Opony do s-maxa
 

Witam.
Ostatnio podróżowałem po Polsce i mocno mnie wytrzęsło na wyboistych drogach. W związku z tym planuje kupić wysokie opony do s-maxa, tak by tłumiły drgania. Producent daje następujące opony i koła:

16R 215/60 129 wysokość opony 664,4 średnica koła

17R 225/50 112,5 wysokość opony 656,8 średnica koła

18R 235/45 105,75 wysokość opony 668,7 średnica koła

20R 245/35 85,75 wysokość opony 679,5 średnica koła


Mam pytanie: chciałbym zastosować oponę:
17R 225/55 123,75 wysokość 679,3 średnica koła
czyli taką wysoką siedemnastkę. Dobrze wygląda, ma odpowiednio wysoki profil bo 12,4 cm więc powinna na nasze dziury być ok. i jednocześnie nie jest zbyt szeroka (22,5cm) więc na koleinach ujdzie. Z moich obliczeń wynika że średnica takiego koła, czyli tej opony na standardowej fordowskiej feldze 17" będzie taka sama jak koła 20". A skoro tamto się mieści to i koło z tą oponą zmieścić się powinno. [opona jest wyższa o centymetr czyli średnica większa o 2cm od standardowej 17" 225/50].

Najwyższa opona to oczywiście 16" bo ma prawie 13 cm ale na tych kołach (moim zdaniem ) to autko nie wygląda najlepiej i ze względu na wąską gumę (215 nie hamuje tak jak na szerokiej i może uciekać w zakręcie przy dużej prędkości). Taka siedemnastka byłaby więc kompromisem pomiędzy wyglądem i komfortem a trzymaniem w zakręcie, przy przyspieszaniu i hamowaniu.

Może ktoś już taką gumę założył? [225/55 R17] to proszę o info.
Co sądzicie o takiej kombinacji.

Czy przy dużych mocach 2,2 diesel lub 2,5 turbo taka opona się sprawdzi czy dawać szeroką 18" 235/45 i zapomnieć o komforcie.

Proszę o poradę.

Odp: Opony do s-maxa
 

To słyszałem już...
Podobno mogę mieć także problemy nawet z gwarancją.

Odp: Opony do s-maxa
 

Nie tylko z gwarancją ale i z ewentualną wypłatą odszkodowania lub jego części w razie wypadku również. Nawet jeśli okaże się, że nie byłeś winny, ale ubezpieczyciel to znajdzie...
Zatem eksperymentujesz na własne ryzyko. Zgadzam się w tej kwesti z Hitem.
Ubezpieczyciel jak znajdzie jakikolwiek powód by Tobie zabrać część kasy to zrobi to. Oczywiście możesz się z nim sądzić, nawet latami...ale czy warto?

Odp: Opony do s-maxa
 

IRONANT a po co tak kombinować? Ja jeżdżę na 225/50 R17 przy sportowym zawieszeniu i owszem komfort jest taki sobie na naszych wyboistych drogach ale to nie taki duży problem. Czy inny rozmiar opon coś Ci da w kwestii komfortu. A co do problemów przy ew. wypadku, którego nikomu nie życzę to zgadzam sie z wszystkimi. Ostatnio żonka w Octavce złapała 4 gwoździe na jednej oponce i była do wyrzucenia. Trzeba było kupić nową, na szczęście jeszcze są takie w produkcji. Po kilku dniach przyszła oponka ale z innym indeksem predkości H zamiast tak jak w pozostałych 3 - V. I gośc z serwisu opon od razu mi zwrócił uwagę na ten fakt i konieczność posiadania bezwzględnie wszystkich identycznych nie tylko jesli chodzi o rodzaj bieżnika. Bo w razie "W" byłyby na 100 % problemy. To tylko tak na marginesie.

Odp: Opony do s-maxa
 

Znalazłem na forum że jeździsz na 16" kołach i oponach 215/60 R16. Czy taska oponka wyrabia w zakrętach i nie daje podsterowności przy prawie 2 tonowym aucie? A co z hamowaniem? Nie masz z tym problemu. Bo rozumiem komfort powinna dawać najlepszy bo ma prawie 13 cm wysokości i tłumi nasze dziury w jezdniach. Bo rozmiar 17 i 18 to nie tylko kwestia wyglądu auta, ale także większej szerokości gumy (powierzchni styku z asfaltem) i niższego profilu co dale mniejszy kąt znoszenia opony i lepiej trzyma się w zakręcie. Ponadto jest kwestia przeniesienia mocy - czy taka opona przenosi wystarczająco moc czy przy byle wciśnięciu gazu ślizga się? Miałeś możliwość przetestować jakieś inne gumy czy tylko te 16"?

A ja mam mocno dziwne opony na zimę. Standardowo są 215/60/16 lub 225/50/17. Ja miałem problem z dostaniem takich opon w sezonie. (pomijam sklepy z kosmiczną marżą) Zaproponowano mi zamiennik, czyli 225/55/16 i na takich właśnie jeżdżę. Indeksy nośności i prędkości są odpowiednie, więc... Dodatkowo w instrukcji pierwszych eSiów taki rozmiar występuje. W serwisie parę razy byłem m.in. z tarczami do wymiany, czy z przekładaniem kół lato/zima, zima/lato i póki co nikt nic nie mówił. Jak się zużyją postaram się wrócić do właściwszego rozmiaru.

Ja mam lato w tym rozmiarze i nie powiem nawet nieźle się jeździ. Zależy po jakich drogach jeździsz najczęściej. A 16" na ładnej feldze nie wygląda źle. Nie tak jednak jak 18". Być albo mieć... Trzeba wybrać.

Odp: Opony do s-maxa
 

Trzeba przyznać że oponka jak od Chryslera Voyagera, tylko tam nadkole jest większe. Taka oponka ma 146,25mm wysokości gumy i 698,9 mm średnicy całego koła czyli więcej o prawie 2 cm (19,4 mm) niż nawet 20" 245/35 R20 ba ta ma 679,5 mm średnicy.
I jak rozumiem Twoja oponka mieści się w nadkolu bez ocierania w maksymalnym skręcie i przy dobiciu zawieszenia z obciążeniem?

A jak wypada kwestia komfortu i trzymania w zakręcie Twojej 16 i 18 to niebo a ziemia?

Coś źle policzyłeś, te koła są mniejsze od letnich.

23,5x0,45x2 + 18" to 21,15cm opona + 45,72cm felga = 66,87 wysokości (lato)
22,5x0,55x2 + 16" to 24,75cm opona + 40,64cm felga = 65,39 wysokości (zima)

Co do komfortu to na zimę jak znalazł. Prowadzenie, proste, zakręty bez zarzutu. I nie zużywają się za szybko. Gislaved EURO FROST 3 SILICA Polecam, jakby co.

Odp: Opony do s-maxa
 

Tak, masz racje, źle policzyłem, wpisałem wysokość 65 a nie 55 i stąd ten błąd.
Sorki...

Odp: Opony do s-maxa
 

IRONANT - ja mam opony 215/60 R16 (Nokian V). W tym rozmiarze szukałem opon o indeksie nośności 99 i większość z takich opon jest typu XL (extra load). Dzięki temu że XL są dodatkowo wzmacniane są też i sztywniejsze co zmniejsza ich podatność na odkształcanie. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] możesz poczytać trochę o XL.

Ja jak na razie jestem zadowolony.