Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Witam.

Jestem posiadaczem Mondeo TDCI 2.0 2005 r.
Od dłuższego czasu mam problem z powtarzającym się brudzeniem a w konsekwencji zacinaniem się łopatek turbiny. Mniej więcej co pół roku zmuszony jestem czyścić turbinę i nie wiem co może być tego przyczyną.

Od razu napiszę, że:
- nie jeżdżę jak emeryt i turbina jest dobrze przedmuchiwana,
- systematycznie czyszczę EGR i oba MAF-y
- wtryski i pompa były regenerowane 2 lata temu ale problem już wtedy występował i nie zniknął
- filtry paliwa, powietrza i oleju oraz sam olej zmieniam raz w roku, na rok robię około 10 tys. km
- oleju w silniku prawie nie ubywa, pomiędzy wymianami dolewam ok. 300 - 400 ml
- samochód stoi "pod chmurką"

Zauważyłem pewną prawidłowość, że pierwsze oznaki czyli zapalenie się mrugającej sprężynki występuje gdy jest duża wilgotność na dworze (deszczowa pogoda). Na początku wystarczy zgasić silnik i porządnie pogonić i problem znika na jakiś czas. Ale sprężynka pojawia się coraz częściej i po ok. 1-2 miesiącach takiej jazdy już nie chce zniknąć. Łopatki są zacięte i nawet ręką z dużą siłą nie można ich ruszyć. Kolejną rzeczą którą zauważyłem to, że EGR oprócz dużej ilości sadzy jest też często wilgotny i brudny w czarnej mazi. Po wyczyszczeniu turbiny wszystko jest super na kilka miesięcy.

Moim ostatnim pomysłem jest nieszczelność w układzie dolotowym EGR-a na odcinku od turbiny. Ale na razie nie udało mi się nic takiego odnaleźć.

Proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny mojego problemu.

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Drogi Romanie do sprawdzenia masz w tej kolejności:

1. Zbyt wysoki poziom oleju w silniku - nadmiar powoduje znaczący wzrost ciśnienia i olej jest wypychany przez odmę do układu dolotowego.

2. Odpowietrzanie skrzyni korbowej za którą odpowiada "ODMA" (dosyć często problem ten jest lekceważony przez mechaników, którzy od razu mówią, że należy regenerować turbinkę) - problem zaczyna się kiedy to separator przestaje prawidłowo działać i przepuszcza do dolotu turbo powietrze wraz z oparami oleju.

3. Turbosprężarka - możliwe, że już masz wyeksploatowane jej wnętrzności (wałka, odrzutnika czy też talerzyka) i przepuszcza Ci olej.

4. Pierścienie tłokowe - zużyte powodują wzrost ciśnienia w misie korbowej zakłócając pracę "ODMY"

3 i 4 punkt dopiero po tym jak 1 i 2 punkt nic nie da :p

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Dziękuję za pomoc.

Odmę już raz czyściłem (na razie nie dodawałem siatki) ale analizując wpisy na forum nie odnalazłem informacji aby konsekwencją źle działającej odmy była zacięta turbina. Większość osób narzeka na brudny kolektor i egr ale nic nie wspomina o turbinie.
W jaki sposób olej który ulegnie spaleniu w tłoku wraz z paliwem może aż tak zabrudzić turbinę?
Oczywiście niezwłocznie wyczyszczę odmę i założę dodatkowe siaki.

Mam jeszcze jedno pytanie: czy źle działający EGR (zacinający się) lub nieszczelny mógłby być przyczyną moich problemów? Zauważyłem, że po pierwszych zacięciach się turbiny samochód w ogóle nie kopci na czarno - tak jakby cały czas wszystkie spaliny wracały do dopalenia.

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Nie, EGR nie ma nic z tym wspólnego :)

Póki co najdroższe i najgorsze (Turbinka) zostawmy w spokoju i jeżeli ODMA jak i poziom oleju jest ok to do sprawdzenia masz jeszcze wtryski - próba przelewowa do zrobienia :) Jeżeli będzie wsio ok to spotkałem się z sytuacją, że zawalony katalizator też powodował osiadanie się nadmiarów nagaru na muszlę i kierownice co w efekcie jej blokowanie. Musisz po prostu odkręcić kata i go prześwietlić choć niewiele tam będzie widać co prawda i trudno ocenić jego stan ale możesz użyć wysokiego ciśnienia sprężonego powietrza żeby dmuchnąć w niego ale w odwrotną stronę niż wylatują spaliny :p

Ogólnie rzecz biorąc sporo jest do sprawdzenia, bo wiele czynników może powodować Twój problem no ale lepiej posprawdzać niż w ciemno coś robić i płacić nie małe pieniądze :p

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Za kilka dni planuję czyszczenie turbiny i wymianę oleju. Przy okazji zajmę się też wyczyszczeniem odmy i jej ulepszeniem.
Próbę przelewową robiłem w zeszłym roku w serwisie Bosch i wyszła ok - a problemy z turbiną już występowały więc ten kierunek odpada.

Do katalizatora zabiorę się gdy będzie cieplej i pogoda się poprawi.

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Kat jest za turbina wiec on nie powinien tu bruzdzic , ewidentnie masz zla mieszanke paliwowo powietrzna i nie spala sie jak trzeba, czy jestes pewien ze regeneracja wtryskow i pompy byla zrobiona nalezycie? Czasem jest tak ze przeplywka bruzdzi ale bledow nie pokazuje, wrzuc jakies logi z pracy wtryskow, ciesnienia doladowania, MAP i MAF , moze bedzie ktoz zyczliwy i porowna ze swoimi

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Tu się mylisz kolego :) To nie kwestia tego, że katalizator brudzi tylko kwestia, iż jak jest dość mocno zapchany to wylatujące spaliny nie są w należyty i szybki sposób wydmuchiwane i nadmiar spalin osadza się na muszli oraz łopatkach wirnika :) Wiele osób też w takich przypadkach np. szlifuje i poleruje muszlę turbiny aby pozbyć się ewentualnych nierówności/chropowatości, które może w małym stopniu ale przyczyniają się do zwiększonego osadzania spalin :p

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

zaktany kat napewno przyczynilby sie do zamulenia auta, autorze czy masz takowe?

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Po każdym wyczyszczeniu turbiny autko zbiera się bardzo dobrze - aż wciska w fotel. Tak jest przez kilka miesięcy i w krótkim czasie zaczyna się czasem mulić i pojawia się sprężynka - turbina zabrudzona.

Zauważyłem też, że na krótko przed zacięciem się łopatek gdy ruszam po dłuższym postoju np. na czerwonym to silnik jest jakby zamulony a po przygazowaniu zostawiam za sobą czarną chmurę - według mnie egr nie zamyka się na wolnych obrotach i spaliny się zbierają w dolocie.

Odp: Powtarzające się zacinanie łopatek turbiny
 

Prawdopodobną przyczyną problemów był niesprawny EGR. Wymieniłem go jakiś czas temu na nowy (zamiennik) i na razie jest spokój z turbiną.