Klekotanie i głośna praca silnika Duratec - HE 2.0
 

Witam wszystkich!

Temat pewnie wałkowany wiele razy.
Otóż wymieniałem ostatnio górne poduchy silnika i myślałem, że jego głośna praca była związana właśnie z ich wyrobieniem.
Jednak silnik nadal głośno pracuje a raczej klekocze i podejrzewam nieśmiertelne już klapki w kolektorze dolotowym. W związku z tym, że na dniach będę oddawał mojego Focusika na wymianę termostatu chciałem, żeby warsztat również zajął się kwestią tego, jak pracuje serce samochodu.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tak brzmi na praktycznie zimnym silniku.
Dodatkowo jak zaparkuję auto, tak że jeden bok będzie wyżej od drugiego (czyli np. częściowo na krawężniku) i potem odpalę w takiej pozycji hałas jest 2x głośniejszy. Jak potem zaparkuję na równym i dam mu odpocząć z 5 minut i następnie uruchomię brzmi jak na załączonym filmiku.
Jak wymęczę auto w korku na pół-sprzęgle silnik też głośniej pracuje dopóki go nie rozbujam.

Chciałem się upewnić, w jakim kierunku powinienem pokierować mechanika.

Żeby nie zakładać drugiego wątku, po odpaleniu samochodu czuję jeszcze wibracje na pedałach przenoszone z komory silnika i przy wciśnięciu sprzęgła nieregularne bicie.

Będę wdzięczny za pomoc.

Odp: Klekotanie i głośna praca silnika Duratec - HE 2.0
 

Szkoda że nie dodałes gazu.Wtedy słychać ,,grzechotanie" hałas klapek.Aby sprawdzić czy to klapki zsuń z 1strony cienki gumowy wężyk sterujący klapkami znajdujący się pod i trochę za przepustnicą.Łączy on kolektor ssący z puszką podciśnieniową.Można też ściągnąć cięgno w kierunku w prawo z przegubiku kulowego za i trochę poniżej przepustnicy gazu.Ja jeżdże z zaślepionym z 1 strony wężykiem podciśnienia zdjętym od strony puszki i cisza.

Odp: Klekotanie i głośna praca silnika Duratec - HE 2.0
 

Usunąłem klapki - hałas zniknął. Auto lepiej się zbiera na niższych obrotach. Na razie nie zauważyłem zmian w spalaniu.