Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

Witam serdecznie wszystkich kolegów na forum na poczatku chcialbym się przywitac , na dniach wybieram się obejrzeć dwa fokusy mk3 rocznik 2012 z silnikiem 1.0 ecoboost z przebiegiem około 100 tyś w wersji Tytanium,
Bardzo proszę o sugestie, opinie na co mam zwrócić uwagę co do silnika oraz wyposażenia, co czesto sie psuje w wyposażeniu i ogulnie czy ten silnik to dobry wybór. Dodam ze w większości tym autem będę jeździł po miescie dlatego diesel odpada a z drugiej strony lubię charakterystykę diesla dlatego padło na auto benzynowe z turbiną.
Prosze o radę osoby które mają lub miały styczność z tą jednostką doładowaną. Z gory dziękuję za wszelką pomoc.

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

poszukaj na forum są całe wątki o tym , z własnej perspektywy 1.0 EB bardzo fajny silnik i w połączenia z foką sprawnie napędza to autko oczywiście zaraz pojawi się fala malkontentów od wolnossących 1.6 ... nie słuchaj ich :)

ostatnio słyszałem wrażenia osoby , która z 1.0EB przesiadła się w 1.6 130 KM .... cytuję dosłownie "ale muł to nie jedzie" i tyle w temacie :) resztę znajdziesz na forum

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

Uwaga, przyszedł malkonent i mówi "bierz panie 1.6EB" :D
A na serio, sprawdź bagażnik dokładnie czy nie ma śladów wody.
MK3 niestety ma przypadłość przeciekającego tyłu i wody pod kołem zapasowym lub we wnękach. Poszukaj czy nie ma śladów że woda "była".
Ponadto lubią się odklejać uszczelki na drzwiach. Łatwo się to naprawia.
W przypadku modelu ze zwykłymi halogenowymi światłami, mogą przepalać się żarówki postojowe W5W zostawiając nieładne ślady od wewnątrz reflektora.
Silnik po podniesieniu maski może brzmieć jak kosiarka i zawory lubią cykać przez co może sprawiać wrażenia że brzmi jak stłumiony dieselek. Ale - dźwięk powinien być jednostajny i nie powinno być słychać żadnych zwariowanych dźwięków.
Podczas jazdy nie powinny być słyszalne żadne stuki zawieszenia ani pukania.
Zawieszenie w tym modelu jest (moim zdaniem) ciche.
Auto nie powinno uciekać, jeśli ucieka, sprawdź koniecznie opony.
Hamulce działają bardzo sprawnie i tutaj też nie powinno być żadnych "niedomówień" typu że zapowietrzony. Klimatyzacja powinna działać. Model ten nie ma żadnych "że ten typ tak ma, że wystarczy nabić".
Klima w przypadku temp 28-32'C na dworze może być "niewydolna". Na to ludzie potrafili się skarżyć na forum, sam uważam, że jeśli nacisnę przycisk "MAX AC" i włączy się obieg wewnętrzny, to czuć lodowate powietrze.
Focus oczywiście występował w wersji klimy manualnej i automatycznej.
Głośniki powinny wszystkie działać, tu nie słyszałem o żadnych wadach fabrycznych.
Tak samo pasy, powinny być wygodne i w fotelu pasażera jest czujnik wagi który wykryje i auto powinno pikać jeśli pasy będą niezapięte (chyba że ktoś to wyłączył).
Na desce rozdzielczej nie powinno być żadnych "check engine" który "panie zniknie po 100km". Spryskiwacze są mgłowe, powinno działać, ale uwaga. W Focusie pozostają na masce zacieki po spryskiwaniu. To niestety wciąż problem Focusów.
Jeśli jest alarm fabryczny, to w menu komp pokładowego można go włączyć/wyłączyć.
Auto powinno odpalać magicznie szybko, bez żadnych zacięć.
Podczas jazdy, nie powinno być czuć żadnego szarpania choć na niskich obrotach można czuć delikatnie poduszki silnika do wymiany.
Ludzie przesiadający się z innych samochodów do MK3 mogą mieć problemy aby im nie szarpało sprzęgło na pierwszy biegu lub na wrzucaniu na drugi. Kwestia potem "naumienia się" jak operuje się sprzęgłem w MK3. Moim zdaniem Focus nie lubi jak się go długo trzyma na prawie półsprzęgle. Lepiej mu szybciej sprzęgło popuścić w końcowej fazie. Jedynka jest bardzo krótka. Nie wiem jak drugi bieg w 1.0EB bo nie pamiętam. Maska silnika jest wciąż na patyk. Biegi powinny wchodzić z przyjemnym kliknięciem i żaden bieg nie charczy i nie skrzypi i nie wyskakuje.
2x w roku zdarza mi się że nie mogę wrzucić jedynki, pomaga wysprzęglenie i wrzucenie ponowne, ale obstawiam że to u mnie, a nie "standard".
Ale mówię o sytuacji 2x w roku gdzie z auta korzystam non-stop (serio - non stop).
Kontrola trakcji raczej nie pozwoli Ci zaszurać oponami przy starcie i raczej bym też tego nie robił z racji szacunku do sprzedawcy.
Szumy w środku są, tego się nie da uniknąć, jednak auto nie powinno być nie wiadomo jak głośne.
W porównaniu z MK2FL, ten model jest o wiele lepiej wyciszony, choć ostatnio ktoś kupł 1.6 diesla i uznał że dalej jest głośno.
W autach dobrze wyposażonych pamiętaj że nie wszystko jest w standardzie i tak Titanium nie znaczy że masz wszystko wszystko wszystko.
Titanium był po prostu "pakietem" który już coś tam ma, ale nie wszystko, stąd możesz mieć Titanium biedę i Titanium na wypasie. Kwestia co sobie zamówił pierwszy właściciel przy zakupie.
Dodatkowo zaznacze, że nawet jeśli będziesz miał z przodu kamerę, to nie znaczy że masz wszystkie kamery.
Nawet Titanium w standardzie przychodził tylko z czujnikiem deszczu na przedniej szybie, a jak ma wycięcia na kamery to zdarza się że są w środku puste.


Hmm.. co jeszcze.

Nie wiem co jeszcze jest na tyle typowego w Focusie żeby potencjalny nabywca nie był zdziwiony oraz żeby z drugiej strony sprzedawca nie próbował wcisnąć że "każdy Focus tak ma" jeśli będzie coś dziwnego.

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

Bardzo dziekuje za wyczerpującą odpowiedź, kazda tego typu rada bardzo jest pomocna gdyż wczesniej nie jezdzilem Fordami. Co do pierwszej odpowiedzi mam problem z wyszukwaniem na forum, po kliknieciu w "szukaj" wywala mnie z okienka w które mam wpisać szukaną treść. Nie wiem czy to wina przeglądarki czy jest jakis błąd na forum. Bede wdzieczny za linki do tematów itp.

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

Pewnie to zależy od człowieka ale dalej jest słabo z wyciszeniem :( i to bardzo słabo ja nie widzę różnicy między MK2FL 1.6 115KM a MK3FL 105KM nad czym bardzo boleje. Co prawda z 1.0 EB powinno być ciszej ale takim jeszcze nie jeździłem :(

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

A czy jakość wykończenia wnętrza jest taka sama w podstawowym wyposazeniu i w wersji Tytanium?
Tzn. Boczki drzwiowe, konsola środkowa, bagażnika, itp.Nie chodzi mi o wyposażenie tylko o jakość tworzyw spasowanie. Bo oglądałem Fokusa w wersji podstawowej z floty w kombi i było kiepsko.

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

W Titanium są miękkie plastiki bezpośrednio przy szybie, tam gdzie trzyma się łokieć, ale tylko z przodu. Materiał jest w każdej wersji w tych samych miejscach. Poza tym kilka innych rzeczy jest tylko w wersji Titanium.

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

Czy w Fordzie fokusie jest gdzieś zapisywany przebieg poza licznikiem tak by przy pomocy podłączenia do komputera wykryć prawdziwy przebieg, tzn np. ABS lub inne czujniki, oraz z czego poza książką serwisową można odczytać oryginalny przebieg z auta sprowadzonego z Niemiec.

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

Są odpowiednie osoby na forum , które za parę groszy ci sprawdzą prawdziwy przebieg w Niemczech :)

Odp: Zakup Forda Fokusa mk3.1.0 ecoboost 125
 

Chętnie skorzystam tylko do kogo mam się zwrócić, zależy mi na czasie bo w czwartek jadę oglądać auto zaopatrzony w miernik i znajomego aby studzić moje emocje :)Martwi mnie tylko ten przebieg niecałe 100 tys rocznik 2012, czy to aby nie za mało?