Forum Ford Club Polska

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)
-   Ford Mondeo (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=95)
-   -   [Mondeo 2007-2014] Hak holowniczy automat (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=111101)

kolonez 01-10-2010 09:05

Hak holowniczy automat
 
Na początek zaznaczam, że użyłem szukajki ale nie znalazłem odpowiedzi

Czy ktoś z użytkowników MK4 ma zamontowany taki hak
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Jeżeli tak i nie jest to problem czy mógłby wkleić zdjęcie jak wygląda tył samochodu ze zdemontowanym hakiem, inaczej mówiąc na ile widoczne są stałe elementy haka

Pozdrawiam

RECONDO 02-10-2010 19:20

Odp: Hak holowniczy automat
 
Tyle kasy za zwykły hak... lepiej zamontować składany.

radzio_s 02-10-2010 21:01

Odp: Hak holowniczy automat
 
Ja również przymierzam sie do haka ale nie za takie pieniądze.
Bardziej skłaniam się ku ofercie firmy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Rozmawiałem z nimi i maja zarówno stałe jak i odpinane.
Wiązki mają też uniwersalne lub dedykowane.
Jak znajdziesz coś w W-wie z montażem to chętnie się podepnę.

grafmarr 03-10-2010 22:03

Odp: Hak holowniczy automat
 
Należy się małe sprostowanie. Do Mondeo nie ma w ogóle haków automatycznych. Zresztą takich haków jest jak na lekarstwo także do innych marek. Są to haki, które są składane i rozkładane elektrycznie, przyciskiem z konsoli auta.
Ten podany w linku przez koloneza, to tzw. hak z półautomatycznym zapinaniem i wypinaniem. Model pokazany w linku jest firmowany przez Thule, ale jego producentem jest firma Brink. Takie haki były w ubiegłym roku sprzedawane i montowane w Mondeo MK4 w polskich ASO Forda (nie wiem, czy we wszystkich).
Takim hakiem półautomatycznym jest też hak fabrycznie oferowany przez Forda w Niemczech z tym, że nie jest to produkt Brinka tylko firmy Westfalia "brandowany" dla Forda. Nie wiem jak jest teraz, ale jesienią ub. roku jak montowałem hak do swojego MK4 nasze polskie ASO w ogóle nie wiedziało nic o fabrycznym haku Forda i oferowało tylko Brinka.
Dla obydwu rozwiązań jest konieczne wycinanie w tylnym zderzaku (od dołu) pewnego, określonego w dokumentacji fragmentu. Jest jednak istotna różnica pomiędzy tymi rozwiązaniami. Przy haku Forda (Westfalia) wycięcie jest takie, że w ogóle go z tyłu pojazdu nie widać, a więc po wypięciu haka i złożeniu gniazda elektrycznego nikt nie wie, że samochód jest wyposażony w hak. Natomiast u Brinka widać z tyłu wyraźnie prostokąt wycięcia zderzaka od dołu wraz z gniazdem mocowania haka. Dla mnie ten element był powodem dyskwalifikacji Brinka. Hak nie przydaje urody samochodowi i zdecydowanie nie powinien być widoczny gdy nie jest używany (ani hak, ani jego osprzęt), a przecież nie robi się tego codziennie.
Oczywiście jak napisali przedmówcy, są rozwiązania zdecydowanie tańsze w postaci haków przykręcanych lub o zgrozo montowanych na stałe. De gustibus, co kto lubi?
Nie wyobrażam sobie psucia sylwetki MK4 przez tego typu rozwiązania, zresztą w niektórych krajach UE zabronione jest poruszanie się samochodem z hakiem, który nie jest używany. Hak przykręcany tylko z pozoru jest zamiennikiem haka wypinanego. Z reguły jak ktoś raz go przykręci, to już go nie odkręca. Mnie zapięcie lub odpięcie haka zajmuje poniżej 1 min. łącznie z wypakowaniem lub zapakowaniem do futerału.
Trochę przydługi ten tekst, ale wspomnę jeszcze o wiązkach elektrycznych. Rzecz o tyle ważna, że można się nieźle naciąć, jeśli zawierzy się w tym względzie naszym ASO lub serwisom montującym haki, nie wspominając o różnych sprzedawcach. Otóż zdecydowana większość tzw. dedykowanych wiązek elektrycznych do konkretnych modeli samochodów to tylko dostosowanie długości przewodów i niektórych złączek do konkretnego modelu i marki i na tym koniec. Prawdziwie dedykowane wiązki elektryczne do Mondeo MK4 mają również moduł CAN, który powoduje pełną współpracę instalacji elektrycznej np. przyczepy z instalacją samochodu. Jest to np. przełączenie aktywacji tylnego światła przeciwmgielnego z samochodu na przyczepę (na samochodzie nie świeci po podłączeniu przyczepy), identyfikacja spalonych żarówek, czy rzecz b. ważna dla posiadających wspomaganie parkowania, dezaktywacja tylnych czujników parkowania z pozostawieniem aktywnych czujników na przodzie (oczywiście po podłączeniu przyczepy lub bagażnika na rowery montowanego na hak).
Prawdziwie dedykowane do MK4 wiązki elektryczne oferuje Ford, Westfalia i Brink.
Ważna rzecz, wiązki są oferowane w wersji 7-pin lub 13-pin. Polecam wersję 13-pin, choć jest nieco droższa, jeśli ktoś ma w perspektywie korzystanie z przyczepy kempingowej.
Link do haka takiego, jaki jest oferowany fabrycznie przez Forda do Mondeo MK4:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

RECONDO 03-10-2010 22:14

Odp: Hak holowniczy automat
 
Należy się małe sprostowanie... to że brak jest na rynku dedykowanego dla MK IV składanego haka (manulany lub elektryczny) nie oznacza wcale że nie można by "pokombinować". Być może w przyszłym roku, jak starczy kasy, zamontuję elektryczny w swoim MK III - idealnym przykładem że się da jest felicjan-f1 - zamontował składany manulanie hak od Galaxy....

kolonez 04-10-2010 08:01

Odp: Hak holowniczy automat
 
Cytat:

Dla obydwu rozwiązań jest konieczne wycinanie w tylnym zderzaku (od dołu) pewnego, określonego w dokumentacji fragmentu. Jest jednak istotna różnica pomiędzy tymi rozwiązaniami. Przy haku Forda (Westfalia) wycięcie jest takie, że w ogóle go z tyłu pojazdu nie widać, a więc po wypięciu haka i złożeniu gniazda elektrycznego nikt nie wie, że samochód jest wyposażony w hak. Natomiast u Brinka widać z tyłu wyraźnie prostokąt wycięcia zderzaka od dołu wraz z gniazdem mocowania haka. Dla mnie ten element był powodem dyskwalifikacji Brinka.
Dzięki Grafmar to jest odpowiedź na moje pytanie

grafmarr 04-10-2010 10:51

Odp: Hak holowniczy automat
 
Jako uzupełnienie mojej poprzedniej wypowiedzi w tym temacie podaję jak ja poradziłem sobie z tematem haka. Hak Westfalia i dedykowaną dla Mondeo MK4 wiązkę elektryczną 13-pin firmy Jaeger (produkuje te wiązki dla Forda) kupiłem w sklepie internetowym. U lakiernika zdemontowałem tylny zderzak i zrobiliśmy wycięcie w zderzaku według szablonu z dokumentacji haka. W lokalnym serwisie samochodowym (nie ASO Forda) zamontowałem belkę haka, potem założyliśmy zderzak u lakiernika (malowanie nie było potrzebne). Wiązkę elektryczną montowałem sam, bo wymaga rozebrania części poszycia wewnętrznego w samochodzie. Mając już negatywne doświadczenia w tym zakresie jak robią to mechanicy w ASO (połamane zaczepy i zatrzaski plastików, co powoduje później niedokładny ich montaż i spasowanie, a w konsekwencji skrzypienie i odstawanie poszczególnych elementów). Udało mi się rozebrać wszystkie niezbędne elementy bez żadnego wyłamania i po podłączeniu wiązki i ponownym zmontowaniu plastików nic nie skrzypi, czyli jest tak jak było przed montażem.
Wiązka elektryczna z modułem CAN działa po podłączeniu tylko w podstawowych funkcjach elektrycznych (działają wszystkie światła). Aby wykorzystać dodatkowe funkcje CAN trzeba wiązkę aktywować w systemie przy pomocy IDS-a, co niestety wymaga wizyty w ASO. W moim przypadku było tak, że panowie w ASO, gdy im powiedziałem po co przyjechałem do serwisu (że chcę aktywować wiązkę elektr. do haka) w ogóle nie wiedzieli o czym mówię. Nie pomagała nawet instrukcja od montażu wiązki w której opisano procedurę aktywacji, bo była niestety tylko w języku niemieckim i angielskim. Na szczęście po bezskutecznym tłumaczeniu panom w recepcji został wreszcie zawezwany "człowiek od obsługi IDS-a", który po paru minutach tłumaczenia zrozumiał co trzeba zrobić. Sama aktywacja zajęła już tylko kilka minut i skasowali mnie na coś koło 80 zł. Wszystkie funkcje działają jak należy.

kolonez 04-10-2010 12:18

Odp: Hak holowniczy automat
 
Cytat:

Wiązkę elektryczną montowałem sam, bo wymaga rozebrania części poszycia wewnętrznego w samochodzie. Mając już negatywne doświadczenia w tym zakresie jak robią to mechanicy w ASO (połamane zaczepy i zatrzaski plastików, co powoduje później niedokładny ich montaż i spasowanie, a w konsekwencji skrzypienie i odstawanie poszczególnych elementów).
Też zamierzam założyć hak samodzielnie ze względu na opisane przez kolegę powody

Pozdrawiam

radzio_s 04-10-2010 19:31

Odp: Hak holowniczy automat
 
dzięki kolego grafmarr za obszerne wyjaśnienia.
Czy taka wiązkę montowałeś ?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ja też będę montował sam, no może nie sam bo mam brata który pracuje w serwisie VW i mi założy.
Jakie funkcje uruchomili Ci w serwisie ?

grafmarr 05-10-2010 13:36

Odp: Hak holowniczy automat
 
Wiązkę kupowałem w innym sklepie, ale sądząc po zdjęciu (trochę małe jest) jest taka sama, a więc będzie OK. Jeśli chodzi o usługę w ASO to chyba nie polega ona na uruchamianiu jakichś określonych funkcji, tylko na "zaptaszkowaniu" obecności modułu CAN wiązki od haka w systemie poprzez oprogramowanie IDS, bo wszystkie potrzebne funkcjonalności są już zaimplementowane w tym module CAN, ale nie patrzyłem na ekran komputera więc nie jestem pewny. Na pewno muszą być wykonane 3 pozycje podane w instrukcji montażu:
- trailer indicator monitoring
- rear fog light deactivation
- PDC deactivation
Jak napisałem wcześniej u mnie wszystko działa OK.


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:18.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.