3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Witam serdecznie!

Niedawno zakupiłem Edge'a Sport z 2017 roku, którego poprzedni właściciel sprowadził z USA.
Kupiłem też interfejs viaken i przeskanowałem auto forscan'em.
Program znalazł 3 błędy, które wklejam poniżej.

Prośba o pomoc w identyfikacji problemów.
Dopiero poznaję tematykę diagnostyki Forda.


Moduł sterujący siłą potrzebną do obracania kierownicy
SECM DTC U2100:00-0A
U2100 - Konfiguracja początkowa nieukończona

Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem)
ABS DTC U0428:81-68
U0428 - Nieprawidłowe dane uzyskane z SASM
Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowe dane odebrane za pośrednictwem portu seryjnego

Moduł sterujący tablicą rozdzielczą
IPC DTC U0100:00-0A
Kod: U0100 - Utrata laczności z ECM/PCM A


Dodam tylko, że wszystkie systemy samochodu działają poprawnie - m.in. radar, acc, czujniki parkowania, asystent parkowania.

W aucie był wymieniany licznik na wersję 'europejską' z obrotomierzem i wyskalowany w kilometrach. Było też raczej na pewno robione kodowanie Sync 3 na język polski, radio i mapy.

Jedyny problem dotyczy podgrzewanej kierownicy - na ekranie Sync3 widać od niej ikonkę ale nie da się jej włączyć. Nie jestem pewien czy ta kierownica ma fizycznie taką funkcję. Pewnie trzeba by rozebrać i sprawdzić czy jest wtyczka.

Możliwe, że przy okazji wymiany licznika lub kodowania Sync3 ktoś coś źle zakodował?


Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
Jeśli jest tu ktoś z Warszawy lub okolic, kto mógłby pomóc osobiście (oczywiście nie za darmo) to także chętnie skorzystam.

Odp: 3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Po pierwsze skasować. Po drugie ponowić odczyt błędów po kilku nowmalnych, użytkowych jazdach.
Jak coś wróci wtedy zadać pytanie wyraźnie wskazując po jakim czasie od usunięcia błędów coś wróciło.
No chyba, że coś wraca od razu po kasowaniu. To też wtedy wyraźnie zaznaczyć.
Dopiero wtedy można poświęcić chwilę na analizę przypadku i wyrażenie zdania. Przy opisie jak wyżej - szkoda czasu.

Odp: 3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Dziękuję za odpowiedź.
Zapomniałem dopisać, że te błędy pojawiają się od razu po skasowaniu i ponownym odpaleniu silnika zgodnie z poleceniem programu forscan.
Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów nie pojawiło się nic nowego.

Odp: 3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Udało mi się rozwiązać większość problemów samodzielnie za pomocą forscan'a. Podaję rozwiązania jakby ktoś miał podobny problem.

1. błąd w SECM wymagał poprawienia konfiguracji - wybrania typu auta. Po ustawieniu i zapisaniu wartości błąd się już nie pojawia. Dodatkowo układ kierowniczy stał się bardziej responsywny.

2. podgrzewaną kierownice uruchomiłem poprawiając konfigurację w module IPC.

3. błąd ABS się już nie pojawia po ponownym skasowaniu.

4. pozostał tylko błąd łączności IPC z ECM/PCM. Podejrzewam niekompatybilność nowych zegarów, złe zakodowanie lub brak podłączenia jakiegoś kabelka przy wymianie zegarów ale wszystko działa więc na razie nie przejmuję się tym komunikatem.

Odp: 3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Możesz rozwinąć tą informacje ?

Odp: 3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Po prostu nie była aktywowana.
Niestety nie pamiętam co dokładnie przełączyłem ale po przełączeniu z disabled na enabled i restarcie zaczęła działać. Wcześniej miałem na ekranie ikonę ale jej dotykanie nie powodowało włączenia grzania ani zmiany wyglądu ikony na 'włączoną'.

Odp: 3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Zegary (IPC) do grzanej kierownicy mają dokładnie NIC.
Jeśli już, to poprawiono konfigurację w APIM (w Sync3).

Odp: 3 błędy - SECM, ABS, IPC
 

Oczywiście racja - pomyliłem nazwy modułów. Dzięki za czujność!