Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

Witam,
Jak w temacie, silnik 2.0 TDci, rocznik 2002 rozsypał się całkowicie (dziura na wysokości wału),

Na co trzeba zwracać uwagę przy zakupie silnika żeby wszystko pasowało (elektronicznie)?
Jakiego rocznika szukać? (jest sporo ofert, ceny raczej w miarę, może coś z tego będzie)

Czy fakt, że posiadam ASB ma tu jakieś znaczenie dla silnika?

Z góry dziękuję za odpowiedzi,
Pozdrawiam.

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

to zależy czy silnik będzie przekładany kompletny czy goły

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

Na obecnym etapie wszystko jest kwestą nierozwikłaną, gołe silniki mają całkowicie atrakcyjne ceny, a mój osprzęt nie sprawiał problemów.
Na co trzeba zwracać uwagę w przypadku gołego silnika?

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

na to żeby był na długie wtryski tak jak to miało miejsce w 2002 roku silnik od 2003-2007 nie będą pasować

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

Do połowy roku 2003 wszystkie silniki były na długie wtryski. Zmiana na krótkie wraz z liftem.

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

Najlepiej kupić silnik z pompą, wtedy nie dotykasz rozrządu. Jeżeli sprzedawca jest rozsądny, to zgodzi się na założenie pieniędzy za pompę i jej zwrot po włożeniu podczas montażu twojej pompy. Ewentualnie można przy kupnie wyjąć pompę i zostawić koło pompy na wieszaku (specjalny przyrząd do demontażu - nie jest drogi, a i tak potrzebny).
Generalnie nie sugerowałbym się tylko ceną, ale możliwością obejrzenia silnika, brałbym go na profesjonalnym szrocie specjalizującym się w Fordach i - to już marzenie - z rozbitka uderzonego w bok/tył po stosunkowo małym przebiegu.

Silnik może być 115 lub 130KM, nie ma to znaczenia.

Jeżeli brałbyś silnik kpl. z wtryskami które na pewno są sprawne (hm...), to nie musi to być silnik przedliftowy z długimi wtryskami, może być późniejszy z krótkimi. Wtedy jest trochę problemów, bo trzeba wpisać ich kody do PCM, a i tak miały one na pewno już spore korekty wprowadzone do oryginalnego PCM w ramach samoadaptacji, więc silnik z twoim PCM i zapisanymi kodami z wtrysków będzie z początku pracował... fatalnie. Kwestia zazwyczaj około 50 - 100 km i jest już dobrze.

Ja bym brał silnik częściowo z osprzętem (pompy serwa, wodna i ich napęd, vacu, chłodniczka oleju, czujnik temp., kolektor ssący itd.) ale bez pompy wys. ciśnienia i wtryskiwaczy (piszesz, że są ok). Zawsze jak w starym silniku dotknie się stary zespół, to coś wyskoczy, strzeli, pomijam konieczność kupowania uszczelek i innych dupereli. A tak to tylko uszczelka metalowa pod pompę wys. ciśnienia i pod wydech/turbo. No i jeszcze parę drobiazgów...

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

jak silnik bedzie miał egr elektryczny i elektryczny sterownik turbiny to ciekawe skąd weźmie wtyczki żeby tam podłączyć

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

EGR i turbinę przekłada stare ze swojego silnika przecież...
Wszystko robi się tak, by nie zmieniać wiązki elektrycznej i PCM oraz instalacji vacu. To miałoby o wiele dalej idące konsekwencje niż komora silnika...

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

w 2002 roku nie było egr elektrycznego i elektrycznego sterownika turbiny i nie bedzie miał wtyczek

Odp: Wymiana silnika, 2.0 TDci
 

Bo nie będzie ich potrzebował - będzie miał swój stary EGR i stare turbo. W swoim poście wymieniłem co bym zostawił z nowego silnika, nie ma tam EGR-a i turbiny.
Jemu padł silnik mechanicznie, prawdopodobnie korbowód poleciał w kosmos - cały osprzęt jest ok.