Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Witam! Opiszę co mi się przydarzyło wczoraj.
Miałem do przejechania około 300 km.
1.Zorientowałem się że ucieka mi płyn chłodniczy. (Silnik grzał się nienaturalnie, kilkakrotnie osiągnął temperature około 100 stopni).
2.Dolałem płynu do wartości maksymalnej, przestał się grzać, jednak płyn stale uciekał (po przejechaniu około 150 km musiałem dolać około 1l)
3.Podczas stania w korku przy zjezdzie z autostrady, poczułem zapach spalenizny, zjechałem z autostrady, zatrzymałem auto na pare minut - później wszystko było okej. (po przejechaniu 250 km)
4.Przejechałem całość trasy, pod koniec znów pojawił się zapach spalenizny, zaparkowałem auto, otworzyłem maske, próbowałem zlokalizować zapach, na moich oczach strzelił pasek klinowy.

Czy awaria paska może mieć bezpośredni związek z nieszczelnością układu chłodzenia? Czy sama wymiana paska ma sens, czy trzeba raczej ogarnąć całość? Dziś chciałbym ogarnąć auto żeby tylko wrócić do domu(300 km), i oddać auto do mechanika, ale niewiem czy w momencie gdy wymienie sam pasek po przejechaniu kilku dziesięciu km będę miał to samo. Dodam że wyciek zauważyłem po lewej stronie(stojąc na przeciwko maski samochodu) - właśnie mniej więcej na wysokości paska.

Pomóżcie, bo nie wiem co robić..

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Stanęło łożysko pompy wodnej, przetarło pasek.
Wyciekał płyn przez kompletnie zużytą pompę wodną.

Pompa,i pasek do wymiany, i w drogę.

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Z tego co piszesz wynika, że wyciek jest nie przy pompie wodnej, ale po stronie paska napędzającego alternator (???). I który pasek pękł?
Silnik 2,0 tdci ma dwa paski, jeden przy prawym nadkolu - napędza alternator i ewentualnie klimę, a drugi mniejszy jest po stronie sprzęgła i napędza pompę serwa kierownicy i pompę wodną.

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Strzelił pasek po prawej stronie (po stronie pasażera). Tam też był wyciek (plama płynu chłodzącego pod autem)

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Jeżeli masz klimę, sprawdź rolkę napinacza czy nie stanęła, a także alternator.
Bez klimy podejrzany jest tylko alternator...

Wyciek z tej strony może być w zasadzie tylko z rury powrotnej z chłodnicy (na dole chłodnicy). Lub z samej chłodnicy. Ewentualnie wysoko pod podszybiem po lewej stronie są dwa przewody wodne z zaworem, idące do nagrzewnicy w kabinie. Musisz sprawdzić i sam dojść skąd jest ten wyciek.
Te silniki przegrzane sprawiają potem sporo kłopotów, nie dopuszczaj do jazdy bez prawidłowej ilości płynu, można łatwo dojść w ten sposób do konieczności wymiany silnika...

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Mam klimę. Problem jest tego rodzaju że w tej chwili auto stoi 160 km od miejsca w którym się teraz znajduję, o 14 biorę mechanika, i musimy te auto sprowadzić 'do domu'. Czy jeśli wymienie pasek na nowy, to pownienem dojechać?

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Musisz sprawdzić, ew się zaopatrzyć w rolkę, i narzędzia,cowyżej pisał Wojtek, a On wie co pisze.

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Rozumiem że w tym przypadku nie będzie to awaria pompy wodnej? W sensie że nie ma ona bezpośredniego związku z paskiem klinowym?

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

To tylko sam stwierdzisz na miejscu, jak dolejesz wody, i nie bedzie ciekło, sprawdzisz rolki, jak do wymiany, wymienić,, i na końcu zakładać pasek, i najlepiej na chwilę uruchomić silnik bez paska, bo pompa w jednym miejscu cieknie, w drugim nie, i po założeniu paska może sie okazać, że cała robota na nic.

Odp: Nieszczelny układ chłodzenia, pęknięcie paska klinowego
 

Wiem że na zimnym silniku, po doladniu wody odrazu ona cieknie, na wyłączonym silniku