Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

Wszystko na temat zbiezności, rozbiezności, kąta pochylenia, kata wyprzedzenia itp.
http://www.precyzja.pl/?l=pl&lv=dba

Tu chyba jest wiecej tego:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Re: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

ale czy w escorcie sa regulowane katy

Re: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

Nie sa regulowane, jedynie zbierznosc.

Re: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

dzieki

Odp: Re: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

niestety link do motofocus PŁATNY - moze ktos moze to "zacytowac"

Odp: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

Chciałbym wprowadzić pewną poprawkę jeśli chodzi o kąt wyprzedzenia koła w przypadku Mondeo MK1 i MK2.
Mianowicie jak wiadomo wahacze kół przednich są montowane do ramy pomocniczej, potocznie zwanej sankami. Sanki te z kolei są montowane do podwozia za pomocą czterech śrub. Niestety czasem się tak zdarza że owe śruby się luzują (ja tak miałem) i cała rama potrafi się przesunąć do przodu lub do tyłu (w moim przypadku przesunęła się do tyły, prawdopodobnie przez zbyt gwałtowne hamowania).
Kiedy rama się przesunie np do tyłu, a jak wiadomo górne mocowanie jest na stałe w jednym punkcie, to kąt wyprzedzenia koła też się przesunie.

Jak byłem na sprawdzeniu zbieżności to fachmistrz powiedział że zbieżność jest ideał, natomiast nie wiedział dlaczego autko potrafi mi prowadzać po nierównościach no i kiera z trudnością wraca .

Odpowiedź jest prosta.... mam przestawione sanki zawieszenia przedniego...
Teraz muszę kupić kpl nowych śrub i dwie poduszki silnika. Pojechać do mechanika i stać nad nim jak będzie to wszystko ustawiał.

Geometria to nie tylko zbieżność.... i jak się okazuje w Mondeo nie tylko zbieżność się ustawia...

Odp: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

Widzisz kimura to może mam także to samo wszystko ustawione zbieżność zawieszenie po remoncie opony na zicher nówki a kierownica dalej mi ciężko wraca i wariuje na nierównościach drogi zwłaszcza przy wolnej jeździe .Muszę pojechać na diagnostykę i sprawdzić czy sanki są faktycznie przestawione .Jednak będąc w ASO automotive w Tarnowie na korekcji zbieżności nie wykryli tego ,jednak nie potrafili także wytłumaczyć dlaczego koła stoją w negatywie -tylne ,a okazało się ,że trzeba było tylko wymienić wahacze poprzeczne ,i wróciło wszystko do normy.Tacy fachowcy pracują w tych słynnych stacjach ASO

Odp: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

sanki oprócz przykręcania mają jeszcze bolce ustalające nie pozwalające sie przesunąć sankom-ramie pomocniczej. Bolce te służą temu, aby rama zawsze trafiła na swoje miejsce podczas montażu. One(sanki) nie maja prawa sie przesunąć.

Odp: Geometria kół-wszystko na temat poszczególnych parametrów
 

No i kurcze jak za dużo grzebię przy autku to więcej się o nim dowiaduję...
Ostatnio okazało się że moje autko musiało mieć niezłego dzwona w przód, bo poduszka zawieszenia silnika od strony kierowcy jest z lekka zgięta i przez to nie mam możliwości ustawienia prosto sanek. Są one "przekoszone", co przekłada się na to że prawe przednie koło jest o 2-3 cm bardziej wysunięte do przodu niż lewe (albo lewe cofnięte względem prawego).

Co do prowadzenia, ściągania w koleinach to dużą rolę odgrywają też opony, ciśnienie w nich.. Ja mam w letnich rozmiary 195/60/r15 z przodu i 195/65/r15 z tyłu. Chyba też jest tak że im niższa opona tym mniej "prowadza".