stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Witam wszystkich, z góry chciałem przeprosić za nie chlujnosc w poście ale został on napisany na kolanie, gdzy właśnie dotarłem do domu. Dziś mój ford skonał na trasie
Przejechałem około 800km po czym stopniowo zaczal tracić moc aż ledwo dotoczyłem się na pobliski CPN. Zdawał się chodzić głośno "basowo"* choć może to odczucia po trasie. Temperatura w normiem, brak komunikatów czy błędów na desce. Na biegu jałowym pracując obroty miał równe i silniej też równo pracował. Po wciśnięci pedalo w podłogę bardzo ospale wchodził na obroty. Po zgaszenu już nie udało mi się ponownie go uruchomić, silnik to 1.8tdci 125hp jutro z holuje go do domu i zastanawiam się od czego zacząć.
Od czego zacząć?

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Od paliwa, po kolei od zbiornika aż do silnika spradwdzać, czy dochodzi paliwo.

Bo takie zachowanie auta świadczy o stopniowym braku prawidłowego ciśnienia podawanego paliwa, może zapchane sitko w zbiorniku, lub filtr paliwa, a może zamarzanie, ale teraz +?, chyba dziwne.

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Od podpiecia pod kompa. Jak już wrozymy, to ja sobie pozwolę obstawić , że się EGR zablokował

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Od zablokowanego EGR a, auto na lawetę ?????????????Mam w innym aucie już 2 lata zablokowany EGR, i jeżdzi bez problemu.Piszesz tylko po to, aby coś napisać, nie ważne co??

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Witam, udało mi się przetransportować, późno już było a dobra przy latarce, to nie robota. Ale wstępne oględziny są takie:
Próbowałem go na "plaku" zahechlac i nic, może z 2 razy lub dwa próbował gadać.
Wypąłem filter paliwa, kręciłem o nic. Nawet kropelki paliwa. Nie wypluło. Uszkodzenie układu paliwowego?
Jak jeszcze to sprawdzić?
Dzisiaj znajomy z kompem przyjedzie to też może jakieś błędy wypluje. A i jeszcze jedna obserwacja. Z turbo/dolotu wydobywał się dym/kuz blado żółtego koloru(kolor musztardy) , to coś alarmującego?

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Jak są tłoki w silniku, i wał się obraca, to na plaku musi zapalić.

Chybaa że pskałeś nie w tą rurę co trzeba.
Trzeba ominąć filtr powietrza, i podać samostart bezpośrednio do kolektora ssącego.

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Oj, Ktoś się chyba zagalopowal w samozachwycie...
Hmm... EGR zablokowany w pozycji otwartej i silnik pracuje jak należy w całym zakresie swoich obrotów? O czymś takim jeszcze nie slyszalem

Bump: Co dokładnie wypiales. Może wiesz, ale nie omieszkam nadmienić że w Twoim aucie nie ma pompy wstępnej w zbiorniku paliwa. Nie wiem co dokładnie robiłeś, ale prawdopodobne że zapowietrzyles dodatkowo układ paliwowy.
Radzę nie próbować usilnie odpalac na plaka, zwłaszcza że jest możliwe iż problem od początku leży w nieszczelności układu paliwowego miedzy zbiornikiem a pompa CR.

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Spokojnie, wiem jak samostartem się posłużyć. I tak, przeraża mnie to że nie chciał gadać. Wymontowałem filter paliwa żeby sprawdzić jego przepustowoc i wyeliminować pomyłkę z rodzajem paliwa.... I z ciekawości raz jeszcze zakręciłem. Nie wiem jak jest dokładnie układ paliwowy skonstruowany w tym silniku ale to zwróciło moja uwagę. że nie podaje paliwa. Nie wiem jak jest dokładnie układ paliwowy skonstruowany w tym silniku ale to zwróciło moja uwagę. Czy po demontażu filtra na tyle zapowietrsylem układ że nie będzie leciało paliwo z przewodu?

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

Lukasie, nie sugeruj, czego nie napisałem, a nie napisałem że jest zablokowany w pozycji otwartej.

Dwa lata zablokowany celowo w pozycji zamkniętej, i nic się nie dzieje, jeżdzi ok.

Odp: stopniowo zaczął tracić moc 1.8 tdci
 

No i doszliśmy do ładu w tym temacie. Ja też nie twierdziłem że EGR zablokowany w pozycji zamkniętej spowoduje taki stan rzeczy w 1.8 tdci.
Może powinienem sprecyzować że miałem na myśli zablokowanie w pozycji otwartej, ale było to dla mnie oczywiste.
Natomiast twierdzenia, wyrażone nietaktownie, szanownego kolegi były raczej bezpodstawne .

Bump: @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] odpowietrz porządnie układ paliwowy. Najlepiej odepnij przewód paliwowy na wejściu do pompy CR w tym celu. Ja to robię pompką podcinieniowa do odpowietrzania układów hamulcowych. Możesz zrobić to samo duża strzykawa taką do napełniania skrzyń biegów.
Następnie poluzuj złącze wtryskiwacza i sprawdź czy wali paliwem podczas kręcenia rozrusznikiem
Jak z błędami wygląda sytuacja?