Nie kreci rozrusznik
 

Witam.
Posiadam S-max 2011 rok silnik 2.0 tdci otóż auto jeździło do dzisiaj bez problemu aż tu chcąc go odpalić nie ma żadnej reakcji na kluczyk . Tzn nie kreci rozrusznik kontrolki się świeca dodatkowo sprawdzony 2gi kluczyk i to samo. Dodam że po włączeniu na zapłon w pozycji pierwszej zapalają się światła mijania i kontrolka jak się wyłączy gasnie wszystko . Nie mam pojęcia co to jest . Może już się ktoś spotkał z takim problemem.
Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki - sa ok
Sprawdzilem przekaznik - jest ok
Rozrusznik dziala
Brak bledow w sterowniku
Po przekreceniu kluczyka i probie startu nie ma reakcji jedynie przekaznik chodzi i co zauwazylem zapalaja sie swiatla mijania
Auto na krotko pali bez problemu i swiatla dalej sie swieca jak sa wylaczone
wiec 2 problemy

nie ma reakcji na kluczyk i palace sie swiatla po przekreceniu kluczyka w pozycji 1 i 2

kto pomoze ???

Odp: Nie kreci rozrusznik
 

Moze problem jest w kostce stacyjki?

Odp: Nie kreci rozrusznik
 

...A skąd wiesz, że rozrusznik działa?
jak dla mnie to on jest winien.

Odp: Nie kreci rozrusznik
 

Który bezpiecznik sprawdzales, który przekaźnik? Bo mój też jakby nie dawał prądu na rozrusznik. Ale nie swiruje światłami.

Odp: Nie kreci rozrusznik
 

tzn na kablach z innego czy go drzesz na holu?

Odp: Nie kreci rozrusznik
 

Podaj napięcie na krótko z akumulatora na bendix to będziesz wiedział czy rozrusznik klęknął.

Odp: Nie kreci rozrusznik
 

Po przekręceniu kluczyka rozpalają się kontrolki w momencie przekręcenia do rozruchu przygasają ledy dzienne, ale żadnego dźwięku s-max nie wydaje.
Widziałem filmiki jak uruchomić rozrusznik na krótko na stole, ale w s-maxie nie ogarniam jak to zrobić.
Gdyby na krótko odpalił to byłaby pewność, że gdzieś wiązka zgniła.

Ale to chyba nie problem rozrusznika bo forscan pokazał mi:
P2505 ECM/Sygnał wejściowy PCM
P0A09 Niska wartość sygnału w obwodzie przetwornicy DC/DC
P0562 Niskie napięcie w układzie

Aku 11,9V, zaniosłem do sklepu do sprawdzenia pod obciążeniem i uczciwy sprzedawca mówi, żeby nie kupować nowego. Podładowałem.
Odkręciłem i wyczyściłem masę - u mnie ten bolec był przykręcony do polakierowanej części nadwozia, zdarłem farbę, wkręciłem i bez zmian.
Próba przez kable z innego nowego diesla podłączonego pod klemy (mój akumulator wyjęty) bez zmian.

Bump: Powodem problemów był nieciągły kabel od bezpieczników do komputera. Robił warsztat więc więcej szczegółów nie znam.

2.0tdci nie kręci, braki w napięciach
 

Witam wszystkich!
Mam problem z S-Maxem, rocznik 2006, 2.0 140KM.
Auto kupiłem z rozebranym silnikiem, kilka dni temu poskładałem go do kupy i.... zonk... nie kręci. Nie wywala żadnych błędów na deskę.
Wstępna diagnoza- nie daje sygnału na rozrusznik- napięcie jest, nominalne jak na aku, ale prąd bardzo 'rzadki'- żarówka na nim się nie świeci.
Idąc dalej... wyczyściłem masy, rozryłem skrzynkę bezpieczników i wiązkę do ECU, wszystkie kable ok, przejścia sprawdzone, czy żarówka podpięta do aku normalnie świeci, nie tylko multimetrem. Sprawdzone napięcia do ECU wg schematu pinów z tego forum....

Wygląda, że jedyne co znalazłem- i w czym leży problem, to, że przekaźniki R1 i R2 nie puszczają, bo na ich cewkach jest za słaby prąd.... napięcie nominalne, ale prąd jest bardzo słaby...

Forscan znalazł:
Kod: P0562 - Niskie napięcie w układzie
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Kod: P0A09 - Niska wartość sygnału w obwodzie usterki przetwornicy DC/DC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).


Jak to ugryźć? To mój pierwszy Ford i odrazu mnie wkur... wkurza ;)

Odp: 2.0tdci nie kręci, braki w napięciach
 

Próbowałeś podmienić akumulator?

Odp: 2.0tdci nie kręci, braki w napięciach
 

3 akumulatory ze swoich aut wytargałem.... Jeden miesięczny...

Ma ktoś wiedzę od czego jest pin F3 w złączce T1 ECU? Dochodzi tam tylko ledwo ponad 9V....