Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Myślę że elektronik już to wszystko zerował, bo auto było u niego w temacie spalania przynajmniej 3 razy, a żłopie niemiłosiernie i dolewa paliwa do oleju. Także leje bardzo dużo, ile może to spali, reszta spływa do oleju. I to nie od wypalania dpf'a, tylko najprawdopodobniej w czasie jazdy, bo ostatnio wymieniłem olej, zrobiłem 1800 km w trasie, odrobinę po mieście i już miałem na bagnecie centymetr oleju więcej chyba w ciągu półtora tygodnia, także podejrzewam że dolewa w czasie jazdy, a nie od wypalania. I tak jak wspomniałem, w ogóle nie dymi, nawet chmurki chmureczki przy depnięciu w podłogę.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

To się dowiedz jak wygląda pompa w tym aucie czym jest smarowana itp. Bo z moich doświadczeń ON w oliwie to tylko dpf albo pompa ale to było w starych autach tutaj nie mam pojęcia jak jest. Błędów zero ?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Na Twoim miejscu chyba odwiedziłbym jakiegoś tunera, zmiana oprogramowania bądź ewentualny chip może załatwiłaby sprawę.
Ewentualnie jeszcze w swoim zakresie można zrobić próbę przelewową wtrysków mimo, że były po regeneracji;

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Zero, nic. Nic się nie świeci, komputer kilkukrotnie też nie znalazł nic ciekawego związanego z silnikiem. Jeździ, w ogóle nie dymi w żaden sposób, ma kopa i rwie się do przodu elegancko.

Było. Oprogramowanie zmienione, raz na oryginalne, później na specjalnie zrobione dla niego. Brak różnicy. Pisałem też z warsztatem zajmującym się chiptuningiem, to właśnie najpierw proponują diagnostykę, bo mówią że chipować nie można jak jest niesprawny. Dam jeszcze raz szansę elektronikowi, a później faktycznie się wybiorę.

Jedyny objaw jaki zauważyłem, to że auto ma o litr wyższe spalanie chwilowe od razu pod odpaleniu. Przez pierwsze pół roku miał od razu 0,6-0,7 litra, teraz jak go odpalę to wskakuje mi na 1,6-1,8 i powoli spada do 0,7-0,8 w miarę nagrzewania. Nie wiem czy to jakiś trop.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Dziwna jest ta ropa w oleju

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Może przepływka zawyza przez co ECU podaje zbyt wysoką dawkę? ALe pewnie to już dawno byłoby wyłapane.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Odłączałem przepływomierz i jeździłem kilka dni, zaślepiałem egr i jeździłem kilka dni, czyściłem przepustnicę, wymieniłem termostat, nie wiem co tam jeszcze. W sumie mam z nim problem od zakupu auta, więc pewnie dlatego niemiec sprzedał i kupił nowy. Liczę na ten sterownik silnika jeszcze.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

To nie VAG.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Rozmawiałem dzisiaj z facetem, który regenerował mi wtryski, z tego co go zrozumiałem to powiedział, że nie były kodowane bo nie ma potrzeby używać nowych kodów skoro wtryski nie były wymieniane, poza tym powiedział, że jakby to coś było związanego z niewłaściwą regeneracją to wtryski im cieplejsze tym stukanie było by głośniejsze a u mnie jest na odwrót, stuka tylko na zimnym. Ogólnie kazał jeszcze poobserwować bo 500km to mało na adaptacje.

Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków
 

Wydaje mi się że 500km to o wiele za dużo jak na Adaptacje. Po kasowaniu korekt styka 20-30km