przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Po 10 latach bezproblemowego ujeżdżania Focusa przyszedł czas na kolejnego Forda. Mam pomysł na sprowadzenie Kugi/Escape z USA. I w związku z tym pytanie czy w takim aucie da się ustawić na liczniku kilometry oraz spalanie w litrach oraz przestawić temperaturę na stopnie Celsjusza? Zastanawiam się miedzy 1,5 ecoboost a 2,5 duratec. Z tego co wiem w 2,5 można zakładać Lpg ale jak z ogólna trwałością tego silnika i spalaniem? Czy są jakieś znane problemy tego silnika np duratec europejski lubi łykać olej a nie wiem jak w 2,5? Z kolei 1,5 zachęca mniejsza akcyzą na start ale odpada Lpg i słyszałem ze zdarzają się pękające bloki/głowice. Ile pali takie 1,5 w Kudze 2wd?

Odp: Kuga/Escape z USA przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Przestawić jednostki da się. Najlepiej jakiegoś speaca z kompem co by od razu na pplskie menu przerobil. Co do silnika to zależy ile jeździsz? Miasto, trasa? Ile km rocznie?
Ja mam Escape w 2.0 ecoboost. Spalanie w mieście ok 14-15, w trasie ok 8.5.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Mi angielski nie przeszkadza bardziej chodzi mi o zmianę jednostek z poziomu wyświetlacza zegarów poprzez menu czy jest taka opcja. Najbardziej się skłaniam na to 2,5. Jak to jeździ w porównaniu z 1,5 i 2,0 eb, ma ktoś porównanie? Pozdr

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

jest taka opcja, bez problemu zmienisz na km, litry itd.

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

W Escape jeżdziłem tyko 2.0eb, fajnie jedzie ale to spalanie to lekka przesada.... W fusionie jeżdziłem wszystkimi trzema. 2.0eb wiadomo jest moc jest fajnie, jeśli jeżdzisz po mieście to 15L nie jest problemem. 2.5 ma fajną kulture pracy spalanie w mieście ok 10L tyle że ten silnik jest powolny, zwłaszcza z dołu, do tego ta skrzynia jeszcze bardziej go zamula. 1.5eb jest duzo bardziej żwawy niż 2.5, niestety nie ma takiej kultury pracy jak 2,5, spalanie w mieście jeżdząc agresywnie ponad 10L, jeżdząc normalnie ponad 9L. Jeżdziłem też hybrydami, pierwsze wrażenia wow, na silniku elektrycznym do 60km/h, do sklepu prawie za darmo, niestety jak mu depniesz to skrzynia CVT wyje, jak pojedziesz za miasto to robi sie dramat, ani to oszczędnę ani praktyczne a do tego ta skrzynia... może kwasie przyzwyczajenia, na trasie 100km ostrych testów wyszło 9,5L prędkość max 180km/h więcej nie chciał iść.

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Mam Escape 2.0EB i polecam jednostkę. Dobrze dopasowana do masy i wielkości auta. Pamiętaj, że 2.5 wychodziło tylko w podstawowych wersjach.

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Niby podstawowa wersja ale 2,5 wg katalogu ma poniżej 10s do 100 km/h co uważam jak na takie autko jest ok i można gaz zakładać bez problemu. Zawsze to lepsze rozwiązanie niż europejskie crv lub forester z 2,0 benzynowym.

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Tu masz trochę o siniku 2.0 EB 240 Km w lpg.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ja mam ten silnik z LPG i spalanie wychodzi od 14-15/l Lpg + 1-3/L Pb na 100 kilometrów jazda w 90% miasto.

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Po kolei:
- Hybrid i Energi (hybryda Plugin) na samym silniku elektrycznym mogą jechać do 120km/h. Powyżej obligatoryjnie włącza się silnik spalinowy.
- Skrzynia eCVT (nie ma dokładnie nic wspólnego z CVT) to po prostu 2 duże silniki elektryczne i przekładnia planetarna. "Wyje" silnik spalinowy, bo chodzi na obrotach jak w Hondzie...
- Hybrid/Energi nadaje się do jeżdżenia EKONOMICZNEGO do mniej więcej 140km/h. Nic nie wyje, jedzie sensownie i spala ok. 6,5l/100km.
Jeżdżę na co dzień to mogę się wypowiadać.
- Hybrydowy zespół napędowy (z uwagi na ograniczenia konstrukcyjne silników elektrycznych wbudowanych w skrzynię eCVT) NIE MA PRAWA przekraczać 180km/h. Takie więc ma ustawione ograniczenie prędkości.
Jak ktoś chce jeździć więcej - polecam Mustanga Mach:one: Ponad 1.200Nm pozwoli przeprowadzić "ostre testy"...:D Oby tylko testujący zdołał to przeżyć...:wink:

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Mało jeżdżę i potrzebuje auta do sklepu i na wakacje (jednego auta). Każdy zachwala hybrydy jakie to nie są oszczedne więc troche sie napalilem zwlaszcza ze koszta są praktycznie takie same jak benzyn. Pare lat temu jezdzilem leksusem rx450h z 2011r i wtedy bylem pod wrazeniem. Hybryda w fusionie/mondeo mnie zniesmaczyła a te 120km/h na elektryku to jedynie w celach testowych, ze swiatel gdy normalnie ruszamy przy max 40 odpala silnik. Jedna traska, brak bagaznika i stwierdzam że hybryda w fusionie/mondeo to jednak nie dla mnie.

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

Widać, że nie jeździsz hybrydą plugin (ENEREGI). Włącza się tryb EV ("jedź tylko na "elektryku""), nie włącza żadnego silnika spalinowego a i tak prawie wszyscy na światłach "zostają z tyłu"..:wink:

Widać, że słabo testowano, nie zgromadzono stosownych informacji i zbudowano oczekiwania "od czapy" a nie w oparciu o realne cechy tych aut... Bagażnik w Fusionie Energi - podobnie jak w sporej grupie sedanów - najspokojniej wystarcza "do sklepu" (nawet przed świętami...) a co dopiero "do pracy":p Nie wystarcza i nie ma prawa wystarczać "nad morze 4-ro osobową rodziną z psem".

Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
 

A ja widzę ze nie czytasz ze zrozumieniem. Mało jeżdżę i potrzebuje auta do sklepu i na wakacje, tego drugiego warunku hybryda nie spełnia.