Forum Ford Club Polska

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)
-   Ford Focus (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=94)
-   -   [Focus 1998-2004] ST170 - brak mocy, dławienie silnika, chłodzeniem (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=299587)

Guziec93 13-08-2019 10:42

ST170 - brak mocy, dławienie silnika, chłodzeniem
 
Dzień dobry.

Jestem posiadaczem Focusa ST170 (MK1), rok 2002, 2.0L 16V.

Niestety nie znalazłem podobnego problemu na forum, dlatego zdecydowałem się napisać nowy wątek. Opowiem od początku, bo to wszystko może mieć znaczenie.

Focus kupiony w styczniu tego roku. Zaraz po zakupie zaświeciła się kontrolka silnika (check engine) i czasem występujące dławienie się silnika. Mianowicie chcąc energiczniej przyspieszyć auto zaczynało dławić się i szarpać. Objaw ten występował do mniej więcej 3000 obr/min., a później auto już jechało normalnie. Okazało się, że to uszkodzony moduł IMRC. Został wymieniony, check engine zniknął. Niestety objaw z dławieniem się silnika nie zniknął i pojawia się do chwili obecnej. Jeździłem z tym jakiś czas, bo nie miałem czasu oddać auta na serwis, ale w końcu postanowiłem coś z tym zrobić. Szukając przyczyny w aucie zostały wymienione:
- moduł IMRC,
- świece (dwa razy, za pierwszym jedna była ukruszona),
- kable zapłonowe,
- pompa paliwa,
- uszczelka pokrywy zaworów (przy okazji, stara już była w złym stanie),
- sonda lambda (zwrócona po tym, jak okazało się, że nie jest przyczyną),
- cewka i kable WN (zwrócone po tym, jak okazało się, że są jest przyczyną).

Mechanicy rozłożyli już ręce. Mam ochotę po prostu pojechać do ASO i zapłacić za diagnostykę. Z tyłu głowy pojawił się nawet pomysł sprzedać auto w komisie za flaszkę przepalanki. Jednak lubię tę Fokę i pomyślałem, że zasięgnę Waszej rady.

Kolejnym problemem, który objawił się niedawno, było grzanie się silnika. Zawożąc auto do mechanika aby rozwiązać problemy z silnikiem zauważyłem, że wskazówka temperatury wyszła poza skalę (zwykle jest w połowie), a wskazówka temperatury silnika w 2/3 skali (zwykle jest w połowie). Zjechałem na stację benzynową, odczekałem godzinę. W czasie tej godziny co jakieś 10 minut włączając sam zapłon (nie uruchamiając silnika) sprawdzałem wskazania temperatur. Silnik się nieco schłodził (wskazówka spadła do 1/3 wskazania), natomiast olej nadal był zagotowany. Jako że do mechanika miałem 500 metrów, to zaryzykowałem i pojechałem. Po ruszeniu i zrobieniu 5-10 metrów wskazanie temperatury oleju wróciło do normalnej pozycji, czyli do połowy skali. Okazało się, że był wyciek wody z pompy wody. Zostały wymienione:
- pompa wody,
- przewody chłodzące,
- obudowa termostatu,
- płyn chłodniczy.

Wczoraj, po dwóch tygodniach odebrałem auto z serwisu. Po zrobieniu 1km Foka znów się zagotowała, a ja razem z nią. Te same objawy co za pierwszym razem. Nadmienię, że zarówno wczoraj, jak i przy napotkaniu objawów grzania za pierwszym razem był gorący dzień, auto stało na parkingu (nie w cieniu), używałem klimatyzacji. Pytanie - co może być przyczyną?

Jeżeli macie jakieś pytania, które mogą Was nakierować, to śmiało, być może ja sam o czymś zapomniałem.

Jaryska 13-08-2019 15:18

Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
 
Niestety, kupiles skarbonke, i bedziesz do niego tylko dokladal, a i tak nie bedzie jezdzilo, bo skoro juz tyle wymieniles, to jeszcze sporo zostalo do wymiany.

Sprzedaj jak najszybciej, zaoszczedzisz i zdrowia i kasy.
To auto powinno już znalezc sie w hucie, a nie na drogach.

sanczo17 13-08-2019 15:38

Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
 
Nie napisałeś czy wentylator się włączył na chlodnicy jak się zagrzał
a to ważne

Guziec93 13-08-2019 15:38

Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
 
Cytat:

Napisał sanczo17 (Post 3163004)
Nie napisałeś czy wentylator się włączył na chlodnicy jak się zagrzał
a to ważne

Włączył się.

sanczo17 13-08-2019 15:44

Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
 
nie chcę cię martwić ale to może być już uszczelka pod głowicą
wcześniej pisałeś
że był wyciek wody z pompy wody

może ktoś nie zwracał uwagi wczesniej na te wskazania tem. i jezdził
no i przegrzał (uszczelka pod głowicą nie jest wieczna)

są dwie opcje (pompa wody odpada bo już wymieniłeś)
albo termostat (pisałeś że wymieniałeś obudowę termostatu)
czy wymieniałeś termostat?
jeżeli termostat jest ok
to zostaje uszczelka pod głowicą

Guziec93 13-08-2019 15:53

Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
 
Cytat:

Napisał sanczo17 (Post 3163008)
nie chcę cię martwić ale to może być już uszczelka pod głowicą
wcześniej pisałeś
że był wyciek wody z pompy wody

może ktoś nie zwracał uwagi wczesniej na te wskazania tem. i jezdził
no i przegrzał (uszczelka pod głowicą nie jest wieczna)

są dwie opcje (pompa wody odpada bo już wymieniłeś)
albo termostat (pisałeś że wymieniałeś obudowę termostatu)
czy wymieniałeś termostat?
jeżeli termostat jest ok
to zostaje uszczelka pod głowicą

Też się boję, że to UPG, ale może jeszcze nie...

Wymieniona była pompa wody i obudowa termostatu, sam termostat nie.

Jutro jadę do serwisu jeszcze raz i będziemy się głowić co zrobić z tym fantem. Jak będzie coś grubego, to nie będę się bawił, tylko go faktycznie sprzedam, jak radzi Jaryska...


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:04.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.