kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

Witam szanownych kolegów!

Problem drżącej kiery zaobserwowałem w Galaktyce r.2014 (nalot którą chciałbym potencjalnie zanabyć :-)

Przy V=~60-70km/h kiera puszczona luzem sama się minimalnie porusza prawo/lewo.
Przy dużych predkościahc (tak od 120 w górę) czuć wibracje gdzieś w zawieszeniu. ok 150 dość wyczuwalne (na kierownicy słabo) które pod 160km/h zanikają.

Przy hamowaniu lub przyspieszaniu problem nie jest widoczny (kierownica się usztywnia). Hamuje ładnie, drżenia na kierze prawie nie wyczuwam. Puszczona kiera trzyma się prosto.

Co ciekawe (ponieważ sprzedaje komis przy ASO) sprawdzaliśmy to na oponach letnich i zimowych. Oczywiście opon na 100% nie można uznać za niewinne (komplet letni jest już po prostu stary a zmina może ciut mniej znękane). Trudno mi jednak uwierzyć że na obu kompletach jest ten sam objaw :(

Czy ktoś się kiedyś spotkał z takim objawem ?

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

Jeśli były zmieniane tylko opony (nie całe koła), to może felga jest krzywa.

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

Niestety całe koła (jedne to fabryczne alusy a drugie to fabryczne stalówki). Trudno mi uwierzyć żeby ta sama wada wystepowała na obu kompletach...

Bump: Z drugiej strony jak porównuję do Niss'ka to układ kierowniczy naprawdę jest we fordzie bardzo czuły.

Jak jade Nisskiem to kiera sterczy w jednym miejscu nawet jak jezdnia jest lekko nachylona.

W tym tym testowanym Galaxy jest tak, że jak jest nachylenie jezdni w lewo to lekko ściąga w lewo a jak w prawo to lekko ściąga w prawo...

No chyba że ASO skitrało geometrię...
Wiem że GEO był robiona bo widziałem że mają w systemie zgłoszenie od poprzedniego właściciela na ok.165kkm że kiera lata i lekko ściąga. Po zrobieniu geometrii mają kolejne zgłoszenie na to samo (czyli że nic nie pomogło)...

Bump: Jeszcze zauważyłem że w porównaniu do Nisska to nachylenie przednich kół jest delikatnie takie /----\ a w Nisku mam totalnie prosto |----| lub nie do uchwycenia okiem...

Czy wasze Galaxy mają tak /----\ ?

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

więszość aut ma lekki "negatyw" z tyłu. im bardziej sportowe, tym większy.
tylko małe fiaty i Kamazy miały "pozytyw" ;)

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

Tak, ale to przody tak mają... W mojej Nisce też z tyłu mam lekki /----\

Bump: problem dotyczy przodu

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

może banalnie na koleinie spycha koleina koło to w lewo to w prawo, ja tam mam w różnych autach.

wibracja, do sprawdzenia koła, potem tarcze, potem wały napędowe (i łożysko prawej półosi), przeguby zewnętrzne i wewnętrzne.

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

Zgadza się, mój mech też taką kolejność wymienił.

A co do wałków - czy Galaxy / Smax posiadają gumy przesuwające częstotliwość bicia poza zakres prędkości obrotowych wałka ?

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

szukajcie może i innym pomoże .... zwróć uwagę czy nie masz tego poszarpywania z lewa na prawo już przy małych prędkościach..
u mnie jest tak
zimowa 16 auto jedzie jak po stole
17 nowa opona sezon spokojny koniec sezony zaczyna się objaw bujania kierownicy sprawdzone już wszystko.
pytając w fordzie co robią jak klient przyjeżdża z takim objawem - zmiana całych kół na nowe.
ale może uda się rozwiązać problem

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

Do 50km/h jest spokój - sprawdziłem. Bujanie nie jest jakoś bardzo szybkie więc wnoszę że to jest raczej jakiś rezonans i widać dopiero zdudnienie (kiedy częstotliwości są w fazie i amplituda jest wystarczająco wysoka aby pokonać opór układu kierowniczego).

Dla v 60-70km/h ruch jest na tyle delikatny że nie czuć że to szarpie kierą. Dopiero zupełne puszczenie kiery sprawia że to widać.

Co innego dla predkości autostradowych - tam czuć że coś jest źle bo nawet jak się mocno trzyma kierę to wyczuwa się drgania.

Odp: kiera drży przy V=~60-70km/h i czuć wibracje przy dużych V
 

Mialem podobna akcje w Chevrolecie, przekladka opon nic nie dala, gosc kazal mi sprawdzic zbieznosc