Olej na kolektorze ssącym = wymiana turbiny?
 

Posiadam Mondeo 2.0 TDDI 115KM 2001r. z przebiegiem 198000, kupiony niespełna 2 lata temu z przebiegiem 174000 (teoretycznie).
Zainwestowane zostało w niego dużo pieniędzy (opony, miska, dwumasa, zamek centralny, osprzęt silnika wraz z regeneracją alternatora, zawieszenie przednie, hamulce, wydech końcowy i wiele innych).

Od jakiegoś czasu zapocony był kolektor dolotowy, a po rozkręceniu ujawniło się takie coś jak widoczne jest na zdjęciach - zaolejony dolot.
Jutro wykręcony zostanie intercooler.

Samochodu nie warto sprzedawać, bo koszta przewyższają zyski, ale potrzebuję opinii/porady ile czasu pożyje jeszcze turbina bez regeneracji? Wolę dmuchać na zimne i teraz wydać na regenerację niż później wymieniać silnik.

Odp: Olej na kolektorze ssącym = wymiana turbiny?
 

Kolego , a oleju Ci ubywa, autko kopci? Sprawdziłbym odmę, wyczyścił wszystko i jeśli oleju nie ubywa, nie panikowałbym i nie pchał się w wymianę turbiny.

Odp: Olej na kolektorze ssącym = wymiana turbiny?
 

Auto jak na razie nie kopci, ale oleju ubywa ok. 1l/9000km. Do tego spalanie rzadko spada poniżej 8l/100km przy niezbyt ciężkiej nodze.

Dziwną, ale już osobną sprawą jest też ubywanie płynu chłodzącego (2l/10000), ale nalotu na korku oleju nie widać, syfu w zbiorniku wyrównawczym również.

Jestem w trakcie czyszczenia kolektora dolotowego, następnie zajrzę do odmy.
Zastanawiam się jeszcze co zrobić z intercoolerem? Też czyścić czy na razie olać?

Odp: Olej na kolektorze ssącym = wymiana turbiny?
 

Mój zakupiony 3 lata temu miał na blacie 242 000 km i do tej pory wszystko ok.
Ściągnij przewód doprowadzający olej do turbiny zobacz ile jest tam oleju.