2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
Witam kolegów po długiej przerwie , mam problem na szcześie nie z moim tranzolem a z kolegi , mianowicie opisze co sie dzieje.
Auto 2 razy sie przegrzało , dlaczego? nie wiem , po drugim przegrzaniu nie chciało odpalić(było to w Szwecji ,gdzie miejscowy mechanik stwierdził pompa 16 tyś koron SE , i nie daje gwarancji że będzie chodzić:roll: ) , po scholowaniu go udało mi sie go odpalić na krótko na bańce paliwa i dzieki pomocy samostartu. Pózniej podłączyłem fabryczny układ paliwowy i... auto odpala , silnik nie kopci nie przegrzewa się, jednak w czasie jazdy przy obicążeniu i tylko w czasie jazdy , nagle wywala błąd i później silnik gaśnie . Po przekręceniu kluczyka wszystko wraca do normy az do następnego mocniejszego przyciśniecia w gaz. Nie mam możliwosci podpiecia auta pod komputer , tzn mam ale nie komunikuje sie , (możliwe że wina kabla bo z moim też nie udało mi sie połączyć , jesli ktoś moze mi pokazać którym kablem z allegro jestem w stanie sczytać błędy z tranzola bede wdzięczny) Wiec pozostaje mi narazie wróżenie z fusów , wiem że to nic pewnego ale zastanwia mnie jedna rzecz , czy 125KM transit ma pompkę paliwa w baku ? Jesli tak czy słychać ją po przekręceniu kluczyka? Objawy mi pasują włąśnie do padniecia pompki paliwa-pozatym wogóle jej niesłychać .Ale bez odczytu błędów to tylko zgadywanie... Pozatym silnik chodzi ładnie na 1 i 2 biegu zbiera sie ok na 3 czasem wywali błąd na 4,5 prawie od razu, turbina chodzi, auto ciągnie na niskich biegach bez zarzutu . Będe wdzięczny za wszelkie sugestie , ps , Transit na fuul wypasie , pneumatyczne zawieszenie na poduszkach tył (jezdzi sie bajecznie), webasto ,klima i wszystko co można sobie zamarzyć |
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
2,0 TDCI nie ma pompy wstępnej, zasysa sama pompa wysokiego ciśnienia.
Mogąbyć albo wtryski, albo pompa, ale może też być padnięte sterowanie turbiną i sto innych rzeczy. Bez podłączenia pod fordowski tester trudno będzie cokolwiek powiedzieć... Czytanie błędów testerami "ogólnowojskowymi" daje... różne efekty. Być może uszkodzony jest układ chłodniczy, tdci ma system ograniczenia mocy i w końcu wyłączenia silnika, jeżeli jego temperatura jest za wysoka. Może termostat, może wiatrak, może pompa, może czujnik. Jest to bardzo prawdopodobne, skoro piszesz, że się dwa razy przegrzał... |
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
dzięki Wojtek za odpowiedź , czyli pompke w baku moge wykluczyć ...
Jedna rzecz mnie zastanwia , mianowicie wywalenie błędu ok , norma , jednak zgaszenie silnika , z tym sie niespotkałem... właśnie odwiedziałem sie że jeżdzony był w Szwecji transol , na lewej ropie ... wiec zaczynam składac sie do pompy , w TDCi jest vp 44 , jak dobrze pamiętam? czy przy zmianie pompy , poza zmianą elektroniki dla immo , trzeba kombinowac coś z komputerem , jak np wklepywanie kodów wtrysków ? czy obejdzie sie bez tego ? Co do układu ograniczania mocy , jest tez w moim Tddi ,z tego co wiem ogranicza on obroty , ale nie wyłancza silnika, dlaczego teraz sie nie grzeje , nie mam pojęcia , moze czujnik.. za dużo może a tak naprawde komp powiedział by wiele , jednak bez niego chyba sie nie obejdzie... ponawiam pytanie czy jest ktoś kto z powodzeniem stosuje interfejs diagnostyczny z allegro ? |
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
Tdci to jest common rail, nie ma pompy rotacyjnej jak w tddi, ma pompę wysokiego ciśnienia Delphi pracującą na szynę common rail, z szyny zasilane są wtryski (też Delphi) sterowane przez ECU. Pompa VP44 jest w tddi/100KM.
Wtrysków w tdci w zasadzie nie trzeba kodować, mają samoadaptację (trochę to trwa), ale często warsztaty kodują. Ściągnij sobie instrukcję ze strony forda ("stary transit"), tam piszą o wyłączeniu się przegrzanego silnika - str. 138: Wskazówki w przypadku awarii OCHRONNY SYSTEM CHŁODZENIA Jeeli silnik się przegrzewa, system ten pozwala na ograniczoną czasowo jazdę bez zagroenia powanymi uszkodzeniami elementów silnika. Bezpieczny dystans moliwy do przejechania w przypadku usterki zaley od temperatury otoczenia, obciąenia pojazdu i warunków terenowych. Zasada działania Jeeli silnik przegrzewa się, wskanik temperatury znajdzie się na czerwonym polu. Jeeli temperatura silnika będzie w dalszym ciągu rosła, układ zmniejszy ilość paliwa doprowadzanego do silnika. Klimatyzacja (jeśli jest w wyposaeniu) zostanie wyłączona i włączy się wentylator chłodzenia silnika. Silnik nadal będzie pracować, ale jego moc zostanie ograniczona. Dalsza jazda zwiększy temperaturę silnika, co spowoduje całkowite wyłączenie silnika. W takiej sytuacji naley niezwłocznie zjechać z drogi i zatrzymać się w bezpieczny sposób. Gdy włączy się ochronny system chłodzenia silnika: • Niezwłocznie zjed z drogi. • Natychmiast wyłącz silnik, aby zapobiec jego uszkodzeniu. • Zaczekaj, a silnik ostygnie. • Sprawd poziom płynu chłodzącego. Patrz rozdział Przeglądy okresowe i obsługa. • Naley niezwłocznie sprawdzić pojazd w specjalistycznej stacji obsługi. Zalecamy skorzystanie z usług Autoryzowanego Dilera Forda. ________________________________________________ Lepiej nie ruszaj pompy i wtrysków bez podłączenia się do dobrego testera... |
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
ten system ochrony chlodzenia to pic na wode!! ostatnio sprawdzalem to w swoim aucie jak jezdzilem bez wentylatora i ani raz auto nie oslablo a temp szla na 120stopni az pekla glowica.
|
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
hm... u mnie w transicie jak walnoł wałek napędowy pompy i wspomagania (auto było na gwarancji jeszcze ) system zadziałał, auto chodziło tylko na wolnych obrotach , wiec dziwne że u ciebie Erbi nie zadziałał , to tylko potwierdza tezę każdy ford jest inny :P
zaczynam myśleć nad wtryskami znalażłem ciekawy temat z identycznymi objawami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] co o tym myślicie ? |
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
no objawy wtryskowe :)
|
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
Erbi, co do wentylatora, to przestały Ci działać dwa (klimy również)? podobno rezystor pada i jest nie wymienny i trzeba całe wentylatory zmieniać? pytam bo mam z tym tez problem...
|
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
Erbi ,w któryms z tematów czytałem że regenerowałeś wtryski , możesz napisać jakie efekty po itp .
Czy jest ewentulanie opcja regeneracji u ciebie ?, obecnie przebywam w Danii i mam ograniczony zakres działania , musze gdzieś wysłac wtryski i zastanawiam sie odrazu nad pompą ,ale chce sie najpierw przyjrzeć wszystkiemu jak je zdemontuje i zadecydować ... Dziś silnik zimny nie pali , hm.. musz sprawdzić tez kompresje , ale pewnie to efekt lejących wtrysków albo padniętej pompy... |
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
regenerowałem wtryski 2 w różnych miejscach.
na jednym sie przejechałem i to mocno ale te drugie narazie jeżdżą (robione przez zaprzyjaźniony zakład o którym sie dowiedziałem przy piwie z jego właścicielem). Koszt regeneracji 450zł BRUTTO (sam zaworek, a ok 600zł jeśli końcówka jest wywalona), Jasne że możesz do mnie wysłać. Oni maja zakład 10 minut ode mnie i zrobią w 1 dzień. jak przyjdą do mnie rano to może zdążę wysłać w ten sam dzień z powrotem. |
Odp: 2.0TDCi 125KM ,jadąc wywala błąd i silnik gaśnie
Ok ,dzięki erbi. Zorientuję sie w możliwościach i opcjach, jak sie zdecyduję dam znać na priv.
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:41. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.