Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

Witam,

Mam ogromny problem z moim mondziakiem,
Stałem się nagminnym wymieniaczem sprzęgieł alternatora.
Ukręca się guma na łączeniu z wałkiem. / 3 razy / Do tej pory samochód sprawiał mi wielką frajdę- ŻADNYCH , ABSOLUTNIE ŻADNYCH PROBLEMÓW.

Przebieg 198 000 km. Boję się oddalać od domu na więcej niż na 100 km - a ASSISTANCE nie odbiera moich telefonów.

Proszę o sugestię.

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

Sprzęgło alternatora ??? sprężarki klimy raczej ,która się blokuje lub ciężko chodzi i ukręca gumę ...

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

Tak kolego w Mondeo MK4 1.8 TDCI jest coś takiego jak sprzęgło alternatora :

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

no nie do końca kolego bo u ciebie psuje się sam łącznik gumowy a sprzęgiełko właściwe mieści się w rolce paska wieloklinowego, którą można niezależnie od reszty wymienić.

ale do rzeczy. moim zdaniem masz problem z alternatorem. kup nawet używany na próbę zanim założysz nowy łącznik. w focusach mk1 był ten sam silnik i nigdy takich problemów nie było więc konstrukcja tego napędu alternatora jest sprawdzona od 12 lat.

ten silnik jak dla mnie najlepiej się spisywał w focusie mk1, w focusie mk2 i mondeo mk4 8 zaworowy silnik diesla to delikatnie mówiąc porażka jeśli chodzi o kulturę pracy. gdybym miał wybierać to tylko 2.0 136 KM. poza tym coś popaprali inżynierowie forda bo różnica spalania w mieście przy tym silniku w focusie mk1 i mk2 wynosi 1,5-2,0 lita na niekorzyść mk2 przy tej samej mocy (tam akurat 115 KM)

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

gdybym miał wybierać to tylko 2.0 136 KM. piszemy o mk4 , musisz zweryfikować wiedzę w temacie jakie silniki były montowane a jakie są montowane w modelu od roku 2007 ...

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

sprzęgiełko padło i oglądałeś je, a czy sprawdzałeś w jakim stanie jest napinacz paska w brew pozorom on też może powodować uszkodzenie sprzęgiełka

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

nie muszę bo znam silnik 1.8 tdci z mondeo mk4, s-maxa i focusa mk2 czyli stary silnik forda 1,8 diesel 8 zaworowy stosowany wcześniej w focusie mk1 tdci i tddi tylko ze zmienionym osprzętem co niewiele zmienia w kulturze jego pracy. silnik ten najłatwiej rozpoznać po pokrywie zaworów

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

Kolego wypowiadaj się na tematy o których masz nieco większe pojęcie ;) Silnik w focusie I - miałem taki 1.8 tdci był na układzie wtryskowym delphi a od focusa II chyba od 2008 roku jest na układzie wtryskowym simensa. Po za tym kultura pracy CR w focusie I nie była zła, chyba że myli ci się focus I z silnikiem 1.8 tddi to tam CR w ogóle nie ma. Tak więc rózne silniki, rózne wtryski tylko blok silnika ten sam. W FF II i mondeo MK4 inne są wtryski i inne są m.in elementy rozrządu. W efekcie jego kultura w niczym nie rożni się od 2.0 tdci. Silnika praktycznie nie słychać chyba że uruchamiasz silnik podczas mrozu.

A co do sprzęgiełka to jest układ odcinający alternator podczas rozruchu w FF mk I już występował. Natomiast w mondeo ma on jeszcze jeden cel oszczędzanie paliwa. Alternator jest odłączany na krótko podczas pracy silnika w niektórych momentach. Natomiast zgadzam się z SrS że problemem może być napinacz paska, źle naciągniety może spowodować uszkodzenia sprzegiełka, względnie problemy z alternatorem.

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

Jesteś w błędzie, akurat najbardziej różnią się właśnie kulturą pracy.
1,8 tdci zrobiłem 70 tyś , 2,0 tdci 12 tyś i wiem co mówię.

Sorry za OT

Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
 

Skoro kultura pracy jest tak różna to czemu w silnikach 1.8 tdci i 2.0 tdci jest dokładnie taki sam poziom hałasu przy danej prędkość? Kultura pracy jak widać to elementy psychologii a nie nauki. ;) I jeszcze jedno silniki 1.8 tdci w Mondeo MK4 były dwa - właśnie z łańcuchem rozrządu i paskiem pracującym w oleju. Ford pisał dla poprawy właśnie kultury pracy zmieniono łańcuch na pasek. Być może że miałeś mondka właśnie z łańcuchem rozrządu.