Wymiana klocków/tarcz
 

Witam

czy przy wymianie klockow przod / tyl nalezy odkrecic dekielek od pojemniczka plynu hamulcowego? A dokladnie przy cofaniu tloczka. Rozne opinie sie slyszy, rozne filmiki na internecie itd.
Czy poprostu sciagamy zacisk, cofamy tloczek na maksa, skrecamy i po sprawie. Co z odpowiecznikami?
Dokladnie mi chodzi o c max rok 2012 1.6 tdci

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Odkręcanie jest zalecane, ale jak nie odkręcisz to nic się nie stanie

Sprawdzić poziom płynu po wymianie klocków - podniesie się, przez cofnięcie klocków

Odpowietrzników nie ruszamy, jeśli tylko wciskamy tłoczki, bez rozbierania zacisków

pozdrawiam
Arturek

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Dzis wymienilem klocki przod i tyl. Przed rozpoczeciem skontrolowalem poziom Plynu hamulcowego. Poziom w pojemniku byl na poziomie max. Po wymianie jednej strony przod (oczywiscie po wcisnieciu tloczka) poziom plynu sie podniosl pod krawedz otworu pojemnika. Ponaciskalem pedal hamulca i troche sie obnizyl ale byl juz nad poziomem Max. Po wymianie drugiej strony przod poziom podniosl sie pod krawedz i tak zostal.Zanim wzielem sie za tyl pobralem przez dwie strzykawki nadmiaru plynu i podlozylem pojemnik. Po wymianie lewy/tyl plyn wyplynal minimalnie poza pojemnik. Pobralem znowu dwie strzykawki plynu i po prawym / tyl poziom w pojemniku zatrzymal sie grubo nad poziomem Max. Czy taki poziom juz zostanie czy na dniach sie obnizy i bede mogl dolac to co pobralem strzykawkami?

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Heh. Zrób tak żeby poziom płynu był na max zakręć zostaw a poziom płynu sprawdzaj co jakiś czas, wystarczy rzucić okiem.

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

U mnie przy wciskaniu tłoczków płyn przelał się przez krawędź zbiorniczka. Całe szczęście, że był odkręcony a pod nim dałem szmatę.

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Ogolnie mnie nie dziwi ze poziom plynu sie podniosl. Tymbardziej ze wszystkie 8 klockow jakie wyciagnelem byly prawie na 0. Interesuje mnie tylko jaki poziom plynu byl 3-4 Lat temu jak klocki byly nowe, bo jezeli przy zjechanych klockach a tym samym na prawie maksymalnie wysunietych tloczkach poziom plynu byl na max to przy nowych to chyba pod dekielek bylo. (Szkoda ze wtedy w serwisie byla wymiana klockow)
A moze Sie gdzies zapowietrzylo przy naciskaniu pedala hamulca po kazdej wymianie ze stron. Bo teraz nie jest pedal tak twardy jak "kamien" jak przed wymiana. Auto hamowac hamuje dobrze ale te pierwsze wcisniecie pedala za miekkie. Moglo by jakims cudem sie zapowietrzyc?

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Jeśli miałeś stary płyn i cofałeś tłoczki przy zakręconych odpowietrznikach to syf mógł pójść do pompy i zrobić jej kuku. Bardzo rzadko, ale się zdarza.

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Plyn raczej nie byl stary. Z 3 lata temu wymienialem w serwisie Ford bo sprawdzali przy mnie ze niska zawartosc elektrolitow jest czy cos takiego. Odczekam pare dni. Jak sie nie wyrowna cisnienie to pojade na odpowietrzanie

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Jakie cisnienie ma się wyrównać?
Wcisnales tloczki to się podniósł poziom płynu.
Przecież to normalne. Jak okładziny będą się zuzywac to trzeba będzie tego płynu dolewać

Odp: Wymiana klocków/tarcz
 

Kolego Wandzik myślę, że trzeba było dać auto do fachowca bo z hamulcami nie ma żartów a wiedzę masz na ten temat, że tak powiem marną. Bez urazy oczywiście.