Auto nie odpala, brak zasilania +12V na PCM
1 załącznik(i)
Witam, jestem nowy na forum, mam nadzieję, że nie jest to problem, że od razu z "grubej rury" będzie temat.
Problem tyczy się Kugi z 2012 roku 2.0 TDCi automat bodaj 163KM. Otóż od 2 dni siedzę nad nieszczęsnym autem kolegi, które zostawił mi "w spadku". Auto dłuższy czas stało, chciał co by się ktoś nim zajął, niestety przy próbie odpalenia auta na miejscu zonk ... auto nie odpalało, zero reakcji. W trakcie ustalania przyczyn/wertowania internetu i itp. były osoby z podobnymi objawami (Focus/Mondeo nie w Kudze), niestety, a może chciał bym co by to było stety, kończyło się na braku masy, lub którymś kablem przerwanym/skorodowanym przy PCM. Tu niestety wiązka od PCM do skrzynki bezpieczników jest ok, masy to samo. Nie mniej jednak od początku - błędy z komputera: - ABS C1446-20 - raczej mało istotny (po skasowaniu nie wrócił) U2202-E0 - błąd konfiguracji U0100-E0 - błąd komunikacji z PCM - AWD B2477-40 (tu akurat znalazłem w necie, że brak jest vinu i trzeba go wklepać, wtedy błędu nie ma) U0100-60 - błąd komunikacji z PCM - IC U1900-60 błąd CAN (standard ;)) RKE U0100-60 - błąd komunikacji z PCM U2510-60 - błąd danych zabezpieczenia (zapewne przez brak komunikacji z PCM, brak informacji zwrotnej do modułu) B1363-20 - błąd obwodu zapłonu P081C-60 - parking input circuit (kolejny obwód) W ferworze walki - sprawdzone przekaźniki/bezpieczniki, wszystko ok. Dodam że licznik był rozebrany, poprawiłem wtyk przy kostce + jeden rezystor który mi się nie podobał i tyle. Wspomniana wcześniej wiązka od PCM do wpięcia w skrzynkę pod maską, masa ok, +12V ok (sprawdziłem ciągłości obwodu od wtyku kostki PCM do wtyku do skrzynki bezpieczników pod maską dwa przewody kolor biało-pomarańczowy Pin 19 i zółto-szary Pin 5), CAN-y nie mam oscyloskopu, ale raczej nie ma sensu chyba mierzyć oporności, skoro jest problem braku +12V na PCM. Pytanie - co wysterowywuje przekaźnikiem R14 spod maski, co by się pojawił plus na nim (dokładnie co by zostało podane napięcie na PCM na Piny 5/19) ? Bo tego w całej układance brakuje, jeśli ktoś by mógł pomóc w tej kwestii był bym mega uradowany, z racji tego, że raczej elektronicznie/elektrycznie jestem duuuuużo gorszy niż mechanicznie :) Dziękuję i pozdrawiam. |
Odp: Auto nie odpala, brak zasilania +12V na PCM
pin C5 - stałe +12V
pin C19 - +12V po stacyjce pin C3 - masa Przekaźnikiem R14 steruje ECU. W sumie nie wiem z czym masz problem. Najpierw piszesz, że +12V ok, a w kolejnym zdaniu, że nie ma +12V na PCM... |
Odp: Auto nie odpala, brak zasilania +12V na PCM
Cytat:
Do ECU nie dochodzi +12V mimo to. Cytat:
|
Odp: Auto nie odpala, brak zasilania +12V na PCM
Dostarcz napięcie na C5 i wszystko będzie wiadomo.
|
Odp: Auto nie odpala, brak zasilania +12V na PCM
Cytat:
|
Odp: Auto nie odpala, brak zasilania +12V na PCM
To zasilanie idzie z akumulatora prosto na ECU.
Po drodze jest jeszcze tylko bezpiecznik w skrzynce. Podejrzewam, że masz przerwany przewód z akumulatora do bezpiecznika. Możesz szukać miejsca uszkodzenia lub po prostu pociągnąć nowy kabel i po problemie. |
Odp: Auto nie odpala, brak zasilania +12V na PCM
Cytat:
Obecnie jestem na etapie zamknięcia sprawy wiązki, auto odpala, wrócił tylko błąd 4x4. Jak by ktoś miał podobny problem kiedyś niech się szykuje na duży wydatek $$$ albo co najmniej 2 dni siedzenia, chyba że jest mega dobry z elektryki, to może 1 pełny dzień. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:31. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.