Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

Cześć koledzy,
W połowie grudnia kiedy przypałowałem trochę silnik na jeszcze niskiej temp. wyskoczył mi komunikat "Silnik usterka". Podjechałem do najbliższego warsztatu, żeby podłączyć go pod komputer, ukazały się dwa komunikaty od EGR i jeden z brakiem płynu do FAP. Po poczytaniu forum i przemyślenia sprawy zdecydowałem się na wycięcie DPF/FAP i przy okazji zrobienia czegoś z EGRem.
Umówiłem się na wizytę w warsztacie V-Tech Kosakowo (Gdynia), tam panowie wycięli DPF/FAP zostawiając przy tym katalizator (początkowo też chcieli go usunąc, bo stwierdzili, że już jest bebe, ale po moich namowach sprawdzili dokładniej jego stan i okazało się, że w środku nie jest tak tragicznie jak wskazywałaby na to jego obudowa). EGR został odłączony elektronicznie + wypięta wtyczka.
Miałem również zamiar przy okazji zrobić CHIP i kiedy po usunięciu filtra wjechali na hamownię okazało się, że silnik generuje więcej mocy niż fabrycznie (wykres poniżej). Zdecydowaliśmy, że nie będziemy na razie nic "podkręcać", bo przyczyna może leżeć w turbinie i mogłaby nie wytrzymać CHIPu.
I kieruję do was pytanie co może być przyczyną wzrostu mocy? Zły soft, padnięta już turbina, zwiększenie wydajności wydechu?
Dodam, że przejechałem po tej usłudze około 800km i zauważalnie spadło mi spalanie w trasie z 6.2l(komputer) 6.5(kalkulator) do 4.9(komputer) z kalkulatora jeszcze nie liczyłem, bo nie tankowałem jeszcze auta od ostatniego razu.
Poniżej w załączniku daję wykres plus są tam również dane odnośnie przebiegu roku produkcji itd.

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

Krótko:
to normalne, ja też tak mam w innego typu pojeździe. Nie szukałbym przyczyny do usterki, usterki nie ma.

Ekologia w pojeździe zabija moment napędowy.

Uważałbym na zmianę oleju z jakimś resursem krótszym niż fabryczny.

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

A co powiecie na taki wykres robiony w moim focusie 2.0 tdci 136 ps. Seria wyszła ponad ok 150ps 387 Nm. Po załadowaniu wirusa 3 kolejne hamowania wychodziły inaczej. A na seryjnym sofcie za każdym razem wychodzi tak samo. Z tego powodu chłopaki z V-techa Wrocław nie chcieli zoastawic wirusa. Obstawiają ze mam już zawalony katalizator i dla tego po wirusie krzywa zachowuje się za każdym razem inaczej. Co o tym myślicie. Pozdrawiam

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

Radosławie, wtryski padły.

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

A możesz bardziej wytłumaczyć, bo już zgłupiałem. Sprawdzałem korektę wtrysków na kompie, wynosiła na dwóch 0,05mm3 a na kolejnych dwóch -0,05mm3.

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

To może nie trafiłem z diagnozą. W każdym razie u mnie w autach przy dużym przebiegu wtryski leją.Więcej paliwa silnik dostaje więcej i jest większa moc.
Też chciałem raz w takim aucie zmienić oprogramowania i tak samo mi odmówiono. Mi się wydaje że trochę dla świętego spokoju, bo miałem w tamtym przypadku ponad 240 tyś i faktycznie niedługo zaczęły się problemy z autem.

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

Przebieg mam podobny 250tys. A jakie problemy miałeś ?

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

Nie jestem mechanikiem i tak dokładnie co było wymieniane czy naprawiane nie opiszę, nawet nie wiem bo mam to szczęście że mam naprawdę zaufanego mechanika.
Można powiedzieć że praktycznie przez 5 lat autem jeździłem tylko na wymianę oleju.
A przy przebiegu około 250tyś. musiałem doinwestować.Wtryski były robione, z turbo też coś było,trochę części się wymieniło. Ale bez przesady, nic strasznego.Gdzieś w granicach 1500-2000 zł w ciągu roku plus rozrząd.Potem było i jest nadal ok.

Bump: Tu znalazłem filmik na temat

http://player.pl/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-5,S02E05,60121.html?atpl#vod

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

Wszystkie te DPFy, EGRy i inne wynalazki służą tylko jednemu - spowolnieniu przepływu spalin, dzięki czemu katalizator moze sobie je spokojnie czyścic i dopalać z tych wszystkich szkodliwych związkow, tak by auto wydalało juz tylko perfumy o zapachu fiołków. Po usunięciu lub wyąłczeniu tych wszystkich badziewii można by powiedzieć, że silnik...Oddycha pełną piersią, stąd wzrost mocy. Pomysł z usunięciem kata był dobry, bo w tym momencie bardzo szybko się wypali, co może owocować innymi, juz nie bardzo pożadanymi efektami. Zatem, tak czy inaczej obecnie silnik osiaga parametry do jakich tak naprawde został stworzony. jesli nie czujesz juz potrzeby wgrywania virusa...nie wgrywaj. Jak jednak chcesz, spokojnie, turbinie nic sie nie stanie.

osobny temt to ew. wirusowanie samochodów z przebiegiem 250tys.km i wiecej. Tkie autka (nie chdzi o stan, bo mozan mieć perfekt zachowany z 2x wiekszym przebiegiem) wymagają bardzo dogłębnego sprawdzenia wielu elemntów a takze długotrwałego strojenia. Wiekszosc nawet dobrych warsztatów ogranicza sie do wgrania (czesto uniwersalnego an ie dedykowanego) softu i sprawdzenia efektów. Jak efekty sa rózne na kilku pomiarach to wolą dmuchać na izmne, bo wiedzą (albo i nie), ze trzeba sprawdzić sporo innych elementów i ew. wymienić a potem takze wyregulować całość (stroić), co czasem moze trwać godzinami, wiec jest czaso i pracochłonne. Takie skakanie wykresu moze mieć dziesiatki przyczyn. od wtryksów, przepływomierzy na ogólnej czystosci ukałdu dolotowego i wydechowego koncząc...Prosty tunig wcale taki prosty nie jest, szczególnie w ostro juz pojeżdzonym aucie.

Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR
 

Podobno od 1 lipca tego roku na stacjach diagnostycznych każde auto ma być sprawdzane na analizatorze spalin.