wymiana płynu chłodnicy
 

Wątki wymiany płynu chłodnicy co jakis czas sie przewijaja na forum lecz nie za bardzo mni satysfakcjonuje, bo nie do konca były wątki sciśle powiazane...

chcę wymienic płyn (na zimowy/nowy)
jak spuścić płyn stary?
jest jakis korek w chłodnicy do spuszczenia w chłodnicy?
czy tez wąż jakis się odkreca?
jaki?
gdzie?
moze jest ktos na tyle pomocny i ma dostepny pod reką aparat by zrobić zdjęcie gdzie to jest?
Dziekuje za konkrety.

Focus II 2005r. 2.0 TDCI 3D

Re: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

Z tym też daj sobie spokój,trzeba mieć kanał-kup płyn -robocizna przynajmniej u mnie kosztowała 20 zł
:fcp29

Re: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

nie ucinaj tematu, też jestem zainteresowany, mam kanał, trochę wolnego czasu i lubię się grzebac w autach. I wyznaję zasadę : jak nie wiem to siedzę cicho , pozdro

Re: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

zatem czy jest ktoś na forum i wie gdzie jest korek by zlac płyn chłodzący z chłodnicy w FOCUS II?
idealnie by było jakby jakas fotka albo coś :(

Re: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

Jak sie chcesz grzebać i zaoszczędzić 20 zł to twoja sprawa,tematu nie ucinam poprostu za te kase nie warto.Widziałem jak mechanik wymienia u mnie i sam miał problem z odpowietzeniem układu

Re: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

1. Pokrętło temperatury ustawione na max.
2. Rozgrzany/ciepły silnik żeby termostat był otwarty na duży obieg
3. Na chłodnicy powinien być korek spustowy(lewa strona chłodnicy), jak nie ma korka to trzeba zdjąć wąż.
4. Podczas spuszczania płynu odkręcasz korek od zbiornika wyrównawczego
5. Zakręcasz korek na chłodnicy/zakładasz wąż.
6. Wlewasz nowy płyn do zbiornika wyrównawczego do poziomu max
7. Uruchamiasz silnik żeby układ się odpowietrzył
8. Uzupełniasz do stany max.

można podczas pracy silnika(7) gnieść przewody chłodnicze - dolny i górny zeby powietrze szybciej uciekło

Re: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

ok zrobilem i chyba wszystko dobrze...
pocztalem troszke na forum forda co.uk i znalazlem co nie co wiecej - zatem podziel sie z Wami.

Pierw trzeba zlac stary plyn...
-otwieramy korek w zbiorniczku wyrownawczym
-sciagamy pokrywe pod spodem auta/silnika - plastik (inaczej nie bedziemy mieli dostepu do koreczka spustowego z chlodnicy) 5 srob
http://img140.imageshack.us/img140/8946/dsc04484lk1.jpg
-nastepnie wchodzimy pod auto (ja nie mam w garazu knalu ale podnioslem sobie od strony kierowcy auto na lewarku i doskonale zdalo to egramin)
- koreczka spustowego z chlodnicy szukamy po stronie kierowcy na dole chlodnicy od strony wewnetrznej chlodnicy (mniej wiecej tak jak pokazuje strzalka na zdjeciu)
http://img152.imageshack.us/img152/957/dsc04487dy3.jpg
- koreczek spustowy jest to plastikowa sroba od czola oznaczona jako duzy plus (srobokret krzyzakowy) i jest lekko schowana w tulejke lastikowa
http://img128.imageshack.us/img128/8527/dsc04488as2.jpg
-trzeba delikatnie ja odkrecic i zacznie lac sie stary plyn z chlodnicy
-nastepnie po zlaniu plynu starego(u mnie okolo 6 litrow) zakrecamy korek spustowy i nalewamy nowy plyn do zbioniczka wyrownawczego... powoli, robimy krotkie przerwy i sprawdzamy stan/poziom w zbiorniczku... (u siebie wlalem 6 litrow)
- nastepnie zakrecilem wszystko i przejechalem sie - potem lekko odkrecilem korek w zbiorniczku wyrownawczym by go odpowietrzyc i...juz!

Mam nadzieje, iz pomoglem co nie co...sam szukalem wiec teraz wiem i dziele sie z wami.
Pozdrawiam.

Re: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

niech ci w serwisie dobrze układ odpowietrzą!!
u mnie mieli problem i płyn zostawał w chłodnicy zamiast wracać :(
ale wszytko mam już za sobą!

Odp: FOCUS II - wymiana płynu chłodnicy
 

Witam,
Odkopie temat, żeby nie dublować.
Wczoraj wymieniałem u siebie w Focusie termostat ponieważ wskazówka ledwo drgała od ziemi i zaciął się na dużym obiegu. Wcześniej przygotowałem sobie oczywiście wodę demineralizowaną 6x 5L i 2x 4L płynu chłodniczego Prestone. Był mieszalny z innymi, odporność do -37 stopni, ale dopiero po wlewaniu zauważyłem, że jest zieolny co mimo wszystko według mnie nie ma na nic wpływu.
Dziwi mnie i zastanawia bardzo mocno inne fakty. Według specyfikacji mój samochód ma pojemność układu chłodniczego 7,3L. Spuściłem płyn z układu i zeszło tylko 5L (bo przelałem do pustej bańki), pomyślałem, że może jednak nie jest otwarty termostat dlatego zakręciłem korek i zalałem wodą demineralizowaną i przejechałem się do uzyskania optymalnej temperatury. Wielce ucieszony że termostat nowy działa i wskazówka od temperatury dość szybko weszła do prawie pionu i tak wróciłem na garaż i na otwartym obiegu dużym zlewam ciecz - i DUPA, dalej tylko około 5L zlało, nawet pomagałem lekko kompresorem przedmuchać układ od strony zbiornika wyrównawczego i co miało wylać to wylało ale niezbliżyło się dowięcej jak 5L kanister. Zrobiłem płukanie tak 3 albo 4 razy i za każdym razem to samo, ta sama ilość była wlewana świeża i zlewana.
Tu pojawiają się pytania:
1. WTF?
2. Czym jest rurka jedna z dwóch doprowadzona do zbiornika wyrównawczego - po prawej to jest powrót a ta druga po lewej?

Na jednym forum znalazłem obrazkową instrukcję wymiany płynu i odziwo gość pisał i WLEWANIU płynu do wcześniej wypiętej rurki lewej prowadzącej do tego zbiorniczka.
Kolejna sprawa to to, że kiedy po przejechaniu sie do dopowiedniej temperatury i na garaż żeby zlać płyn to w początkowej fazie płyn był chłodny, dalej ciepły, i później już chłodny. Finalnie w misce był zimny (8 stopni na warsztacie). Torquem sprawdzałem i płyn osiągał swoje temperatury normalnie więc nie wiem o co chodzi.

Czemu tylko tyle płynu wchodziło?
Czy to mimo specyfikacji jest ok?
Czym jest wspominana rurka i czy serio do niej lać płyn?

Odp: wymiana płynu chłodnicy
 

Panowie, czy to jest korek spustowy płynu ?
Motor 2.0 Duratec, foka mk2

https://images83.fotosik.pl/364/7b939bcb3cf9a5b5gen.jpg

Edit. Przepraszam za wcześniejszy brak fotki.