Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

Witam, jestem posiadaczem Mondeo MK3 2001 1.8 16V Duratec (125km) od około dwóch tygodni, samochód posiada instalację lpg Lovato (około 6 letnia)

Kupiłem samochód ze świecącym się check engine (błąd o zbyt ubogiej mieszance na pierwszym cylindrze) Po skasowaniu i jeździe na gazie wracał po około 30/40km, gdy jeździłem na benzynie, nie występował. Oprócz tego, wszystko było w naprawdę dobrym stanie mimo już dosyć sporego przebiegu (około 270tyś km) Nie kopci, ma moc, bardzo cicho pracuje w porównaniu z 1.6 benzyna z focusa mk2 (ze zdrowym silnikiem), niestety nie wiem jeszcze jak z olejem. Poprzedni właściciel mówił o wartościach rzędu 1-1.5l na 10tyś kilometrów. Jest zalany olejem 10W40, wymienionym we wrześniu. Palił "od strzała" oczywiście do pewnego momentu, o czym w dalszej części. :?

Udałem się więc na regulację całego układu lpg (mechanik wymienił jeszcze filtr i jakieś dwa wężyki, które były naderwane) Wtedy zaczął się problem. Po odebraniu samochodu od mechanika podczas pierwszego odpalania samochód długo kręcił, nigdy wcześniej nie miałem samochodu z lpg, a tym bardziej nie byłem na takiej regulacji, więc pomyślałem że to normalne podczas takiego "zabiegu" Odpaliłem jeszcze raz, wszystko było już w jak najlepszym porządku, od razu odpalił. Niestety, następnego dnia rano (zimny silnik) dokładnie takie same objawy, jak dzień wcześniej. Dzisiaj (trzeci dzień po regulacji układu) znów długo kręcił, oczywiście na zimnym silniku. Zaobserwowałem również że silnik po tym odpaleniu chwilowo skacze na obrotach (1000-1300 obrotów) Możliwe że występowało wcześniej, aczkolwiek nie zwróciłem na to uwagi.


Czy może to być coś naprawdę poważnego?


Nie będę ukrywał trochę się obawiam tego samochodu, miał być w miarę tanim i wygodnym środkiem transportu, jednym z trzech fordów w rodzinie, a na razie nic na to nie wskazuje. Pozdrawiam oraz liczę na pomoc!

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

wymień sobie listwę wtryskową lpg ewentualnie wyczyść bo możliwe że tłoczek ma wytartą/zniszczoną gumeczkę i daje przez cały czas gaz na dolot czy to podczas pracy silnika czy to na postoju w tym pierwszym przypadku będzie to zbyt uboga mieszanka na garze a podczas postoju gaz dostaje się cały czas do kolektora ssącego przez co ciężko pali bo ma mało tlenu i ew. podczas zimnego silnika powstaje jak by praca na 2 paliwach jednocześnie.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

Kiedyś miałem problem z odpalaniem silnika z LPG i okazało się że gaz przeciekał do kolektora. Brakowało tlenu... Zakręć zawór na butli i zobacz, czy po paru odpaleniach, po paru dniach problem występuje. Jak niez znaczy problem z gazem. Powrót do gaziarza i szukanie przecieku.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

przed pozostawieniem go na noc przejedz kawałek na paliwie,zgaś go też na paliwie i zobacz czy będzie poprawa rano

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

Chciałem zakręcić tą butlę, odkręciłem tą górną osłonę i mam coś takiego: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ten mały zawór po prawej stronie zdjęcia ([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) odpowiada za odkręcenie butli, czy jednak muszę szukać czegoś innego?

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

tak, ten zawór odpowiada za zakręcenie butli
proponuję zakręcić + wyjąć filtr gazu fazy ciekłej na czas testu tak przy okazji wymienić go sobie. strzelam że twój parownik to zavoli zeta upychali to do większości aut warto wyczyścić sam parownik a dokładnie sprężynki które w nim siedzą

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

tak

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

Bardzo dziękuję za odpowiedź, a tak przy okazji, co to za element? Zasilanie elektrozaworu? [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

cewka elektrozaworu

Odp: Ciężkie odpalanie na zimnym silniku
 

Tak cewka ale widać że brakuje nakręteczki - cewka nie ma prawa być luzem.
Istnieje wielkie prawdopodobieństwo że podczas jazdy po dziurach są przerwy w dostawie gazu do reduktora

specjalnie wyszedłem zrobić zdjęcie jak u mnie to wygląda
https://s6.ifotos.pl/img/IMG201911_qapqpex.jpg