Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

Witam. Oto moj problem:

*W lutym zatarla sie turbina. Pojechalem do mechanika i ja wymienil na regenerowana.
*Nie przejechalem 100km i padla. Zerwala sie sruba mocujaca, ktora ma lewy gwint i teoretycznie nie powinna sie zerwac. Uznano gwarancje i mechanik wymienil na kolejna. Cisnienie sprawdzil-zgadzalo sie wszystko. Ponoc zakladal wszystko wg instrukcji montazu turbo.
*Nie przejechalem 100km i padla. Tym razem mechanik powiedzial, ze jak zalozy kolejna i padnie to gwarancji juz nie uznaja. Wszystkie mialy ponoc atesty, wiec byly sprawne. Dopiero za ostatnim razem po przeczytaniu na forum zasugerowalem, zeby mechanik wymienil olej i filtr oleju (myslalem, ze takie rzeczy to standard i zrobil to predzej). Jak sie okazalo filtr oleju byl maxymalnie zapchany i to ponoc prowadzilo do zacierania turbo.
*Po ok 1tys km wymienilem olej i filtr oleju jeszcze raz jak zasugerowal mechanik.
*Po przejechaniu 5tys km turbo znowu padlo:(
*Pojechalem do innego mechanika i ten stwierdzil, ze takie rzeczy sie raczej nie dzieja. Jedynie filtr oleju, olej i filtr powietrza sa odpowiedzialne za cos takiego. Filtr powietrza okazal sie byc zapchany, ale chyba nie na tyle by prowadzic do zacierania.

Pomozcie...Co to moze byc?? Za kazdym razem zrywa sie ta sruba na lewym gwincie. Wymiana filtra oleju jak widac nie pomogla. Czy sam filtr powietrza moze byc przyczyna??
PS. Uzytkuje samochod jak na diesla przystalo (na zimnym max obroty 2,2tys; zawsze ok 30-40sek po jezdzie czekam; tankuje na jednej stacji, rzadko wychodze ponad 3tys rpm)
Czy ktos mial podobny przypadek??

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

moze po prostu trzymaj się z daleka od tego zakladu, co ci turbo robił? Po ilu km ci pierwsze turbo padło?

No i te brudne filtry powietrza/oleju trącą jakimś zaniedbaniem...

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

To turbo ze zmienną geometrią łopatek? Jeśli tak, to turbina może się psuć od zbyt spokojnej jazdy, zmienne turbo aby się nie zatrzeć/zepsuć potrzebuje żwawej jazdy.

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

...filtry oleju i powietrza jak najbardziej mają wpływ na uszkodzenia turbiny !!!

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

ja słyszałem o podobnym przypadku w rozmowie z mechanikiem ( koleś zrobił 1500k) że turbina rozpadła się w drobny mak on stwierdził że to wina szajsowatej turbiny która ma chińskie bebechy ,może musisz zmienić producenta.

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

niestety trzeba silnik wymienić...jak w 1.6 TDCI pada kolejna z rzędu turbina to trzeba silnik wymienić... nie ma rady...

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

Dzieki za zainteresowanie tematem i pomoc.
Do Vadero: 1wszy mechanik sprowadzil turbo ze Wschowy, drugie i trzecie gdzies z Poznania (ponoc dobre firmy wybieral). Te z Poznania mialy atesty a to, ze zareklamowali za 3cim razem to uklon z ich strony.
Samochod sprowadzony byl z Niemiec przy przebiegu 75tys km (stan ogolny tez na taki przebieg wskazywal). Turbo padlo po przejechaniu ok 5tys km w Polsce (nie wiedzialem wtedy jeszcze o uzytkowaniu diesla, ze trzeba czekac przed zgaszeniem itp. ale to chyba nie byl powod - masa ludzi o tym nie wie a jezdza ponad 100tys. Filtr oleju po wymianie turbo 3ci raz wygladal jakby od nowosci nie byl wymieniany (fakt - moj blad, ze nie wymienilem oleju i filtra po kupnie, ale zasugerowalem sie plakietka z ASO i raczej dobrym stanem oleju).

Do Madaw: Slyszalem od znajomego, ze turbo pada od jazdy na niskich obrotach (dusi sie wtedy i moze to prowadzic do zatarcia). Ale 5tys km zeby nie dalo rady przejechac??!! Ja samochodu uzywam glownie do jazdy na trasie (100km w jedna strone przy predkosciach ok 100-120) i 2-3 razy w tygodniu krotki dystans ok 3km. Wiec chyba taka teoria odpada w tym przypadku... Biegi zmieniam przy ok 2,2-3tys rpm.

Do Heko: To samo powiedzial mi obecny mechanik (wydaje mi sie, ze koles cos ma pojecie, a Twoje slowa to jak widac potwierdzaja). Powiedz mi tylko, czy zapchany filtr powietrza jest w stanie doprowadzic do zatarcia turbo?? Jest oryginalny od nowosci (90tys przejechane - przyjmujac ze przebieg oryginalny).

Do Kamil33:Obecny mechanik mowi, ze sprowadzi turbo z Poznania z firmy zaufanej, z ktorej zawsze bral i nikt pretensji do tej pory nie mial. Tez myslalem, ze moze to wina turbo, ale poprzednie byly z dwoch roznych miejsc...

Do eMeneMs1987: Czlowieku nawet tak nie zartuj. Ciagle ludze sie, ze to przyczyna tego filtra powietrza...

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

Nie wymieniales filtra powietrza od nowosci - 90 tyś km? no wiesz..... nie wiem czy jest ktos kto by tez tak zrobił....poczytaj instrukcje eksploatacji bo watpie - ale glowy sobie nei dam uciac - ze w tym czasie filtr powinienes wymienic z 4 -5 razy

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

Jesli filtr powietrza nie był wymieniony to turbina musiała się więcej napracować aby dotarczyć odpowiednią ilość powietrza do silnika. Może to prowadzić do przegrzania. Dodatkowo sprawdź smarowanie turbiny. Nie wiem jak to jest rozwiązane w 1,6 TDCI, ale zazwyczaj jest rurka doprowadzająca olej. Może ktoś ją przypadkiem uderzył, jest zagieta i smarowanie jest zbys słabe. Można jeszcze sprawdzić ciśnienie oleju w silniku, szczególnie na turbinie o ile da się wpiąć w układ.

Odp: Poważny temat z turbiną - zepsuła się juz...czwarta:(
 

panowie w foce 18 tddi slychac charakterystyczny gwizd turbo ?