Galaxy MK2 - silnik (2.3) zachłystuje się na LPG
Czołgiem! :wink:
Mam takowy problem. W niedawno zakupionym Fordzie jest instalacja gazowa. Firm jest ze 3. Z tego co mam w papierach (co by wszystko było jasno podane) to tak: Reduktor prod. LOVATO Elektrozawór gazu/filtr gazu prod. LOVATO wielozawór prod. TOMASETTO Obudowa wielozaworu prod. TOMASETTO Zawór tankowania TOMASETTO Zbiornik prod. STAKO Wymienione były filtry w parowniku. Od początku instalacji nikt chyba ich nie wymieniał bo były strasznie zawalone syfem. Przed wymianą objawy były takie, że poza miastem czy na wyższych prędkościach (powiedzmy od 40km/h) działało ok, ale przy dojeżdżaniu do skrzyżowań itp. zaczynał gasnąć. Po wymianie filtrów okazało się, że przy wyższych prędkościach działa dobrze, ale przy niższych zaczyna się zachłystywać tak jakby dostawał za dużo gazu. Czy to może być przyczyna taka, że ktoś ustawił wtrysk dla zasyfionych filtrów i teraz przy nowych dostaje za dużo gazu czy może tutaj coś innego wchodzi w grę? Czy da się tą instalację jakoś sprawdzić na jakimś komputerze, zdiagnozować? Na benzynie była diagnostyka i w komputerze jak i w rzeczywistości i nie ma najmniejszych zarzutów. Poczekam zniecierpliwiony na odpowiedzi ;) Pozdrówki! P.S. Tyle ile się doszukałem to chyba jeszcze nie ma takiego tematu. W razie jakby jednak był to prośba o podklejenie do istniejącego. |
Odp: silnik (2.3) zachłystuje się na LPG
Jak jest taki "syr" to warto byłoby reduktor i listwę z wtryskiwaczami lpg wyczyścić.
|
Odp: silnik (2.3) zachłystuje się na LPG
Bo nie szukałeś pewnie w dziale LPG. ;)
Tam przenoszę. |
Odp: Galaxy MK2 - silnik (2.3) zachłystuje się na LPG
Wszystkie elementy były wyczyszczone. Nadal bez zmian. A czy może to być wina silniczków krokowych (zablokowane?), bo jest podejrzenie w ich stronę.
|
Odp: Galaxy MK2 - silnik (2.3) zachłystuje się na LPG
Podejrzenie jest trafne.
|
Odp: Galaxy MK2 - silnik (2.3) zachłystuje się na LPG
Drobna aktualizacja: Należą się spore przeprosiny jako, że i jedno na L i drugie na L, okazuje się, że instalacja gazowa ogólnie jest Landi Renzo IGS1 trzeciej generacji. Samochód stał teraz dłuższy czas u mechanika, który próbował coś wywalczyć a ja za pośrednictwem forum próbuję burzy mózgów.
Więc silniczki krokowe są przejrzane, wyczyszczone, rozruszane i jednak nie wymagają wymiany. Najprawdopodobniej problem tkwi w wejściu do komputera od LPG i ustawieniu prawidłowych parametrów pracy. U mnie w okolicy (Puławy, lubelskie) nie ma nikogo z odpowiednimi narzędziami do grzebania w tym. Pewnie będę musiał przejść do szukajki, ale jakby ktoś znał w kogoś w tych rejonach (np. Lublin) z odpowiednim sprzętem albo zetknął się z tym przypadkiem to wszystko mile widziane w tym wątku. Na internecie można dzisiaj pewnie znaleźć wszystko, ale czy zabawa z komputerem jest do ogarnięcia czy lepiej jednak znaleźć kogoś i zapłacić a zaoszczędzić czas? Niektórzy tacy mówili "ja bym to wszystko wywalił i wstawił od nowa, u mnie tyle i tyle kosztuje", ale słyszałem też, że instalacja do najgorszych nie należy. Daję jej na razie kredyt zaufania. Kto by najlepiej wyszedł na wymianie wszystkiego? Pewnie gaziarze... |
Odp: Galaxy MK2 - silnik (2.3) zachłystuje się na LPG
3 generacji? Chyba bardziej 4.
Znam przypadki (u znajomego gaziarza), że taniej było właśnie wywalić część instalki ( komputer z okablowaniem, reszta- parownik , wtryski itd zostawały stare), niż szukać problemu w starej. Chyba,że to tylko kwestia regulacji. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:31. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.