Częste wypalanie DPF co ~100 km
 

Cześć,

podpiąłem się do Mondeo mkV 2.0 TDCI za pomocą Fdpf w celu monitorowania DPF. Auto ma 222k km, jeżdżę nim od około 400 km od 200 km monitoruję DPF. Zdecydowanie za szybko rośnie wskazanie DPF LOAD.

W sobotę na trasie wypalił się. W niedzielę zacząłem monitorować. Po powrocie do domu (trasa 25 km w jedną stronę z przerwą około godzinną) DPF LOAD ponad 90%, SOOT jakieś 16%. W poniedziałek po 3 km zaczął się wypalać. Spadło do 33% LOAD i 9% SOOT. Dzisiaj po 37 km (samo miasto) od ostatniego wypalania mam 69% LOAD i 17% SOOT, czyli pewnie się wypali przy około 70 km. Jak jadę spokojnie mam wrażenie, że zapełnia się wolniej. Dynamiczne ruszenie ze skrzyżowania +1%.

Nie odniosłem wrażenia żeby auto się źle zbierało. Błędów nie ma. Problemów z odpalaniem, obrotami jałowymi nie ma. Moje pierwsze podejrzenia padają na niedomknięty EGR. Czy słusznie? Czy odczytując dane z MAF można stwierdzić czy zawór jest w pełni domknięty albo w inny sposób odczytać położenie zaworu?
W samochodzie przy EGR nic nie było od nowości robione.

Edit EGR nie daje błędu, może bardziej się skupić na wtryskiwaczach?

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Moim zdaniem masz typowe objawy na zużycie i wyczerpanie pojemności DPFa
DPF nie jest wieczny a 220 tyś to moim zdaniem wynik przyzwoity dla DPFa

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

EGR to dobry kierunek i skupił bym się na nim.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

A niedomykający / blokujący się DPF nie powodowałby błędów?

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Sprawdz jeszcze jakie wartości pokazuje czujnik różnicy cisnień na jałowym biegu i podczas przyśpieszania.

Spróbuj odłączyć przepływomierz - nie powinien wywalić od razu błędu - i przejedz się sprawdzając prędkość nasycania się filtra DPF LOAD.


raczej po kilku nieudanych próbach wypalenia filtra wywaliło by błąd. Kolega pisze, że parametr SOOT jest na 16% co oznacza, że nie jest zawalony, tylko szybko się nasyca.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

A % SOOT zawsze jest liczony względem nowego DPFa?

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

nie wiem dokładnie jaki jest algorytm, wiem, że u siebie przed czyszczeniem DPF'a SOOT nie schodził po wypalaniu poniżej 20% a po fizycznym czyszczeniu filtra po wypalaniu 5-6% pokazuje.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Ja mam podobnie, DPF zapycha się po ok 160km, rośnie LOAD do 85% i wypalanie, SOOT zapełnia się znacznie wolniej. Po odłączeniu wtyczki od EGR, DPF zapycha się znacznie wolniej, po zrobionych 900km LOAD jest 80%. Aktualnie po zrobionych 550km DPF LOAD 58%, SOOT 49%. Jak tylko podepne EGR wypalanie jest za 160km.

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

gaga123 odłączenie EGR da taki sam efekt jakby był zaślepiony (cały czas zamknięty)? A jeśli się nie domyka i wisi, albo przycina? Obejrzałem pół YT i niedomknięty EGR błędu może nie wywalić, ale sadza będzie leciała dalej mimo braku wysterowania silniczka.

Muszę poczekać na lepszy interfejs. FORScan odmówił połączenia z moim ELM327... i póki co zostaje mi Fdfp.

Da się do tego "księżyca" co rusza grzybkiem zajrzeć bez demontażu EGR, odchylając pokrywkę plastikową, żeby sprawdzić czy płynnie pracuje?

Odp: wypalanie DPF co ~100 km
 

Widziałes film Howatt'a na YT - tam chyba rozbierał EGRa i pokazywał co sie dzieje

Całkiem zamknięty EGR i niedomknięty EGR będa miały chyba dwa różne efekty na DPF