Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

Witam.
Ford C-max 2012, 2.0 tdci
Auto nie odpala, zapłon jest, bezpieczniki, przekaźniki ok, rozrusznik na krótko odpala auto bez problemu, więc problemem jest brak sygnału na przekaźnik rozrusznika.
Na zapłonie auto nie woła kompletnie o naciśniecie sprzęgła, co prawdopodobnie jest możliwą przyczyną, aczkolwiek gdy nacisnę jednocześnie hamulec i sprzęgło to na chwilę wyskakuje komunikat "wciśnij sprzęgło". Gdy odłączę czujnik od sprzęgła auto nadal wie, że je naciskam, ponieważ ze sprzęgłem zapłon będzie się załączał cały czas po wciskaniu guzika START, bez sprzęgła po prostu włącza i wyłącza zapłon. Zero błędów na kompie.
Jakieś pomysły gdzie jest kolejny czujnik czy coś, co mówi autu, że wcisnąłem sprzęgło?

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

A nie ma dwóch czujników sprzęgła?

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

Faktycznie są , już doszedłem, że na kompie brak odczytów z czujnika odpowiedzialnego za 75% ( są dwa, jeden 25% drugi właśnie 75%), aczkolwiek czujnik jest ok, jest to prosty zwarciowy czujnik łatwy do sprawdzenia. Więc teraz przydałby się schemat instalacji gdzie idą przewody z niego, prosto do ecu?

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

Podaj e-mail na PW to wyślę Ci schematy.

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Dzięki!

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

Po sprawdzeniu całej instalacji kabel po kablu, wychodzi na to, że sygnał z drugiego czujnika sprzęgła wchodzi do ecu jak i do GEM ale ecu go nie widzi, w gemie na komputerze też nie ma o nim nic, więc została mi albo wymiana sterownika ECU, bo on powinien widzieć wartość od 25% w górę, albo może to jednak GEM, który też musi zatwierdzić jakoś sygnał ze sprzęgła zanim ecu go zainicjuje? .... Ręce opadają...

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

Zamontowałem dodatkowy guzik do odpalania. Uciąłem kable łączące Ecu z przekaźnikiem, które odpowiadały za wzbudzanie, sygnał wzbudzania teraz uruchamia włącznik w aucie, która działa dopiero, kiedy uruchomimy zapłon prawidłowym guzikiem do odpalania :) W skrócie : podpinamy masę (może być od akumulatora od razu) do pinu 86 w przekaźniku odpowiadającym za rozrusznik, do pinu 87 prowadzimy przewód plusowy, który przekładamy do kabiny (od strony pasażera jest miejsce gdzie przechodzi wiązka), w kabinie musimy pociągnąć plus który jest po stacyjce, ja pociągnąłem z bezpieczników, które są pod nogami pasażera, najszybsza i najprostsza opcja a i tak musimy się tam dostać bo właśnie tam przekładamy kabel z silnika). Guzik montujemy jaki chcemy, ale najlepiej taki odbijający, aby się kiedyś nie zaciął czy coś ;) ja zamontowałem guzik na słonie w w nogach po prawej stronie kierowcy.

Teraz mam zabezpieczenie anty kradzieżowe :)

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

Witam mam identyczny problem . Potrzebuje tego schematu zeby Rez tak zrobić . Z
ECU łączyłeś te kable ? Proszę o raki schemat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

Schematy poszły na pocztę.

Odp: Nie odpala, nie kręci, brak pomysłów co dalej...
 

mam identyczny problem w mondeo mk4 2,0

Bump: mam ten sam problem w Mondeo mk4 2014 2,0 tdci. Czy posiadasz może schemat do tego modelu