Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Witam
Sprawa jest dziwna od samego początku. Mianowice mamy auto z dwoma sprawnymi sterownikami silnika. Jeden z tych sterowników ma mapę po modach przyrost ok 60km nie wiem ile nm, a drug jest fabryczny (kupiony ,,za flaszkę") w sensie ma fabryczna mapę. Szalona koncepcja polega na tym aby właściciel auta mógł podmieniać sterowniki w zależności od potrzeb.

Jak wiadomo po podmianie mamy zabawę z pats, i teraz.

kodujemy PCM1, auto pali jest git, podmieniamy na PCM2... nie pali z PCM2


kodujemy PCM2, auto pali jest git, podmieniamy na PCM1... nie pali z PCM1

i tak w koło..

Każdorazowa inicjacja modułu wywala wcześniej wkodowany PCM. Z tego co widziałem to opcje PATS były tylko w IC, w żadnym innym module. I teraz rodzą się pytania, czy dołożenie kolejnych dwóch kluczy i wkodowanie rozwiąże problem? na zasadzie

PCM1 klucz nr 1i2
PCM2 klucz nr 3i4

Czy może konfig PATS siedzi w tylko liczniku i potrzebny jest drugi licznik? na zasadzie:

PCM1 IC1 klucz nr 1i2

PCM2 IC2 klucz nr 1i2

PCM2 IC2 klucz nr 3i4

Miał ktoś przypadek podobny? jakieś rady?

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

jak bedziesz przekladac IC+PCM+pastylki immo to bedzie działać.

Każdy z tej trójki pamięta o reszcie.

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Immo siedzi w kilku modułach. I nie da się jednocześnie sparować dwóch PCM do reszty. Musiałbyś wymieniać wszystkie moduły, które mają Immo. Nie wiem w jakich jest w fiescie, ale jak parujesz IDSem, to są one wszystkie wymienione.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Temat początkowo był w dziale ogólnie o motoryzacji, ale moderator przeniósł na fiestę bo tak mam w profilu.

Proszę nie wylewać fali złości że złe forum gdyż temat dotyczy mazdy 3, auto mało skomplikowane jak chodzi o listę modułów, ma ich z pięć max sześć.

Nieważne czy kodowanie robiłem IDSem czy forscanem to PATS było tylko w IC.

Czyli według opcja PCM2 IC2 i klucze 3i4 i powinno działać? Czy klucze do zestawu 2 mogą być te same co do pierwszego?

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Tak jak napisałem

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Wszystko zależy od rodzaju PCM jeżeli się da to robimy klona i można przekładać do woli.

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Jak masz oprogramowanie do grzebania w binarce pcm, czyli rozłożyć,wyciąć cześć o immo,podmienić,złożyć i pcm po tym wstanie to gratuluję... nie wiem jeszcze czy odwagi czy sprzętu.

Kazdy inny przypadek klona czegokolwiek w tej trójce nie zda egzaminu.

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Jeżeli to BOSCH to da się zrobić.

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - ja tam osobiście bardzo lubię takie teksty: "co prawda jeszcze nigdy poliftowej Fiesty MK7 nie widziałem i nie wiem jaki ma PCM, ale dam radę i ogarnę z tym IMMO na 120%"...
Spoko - można kolegę polecać! :one:

Odp: Dwa sterowniki PCM, dwa kluczyki PATS, dziwna sprawa proszę o wypowiedź
 

Autor pisze że temat dotyczy Mazdy 3 .