[Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Witam.
Założyłem ten wątek bo nie było jeszcze konkretnej dywagacji na temat kąta wyprzedzenia wtrysku w naszych starych bocianach. Na początek może zlustruje na swym przykładzie o co chodzi: Od momentu zakupu mojego Mondeo jeździłem na wtrysku za szybkim - nie wiem ile, ale za szybki bo tak powiedział fachowiec (przez duże F) od diesli i auto na zimnym silniku przy odpuszczaniu kręcenia lubiało odbić. Przy zmianie rozrządu 3 dni temu panowie mechanicy rąbnęli sie i ustawili tak późny, że auto ciężko odpalić, moc marna i przepały ogromne. Dzisiaj wpadłem na pomysła i zmostkowałem przewodem przekaźnik korektora wyprzedzania zimnego silnika i na ciepłym motorze wyniki są rewelacyjne: auto dostało jadu, lepszego nawet niż na początku (z za wczesnym) i na trasie w te i spowrotem spaliło tyle co w jedną strone na za późnym. Teraz konkret: Nie wiem w jaką wartość się wstrzeliłem, ale jestem bardzo zadowolony. Na jaki kąt regulujecie sobie pompę wtryskową? Czy ustawić nominał 1.40, czy może minimalnie szybszy? Jak to wygląda z Waszej praktyki? Ustawiał ktoś na tym forum samodzielnie? |
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
ustawiać ustawiałem i nigdy nie używałem żadnych przyrządów zawsze ustawiam na słuch tak żeby ładnie chodziło jak prawdziwy dieselek i żeby nie kopcił i ma ładnie odpalać od strzału :fcp1
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
"wpadłem na pomysła i zmostkowałem przewodem przekaźnik korektora wyprzedzania zimnego silnika"
Można dokladniej jak to zrobić i czy może coś się przez to stać? |
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Cytat:
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Witam
Przyłącze się do tematu - po wymianie rozrządu silnik stracił moc zrobił się głośny. Postanowiłem sam skorygować kąt i zabrałem się do ustawiania tak jak motorek26 na słuch- trochę go opóżniłem. Efekt był ale jeszcze nie taki jak przed wymianą. Dostałem blokadę wału i zabrałem się do ustawiania na blokady. Efekt piorunujący silnik znowu ładnie się zbiera cicho pracuje i mało pali. Miałem za szybki kąt tzn. musiałem cofnąć o ok. 2mm żeby blokadę dało się założyć. Niestety nie wiem ile to stopni ale było zdecydowanie za dużo. |
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
a to nie jest tak że jak sie przyśpieszy wtedy lepiej sie zbiera i lepiej odpala?u mnie tak jest.
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Cytat:
Cytat:
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Czy ktoś z was orientuje się jaki klucz potrzeba żeby wykręcić korek z bloku między sprężarką klimy i pompą? Wystrugałem sobie podpórkę do GMP wału korbowego, sięgnąłem paluchem w tą dziurę w łapie klimy ale nie wyczułem rozmiaru klucza.
Co do kąta to juz jestem blisko, bo o przysłowoiowy włos reguluje i widze zmiany. Już myślałem ze jest ideał, ale jak zmieniłem instalacje paliwową na niezapowietrzającą to silnik twardziej pracuje, pewnie kąt znów do lekkiej korekty. Nie dziwie sie, podobno w tego typu pompach pierścień krzywkowy przesuwany jest hydraulicznie, więc brak powietrza zmienił warunki pracy pompy, dlatego zanim zaczniecie ustawiać róbcie porządek z instalacją paliwową. |
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Cytat:
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Korek jest na klucz nr 10. A wracając do kąta wtrysku cofając na słuch pomyliłem się niewiele, a ze względu na brak garażu jak już miałem blokadę do wału to postanowiłem ustawić wszystko '' raz a dobrze '' i jestem zadowolony.
dj_opornik czy możesz opisac instalację paliwową niezapowietrzającą, wymieniłem przewody paliwowe na przezroczyste i niestety ciągnie powietrze. Pozostało mi do sprawdzenia tylko wyjście z zbiornika paliwa ale pogoda nie zachęca. |
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
a masz podgrzewacz paliwa? może to on zapowietrza układ jak u mnie. wywaliłem go i w jego miejsce założyłem zaworek zwrotny. pokazałbym zdjęcia ale nie się nie da :fcp8
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Cytat:
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Dzięki za rady - pompkę musiałem wymienić bo starej nie dalo się reanimować, a podgrzewacz też się rozszczelnił więc wymieniłem na używany. Niestety po nocy pokazało się powietrze w przewodzie między podgrzewaczem a zbiornikiem paliwa. To chyba nie jest normalne. Po odpaleniu zasysa bąble powietrza do podrzewacza, więc pozostaje chyba tylko wymiana na inny.
|
Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Wywal ten podgrzewacz, jego zalety widać dopiero poniżej -20 i to jeszcze są nieznaczne. A jest źródłem wiatru. Ponieważ pompkę na filtrze miałem niesprawną więc przebudowałem układ wstawiając filtr od 1.8TD z Boschem i gruszke gumową od Peugeota. Na dzień dobry polecam porządnie wcisnąć jej króćce na klej, bo szczelność fabryczna jest dyskusyjna, w stanie takim jak jest w sprzedaży nadaje sie tylko do podkablowania do UOKiK lub prokuratury. Zaworki ma ona troche słabe, dlatego jest jeszcze w układzie jeden zawór zwrotny, za filtrem. Układ więc wygląda: zbiornik-grucha-filtr-zaworek-pompa. Narazie wiatru całkiem nie wyeliminowałem bo po kilku godzinach między gruchą a filtrem widać wiatr, ale podejrzewam że to te przezroczyste wężyki które do niczego sie nie nadają. Założone były chwilowo, żeby było widać co w środku, zamienie na oplotowy to pewnie bedzie ok. W każdym razie grucha pompuje i jak pocisne kilka razy to auto pali od strzała (dziś -5st), więc wiem że winny jest wiatr w paliwie, poprostu pacjent odmawia jazdy za darmo, paliwa sie domaga. :fcp2
Nie dziwie mu sie, ja też dobrze zjeść lubie. Jakby chodził na samym powietrzu to by było najcenniejsze auto na świecie. |
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Wymieniłem przewody paliwowe na porządne z oplotem, zostawiłem tylko jeden przezroczysty wychodzący z pompki paliwa. Dodatkowo przed założeniem przewodów na pompkę posmarowałem króćce silikonem i na wszystkie połączenia założyłem opaski. Teraz układ paliwa jest szczelny, nie widać żadnych bąbelków powietrza.
Problem powietrza w paliwie udało się rozwiązać - wielkie dzięki za wszystkie podpowiedzi i sugestie - ale pojawił się następny. Auto zrobiło się mułowate , brak kopa przy ok 2200 obr. Nie kopci ciągnie równo do ok.3200 i dopiero wtedy czuć załączenie turbiny. Dziś najpierw wkręciłem śrubę na boosterze a póżniej wykręciłem - żadnych zmian. Zawór wesgete sprawdzony nie jest zacięty przewód do bostera na swoim miejscu. Czy to nadszedł czas na dobranie się do wnętrza boostera? |
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Powtórzę to jeszcze raz. Sprawdź, czy nie spadł Ci wężyk powietrza dochodzący do boostera. Jak spadnie od strony turbo, to żeby to sprawdzić, trzeba wyciągnąć intercooler.
|
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Brak reakcji na regulacje bostera może wynikać z "nieciągłości" wężyka sterującego. Sam to przechodziłem, sparciały wężyk miał małe ledwo widoczne pęknięcie i ciśnienia nie podawał do pompy. Co do układu paliwowego to okazało sie że w nowym układzie też zaliczyłem bąble bo NOWY filtr miał ****ianą podkładkę miedzianą pod śrubą odpowietrznika. Chińszczyzna rządzi światem, nawet w nowym filtrze trzeba producenta poprawiać i podkładke szlifować.
|
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
a ja mam pytanko czy jak jest zle ustawiony ten kat wtrysku to wyjdzie na komputerze??i jakie sa objawey ze jest zle ustawione i jeszcze co to jest ten booster?
|
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
jaki kupic ten wezyk do boostera?
|
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Problem z niemocą rozwiązany. Okazało się, że się zapowietrzał na nowych przewodach. Zasugerowałem się króćcami na ręcznej pompce i założyłem przewody 8mm. Kiedy stracił moc rozebrałem booster – sprawny, przewód do boostera dobrze siedzi przy turbo i jest cały więc znowu zdjąłem przewód paliwowy i okazało się że zamiast paliwa jest powietrze. Wtedy przyjrzałem się oryginalnym przewodom paliwowym ( 6mm) więc wymieniłem na 6 przezroczyste bez oryginalnych szybkozłączek. Teraz układ paliwowy wygląda następująco : Rurka paliwowa w komorze silnika, przezroczysty przewód paliwa, podgrzewacz, nowa pompka paliwa z filtrem, pompa wtryskowa, a wszystko połączone przezroczystymi przewodami paliwowymi. Teraz dopiero układ paliwa jest szczelny i od razu zaczął się zbierać jak należy – wróciła radość z jazdy. Wielkie dzięki za wszystkie podpowiedzi.
|
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
dzieki za odpowiedzi naprawde wiele mi pomogliscie........................omg
|
Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?
Jak sie usatwia ten kąt wtrysku? Moze mi ktos wytłumaczyć czym się to robi? Jest jakas śróbka na pompie czy coś?
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:23. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.