Demontaż intercoolera oraz montaż sitka na olej przy odmie-Fotorelacja
 

Witam. Dzisiaj zabrałem sie za czyszczenie mojego intercoolera, więc postanowiłem zrobić fotorelacje.

Zaczynamy od demontażu elementów zgodnie z numerami na zdjęciu:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

1.Odkręcamy pokrywę silnika.
2.Odkręcamy rurę przy turbo, odpinamy przepływomierz i wyciągamy w całości obudowę filtra powietrza razem z wężami.
3. Wyciągamy lampy i odpinamy z wtyczek.
4 i 5. Odkręcamy te plastykowe kołki. Jak nie idzie to podważyć śrubokrętem. Opiąć rurkę od zamka maski do zamka maski (:))

Po demontażu tych elementów ukazuję się nam taki widok:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Na czerwono zaznaczyłem miejsce mocowania tej metalowej rury, na zielono ściągacz między metalową rurą a elastycznym przewodem.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

W tym miejscu skoczyły mi się zdjęcia, gdyż jedna śrubka bardzo uprzykrzyła mi życie i nie myślałem o zdjęciach :027:

Następnie przechodzimy do lewej części silnika i odkręcamy ściągacz przy przewodzie od dolotu do silnika.

Kładziemy się pod auto i odkręcamy osłonę od IC i chłodnicy ( między zderzakiem a osłoną, którą się odkręca przy okresowej wymianie oleju).
Naszym oczom ukażą się 2 śruby mocowania IC. Odkręcamy je szczególnie uważając aby nie objechała gdyż będą mocno zardzewiałe (mi jedna śruba zajęła 30 min :) ).
Odkręcamy ściągacze przewodów przy wlocie i wylocie do IC i ściągamy je. Podnosimy delikatnie IC do góry, gdyż jest na wieszakach i wychodzi nam dołem. Kolega mixann opisywał, że on ściągał klakson i wyciągał IC górą. U mnie obeszło się bez ściągania klaksonu bo wyszedł dołem.
Potem wylewamy zawartość oleju w środku, pryskamy preparatem do gaźników i płuczemy wodą (dużą ilością). Następnie porządnie wysuszyć i złożyć w odwrotnej kolejności (jak ktoś ma możliwość to przedmuchać sprężonym powietrzem).

Moje obserwacje po czyszczeniu IC: U mnie po 180 tys km z IC wylało się może 10 ml oleju. Zaskoczyło mnie to, ponieważ co zdjąłem węża przy turbo to zawsze było tam trochę oleju. Jak płukałem IC to był tylko trochę zabrudzony w środku, natomiast z zewnątrz było trochę owadów powbijanych oraz żeberka są pokrzywiony (poprzedni właściciel musiał potraktować z myjki ciśnieniowej)

Montaż filterka przy odmie na olej.
Po ściągnięciu tej nakładki ukazuję się nam membrana i sprężynka. Ja postanowiłem pod membranę wyciąć kółko z siatki tkanej, drobnozwojowej, aby oleju nie wyrzucało do dolotu. Nie należy użyć siatki powlekanej, gdyż może się złuszczyć. Ja kupiłem siatkę chromoniklową.
Widok po wyciągnięciu membrany ze sprężynką :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Po założeniu siatki:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Średnica siatki 42/16 (zew/wew).
Wnioski- układ dolotowy w moim klekocie był czysty. Byłem zaskoczony, że po 180 tys km nie ma oleju w IC. Rożnicy podczas jazdy nie odczułem, natomiast mam spokojne sumienie, iż dolot jest czysty. Mam nadzieję, iż sitko sprawi, że będzie bardziej czysty.

Czas pracy: 6h na spokojnie (wliczając czas schnięcia elementów)
Materiały potrzebne: torx( 25, 30), nasadka (7,8,10), kombinerki, śrubokręt
Warto zaopatrzyć się w ściągacz skręcany, gdyż mi jeden się rozwalił przy demontażu, a drugi rozerwało przy skręcaniu:027:
Wydaje mi się, że mechanik- amator da sobie z tym spokojnie radę. Najważniejsze to mieć wolne popołudnie oraz dużą cierpliwość do zardzewiałych i zapieczonych śrub :)
Powodzenia:)

Odp: Demontaż intercoolera oraz montaż sitka na olej przy odmie-Fotorelacja
 

Gdzie ta foto - relacja znikęła .