Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

Witam,
Czy jest jakiś prosty sposób, by zasilanie z zapalniczki wyłączało sie wraz z wyłaczenie silnika, a włączało po wlaczeniu zaplonu?
Wyczytałem na jakims forum, ze w mondeo wystarczy przelozyc bezpiecznik i gniazdo zapalniczki działa dopiero po wlaczeniu zaplonu. Czy w kudze tez tak jest?

Odp: Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

Kiedyś przerabiałem ten temat, pojechałem z tym do ASO, koszt był nie mały bo chyba 200 zł, zależało mi aby to zrobić w gnieździe tylnej zapalniczki, prowadzony był jakiś dodatkowy obwód i cały przegub deski musiał zostać zdemontowany ale jest to do ogarnięcia [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Odp: Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

Tak, tyle, że to było w Mondeo MK3... Prehistoria.
Obecnie nie ma takiej opcji.
Gniazdo zapalniczki jest na obwodzie oszczędzania akumulatora i wyłącza się ok 20 min. po wyłączeniu zapłonu.
Zasilanie rejestratora jazdy robi się nie z gniazda zapalniczki tylko z zasilania np. czujnika deszczu (włącza się i wyłącza z zapłonem). Zasilanie CB-radio czy innych wynalazków trzeba sobie "wyklepać" na jakimś przekaźniku sterowanym z któregoś z obwodów włączanych/wyłącznych z zapłonem.

Odp: Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

Które gniazdo zapalniczki wyłącza się po 20 minutach? W Kudze mam 3 gniazda:
nr 1 - przy skrzyni biegów
nr 2 - za podłokietnikiem kierowcy
nr 3- w bagażniku (nieuzywane)

Obecnie mam podlaczonego yanosika do gniazda nr 2 i ładowarke usb /transmiter do gniazda nr 1 i wystarczy ze auto stoi od piatku popoludnia, a w poniedziełek rano nie jestem w stanie odpalic samochodu. Yanosik wpada w jakąś hibernacje ale nie jestem w stanie okreslic ile i co tylke wciaga produ. Dodam, ze akumulator mam nowy.

Odp: Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

No nie wiem.. Patrzę na schematy i wszystkie gniazda podpięte są do plusa na sztywno. W podłokietniku powinien być kabel zielono biały przy tylnym gnieździe od sterowania przetwornicą 230V. Pojawia się tam +12V po zapłonie. Niestety ma mały przekrój 0,5mm/2 i nie nadaje się do włączenia zapalniczki. Do ładowarek wystarczy, do zapalniczki konieczny będzie dodatkowy przekaźnik, który załączy właściwy plus z kabli 2,5mm/2.

Odp: Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

Masz rację Radek. Nie spojrzałem na schemat i faktycznie w Kudze MK2/Escape wszystkie gniazda zapalniczki "wiszą" na akumulatorze.
Wyklepanie obwodu na przekaźniku to banał, ale tematów z tym związanych na forum pewnie jest już pod setkę...:027: Z tego powodu czasem już mi ręce opadają i nie chce mi się tego sprawdzać.

Odp: Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

Ja podłączyłem sobie gniazdo zapalniczki pod jeden ze styków przełącznika świateł. I mam napięcie dopiero po włączeniu power. Tylko zrobiłem sobie dodatkowe gniazdo w miejscu wolnej zaślepki przy radiu. Mam teraz blisko uchwytu na telefon. Oczywiście służy do ładowarek.

Odp: Wyłączanie ciągłego zasilania w gniezdzie zapalniczki
 

Odświeżę temat, wiecie może po ilu minutach wyłącza się prąd w zapalniczce w bagażniku. Chodzi o kugę mk1 z 2010 roku i czy nie rozładuje mi akumulatora rejestrator jazdy?