się też elektronikę zgłębiało na uczelni - choćby i to było naście lat temu :-) A tak tylko po omacku grzebię, albo jeszcze gorzej - orły w ASO już do wymiany wiatraka się przymierzają...

Koncepcja na dzisiaj: padł jakiś czujnik temperatury (zgodnie też z tym co pisze kolonez), i wentylator i klimatyzacja się właśnie z tego powodu nie załączają... Żebym chociaż wiedział gdzie te czujniki są...