Luz półosi w mechanizmie różnicowym
 

Witam Serdecznie Kolegów!
Mam taki problem w moim Fordzie Focusie z 2008r 2.0TDCI 136km - skrzynia manualna 6-cio biegowa, że przy prędkości około 80-90km/h zaczyna mi trzepać kierownicą. Czuć również delikatne drżenie karoserii. Szukałem Trochę podpowiedzi na forum i znalazłem info, że mogą to być uszkodzone półośki.
No i chyba trafiona diagnoza bo wczoraj wszedłem do kanału i zauważyłem niepokojący luz w miejscu gdzie obudowa przegubu wewnętrznego lewej półosi wchodzi do skrzyni biegów. Luz jest dosyć spory, z prawej strony takiego luzu nie ma. Simmering jednak nie puszcza.
Podpowiedzcie mi czy możliwe jest, że wyrobił się przegub na wieloklinie i tam jest luz? Czy raczej spodziewać się że łożysko od tej strony jest już wypracowane? Skrzynia biegów działa bez zarzutu, nie słychać żadnego wycia.
Drugie pytanie to czy ewentualna wymiana łożyska wiąże się z koniecznością wyciągnięcia i rozpołowienia skrzyni biegów?
Czekam na Wasze spostrzeżenia. Pozdrawiam

Odp: Luz półosi w mechanizmie różnicowym
 

Widziałem kilka 2.0 TDCi i wszystkie mają taki luz. Z drugiej strony luzu nie będzie, ponieważ masz łozysko podpory półosi. Koła sprawdzone? Focus jest bardzo czuły na oponym - felgi. Tylne gumy wahacza w jakim stanie? One też lubią powodowac wibracje.

Re: Luz półosi w mechanizmie różnicowym
 

jakbyś miał nadmierny luz poprzeczny to by ci simmera co 3 miesiące wywalało tak przynajmniej mi kiedyś wywalało a półośka latała jak kij we wiadrze

Odp: Re: Luz półosi w mechanizmie różnicowym
 

Witam

Usterka może być też po stronie przednich kół.Mam na myśli krzywiznę lub złe wyważenie.

pozdrawiam

Odp: Luz półosi w mechanizmie różnicowym
 

Podejrzenie kół / opon już było. opony są nowe teraz - nic nie pomogła wymiana. nawet była zamiana felg z tyłu na przód żeby wyklucz krzywą felgę. Miałem wybitą jedną gumę od wahacza przedniego (tą dużą z tyłu). Po tym trochę mniej trzepie, ale jednak nie ustąpiło całkowicie. Wszystko jest posprawdzane i jedyny luz jaki jest to właśnie tutaj przy skrzyni biegów.
Kolega, który pisze że półoś prawa ma łożysko podporowe - wiem, ale żebyśmy sie dobrze zrozumieli ja nie mam na myśli tego że półośka ma luz w przegubach. luz jest w skrzyni biegów tam właśnie gdzie zasłania simmering. Gdyby taki sam luz miał być po stronie prawej to na pewno też byłby wyczuwalny - pomimo łożyska podporowego.
W Forscanie jeszcze wywala błąd czujnika kąta skrętu (tego przy maglownicy) - no ale to chyba raczej nie powinno mieć wpływu na drżenie kierownicy

Bump: No i co wtedy się stało? Łożysko sie posypało? Sam wyjmowałeś czy mechanik i czy trzeba było rozpołowić skrzynie?

Re: Luz półosi w mechanizmie różnicowym
 

skrzynia do wymiany, to wtedy było

naprawa mechanizmu różnicowego jest totalnie nieopłacalna