Okresowa utrata mocy
Koledzy, proszę o poradę.
Zacznę od tego, że jeżdżę już ze dwa lata ze słabym akumulatorem (wyświetla się komunikat akumulator rozładowany), jest to fabryczny aku i nie chciałem go ruszać póki działa, a działa, zawsze odpala. Jedyny minus to taki, że przy wyłączonym silniku system dość szybko (po około 3 minutach wygasza radio). Od jakichś trzech tygodni pojawia mi się komunikat usterka silnika. Odczyt błędów z conversa to C41668 i C40168, jednak samochód nadal normalnie jeździł. Od jakiegoś tygodnia zapalił się check engine, jednak samochód nadal normalnie jeździł. Błędy na conversie się nie zmieniły. Dopiero dzisiaj w trakcie przyspieszania nagle odcięło mi sporą część mocy. Silnik się muli i przyspiesza dużo gorzej. Pojechałem do warsztatu na komputer i odczytali (software Bosch) jakieś dwa błędy typu P... i stwierdzili, że mam zapchany DPF (210% masy sadzy), jednak nie potrafili skasować błędów, ani ustawić trybu oczyszczania DPF-u - wyskakiwał im jakiś błąd. Stwierdzili, że wydech jest jeszcze niedogrzany i stwierdzili, żebym przejechał się jakieś 50 km z prędkością150 km/h autostradą. Pojechałem na A2, jednak z trudem mogłem rozpędzić auto do 130 i trwało to wieczność. Przejechałem jakieś 80 km i nic to nie dało. Na postoju spalanie wynosiło poniżej litra na godzinę, więc DPF się nie dopalał. Później, na postoju zacząłem przegazowywać silnik do 4000 obrotów i zostawiłem auto na chwilę. I teraz najciekawsze. Gdy wróciłem i odpaliłem silnik co prawda nadal palił się check, ale nie było komunikatu usterka silnika. Ruszyłem więc w drogę, ku mojemu zaskoczeniu samochód normalnie, świetnie przyspieszał, jednak po przejechaniu około kilometra znów zapalił się komunikat usterka silnika i silnik znów zaczął się mulić. Co sądzicie koledzy, co może być przyczyną, od czego zacząć? Przeszukałem internety, jednak identycznego przypadku nie znalazłem, a w podobnych rozwiązań było wiele, od zablokowanej turbiny, poprzez wtryski, nieszczelność dolotu po uszkodzone czujniki. W jednym przypadku ktoś napisał, że silnik mu mulił jak miał słaby akumulator, to właściwie jedyna wspólna cecha z moim przypadkiem. Jednak ciężko mi uwierzyć, że to może być główną przyczyną. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie! |
Odp: Okresowa utrata mocy
Warto by bylo wiedziec jakie to bledy typu P byly :-)
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
Odp: Okresowa utrata mocy
skoro jest kontrolka silnika, to aż się prosi o odczytanie błedów i ich przeanalizowanie.
szklana kula ma dzisiaj wolne |
Odp: Okresowa utrata mocy
Jak widzę, bez komputera albo szklanej kuli większość staje się bezradna jak dzieci we mgle, a wystarczy czasem tylko użyć głowy.
Problem rozwiązany - wyprałem DPF i auto śmiga jak nowo narodzone, wszystkie błędy zniknęły i już nie powróciły. Udało mi się przy tym wydać jedynie około połowę lub nawet jedną trzecią ceny rynkowej takiej usługi wraz z montażem i demontażem. W razie potrzeby służę kontaktem na priv. |
Odp: Okresowa utrata mocy
Brawo Ty. Do zobaczenia za najdalej miesiąc.
Akumulatora też nie zmieniaj. Oryginalny zawsze najlepszy |
Odp: Okresowa utrata mocy
Nie do końca za miesiąc....
Wyprałem DPF-a dwa lata temu i do tej pory mam spokój. A objawy były identyczne... |
Odp: Okresowa utrata mocy
Cytat:
Po to wlasnie koledzy wyzej wolali o kody bledow |
Odp: Okresowa utrata mocy
Koledzy, uważam temat za wyczerpany i zamknięty.
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.