![]() |
Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Witam forumowiczów, kiedyś już prosiłem Was o opinie nt. Focusa 1.6 EcoBoost, jednak z powodu paru okoliczności zwróciłem się ku dieslowi. Bardzo proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM, który występuje też w Mondeo. Po pierwszym zasięgnięciu informacji wynika iż silnik ten boryka się z łuszczącą się pompą wtryskową, która może zanieczyścić wtryskiwacze. Czy faktycznie jest to powszechny problem? Zastanawiam się, czy nie powinienem rozejrzeć się za Focusem sprzed liftingu, z silnikiem o mocy 140/163KM, gdyż tam takie opinie nie występują.
|
Odp: Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Jeśli w grę wchodzi zakup używanego, to najważniejszy jest stan konkretnego egzemplarza, a nie ogólne opinie.
|
Odp: Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Cytat:
|
Odp: Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Każda generacja miała/ma swoje wady i zalety - np. w najnowszych 1.5 120KM padają uszczelki pod głowicą, prócz dodatkowo możliwych (jak w każdym fordowskim dieslu) problemów z dwumasą, dpf-em, pompą cr czy wtryskami... Nie było i nie ma "idealnego diesla", dlatego ważniejsze jest to co napisałem.
|
Odp: Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Fordowski diesel to 1.8 tdci(niedostępny od Focusa mk2 między innymi) - reszta to PSA, zresztą bardzo udana ta reszta :)
|
Odp: Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Czy silniki te posiadają już układ AdBlue?
|
Odp: Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Cytat:
Powtórzę - nie ma używanego "idealnego" diesla... |
Odp: Proszę o opinie na temat silnika 2.0TDCi 150KM
Jakbym był uszczypliwy to napisał, że jak już chcesz "błysnąć" obcym językiem to używaj go chociaż w poprawnej formie.
Biorąc pod uwagę, że miałem do czynienia sporo z takim silnikiem(1 generacja) to mogę Ci powiedzieć, że wychodziły takie fabrycznie bez filtra cząstek stałych - z naciskiem na słowo fabrycznie. Co do reszty wad - to akurat zależy od egzemplarza. Silniki są dość twarde i mają dobrą opinię na rynku samochodów używanych. A generalnie to są mniej lub bardziej problemowe silniki wysokoprężne. Te akurat należą do tych mniej problemowych. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:45. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.