nowy soft i zaczął klepać
witam jak w temacie po wgraniu nowego softu autko zaczęło klepać podczas ruszania i na zimnym silniku nie równo pracuje czy jest możliwe że zgubił jakiś kod wtrysku
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Normalnie po nowym sofcie zawsze silnik chodził lepiej,kto wie co tam wgrano
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Co rozumiesz przez wgranie nowego softu?
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Ja jak zmieniałem softy to zawsze na początku stukał, klepał. Teraz soft musi nauczyć się pracy- zużycia elementów i się zaadoptuje do tych warunków. Mi po trasie ok 100km wszystko wracało do normy.
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
witam jeszcze spróbuje go trochę przegonić po trasie tak jak din tu za sugerował bo też słyszałem taką wersję czy nawet czytałem tu u nas na forach jak będzie ok to dam znać żeby nie było już wątpliwości na razie mam inne sprawy ale wykombinuje jakiś czas pozdro
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Wgrałeś fabryczny soft czy jakiś tuningowy?
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Najprawdopodobniej ECU musi zrobic adaptacje korekty wtrysku. Tak samo jest po zrobieniu reset KAM.
W przypadku wtrysku Delphi adaptacja jest przeprowadzana na biegu jalowym |
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Cytat:
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Cytat:
Z tego co mnie jest wiadome to przebiega ona tak jak to opisalem. Dodatkowo kalibracja jest w ten sposob przeprowadzana na podstawie sygnalu z czujnika spalania stukowego... |
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Kolego skoro tak wiesz jak przeprowdzic ta adaptacje na biegu jalowym to mozesz sie podzielic ta wiedza?
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
To jest samoadaptacja wtryskiwaczy. Jest ona przeprowadzana systematycznie przez ECU w celu kompensacji zuzycia wtryskiwaczy i cylindrow silnika. Najczesciej objawia sie bardzo lekko podwyzszonymi drganiami silnika na biegu jalowym.
Taki proces kalibracji jest dla Delphi i Bosch. Z ta roznica, ze Bosch kalibruje na podstawie zmian predkosci obrotowych poszczegolych tlokow. To co kolega Deryll opisuje, to samoadaptacja ukladow Siemens. Przeprowadzana jest podczas hamowania silnikiem po osiagnieciu temperatury roboczej i powyzej 1500 obr/min. Po zakodowaniu nowych wtryskow adaptacja jest przeprowadzana "duzymi krokami", stad wieksze wibracje i klekotanie. Ot cala filozofia... |
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Ale w przypadku delphi jakie warunki musza zostac slelnione oraz ile ona moze trwac? Nie wiem trzeba zostawic rozgrzany silnik na biegu jalowym na 10min a moze na godzine?
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Cytat:
Jest to tekst z "Program szkoleń. Układ wtryskowy i układ sterowania pracą silnika Diesel. Układy Common Rail Delphi": Ze względu na tolerancje mechaniczne, które zmieniają się w trakcie eksploatacji zaworów elektromagnetycznych wtryskiwaczy, moduł IDM musi być w regularnych odstępach czasu dostosowany do zmienionych tolerancji. Dostosowywanie odbywa się oddzielnie dla każdego cylindra w czasie 900 sekund na każdy cylinder. Dostosowywanie odbywa się w takiej samej kolejności jak zapłon. Zaczyna się od cylindra 1. Aby możliwe było przeprowadzenie dostosowywania muszą być spełnione następujące warunki: - Temperatura silnika co najmniej 70 °C, - Prędkość obrotowa silnika pomiędzy 1800 a 3500 obr/min, - Prędkość pojazdu pomiędzy 50 ... 70 km/godz. Jeśli podczas procesu dostosowywania wartości te wyjdą poza podany zakres (warunki nie będą już spełnione), dostosowywanie zostaje wstrzymane i jest kontynuowane podczas następnego spełnienia warunków. Podczas dostosowywania wtrysk wstępny jest wyłączony. Moduł IDM wysyła do zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza sygnał wtrysku o długości zapisanej w charakterystyce (na przykład 8 ms). Na podstawie poboru prądu przez zawór elektromagnetyczny moduł IDM może stwierdzić, czy zawór elektromagnetyczny może zrealizować wytyczne modułu IDM i czy reaguje szybciej (np. w ciągu 7 ms) lub wolniej (na przykład w ciągu 10 ms). Pobór prądu przez zawór elektromagnetyczny służy więc jako odniesienie do sygnału wysłanego z IDM. Dlatego w razie odchylenia reakcji zaworu elektromagnetycznego od wysłanego sygnału musi zostać przeprowadzone dostosowanie w charakterystykach adaptacyjnych. WSKAZÓWKA: Podczas procesu dostosowywania sygnał wtrysku jest tak krótki, że iglica wtryskiwacza nie jest podnoszona. Skutek: w tym czasie dochodzi do wypadania zapłonów, które można odczuć przy podanej prędkości obrotowej i prędkości pojazdu. Wskazówka:Jeśli w ekstremalnych przypadkach warunki odpowiednie do przeprowadzenia dostosowywania nie zostaną osiągnięte przez dłuższy czas, mogą się pojawić nieprawidłowości. Nieprawidłowości te to: - nierówna praca silnika, - zwiększone wytwarzanie czarnego dymu - głośne szumy spalania. Po zakończeniu dostosowywania jednego cylindra proces kontynuowany jest w następnym cylindrze (zgodnie z kolejnością zapłonu). |
Odp: nowy soft i zaczął klepać
W mk4 do liftu jest Siemens, po lifcie Delphi.
W mk3 2.0 tdci jest Delphi. Bump: No patrz, a ja w mojej pomocy dydaktycznej mam co innego....g:galy |
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Ale moim zdaniem najprostszy sposobem aby zmusić ECU aby "nauczyło" się wtryskiwaczy jest zakodowanie na nowo. Wtedy na 100% ruszy samoadaptacja. Ja podłączyłem się forscanem i zrobiłem zrzut ekranu aby zapamiętać stare kody. Następnie zakodowałem samymi zerami, wtedy to chodził jak traktor. Wbiłem na nowo stare kody. Na początku bardzo brzydko pracował, ale z czasem klepanie ustało i było ok. Nie stosowałem się do tej procedury co wkleiłem, po prostu zwykłe użytkowanie.
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Cytat:
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Hubertus Gunther
Uklady wtryskowe CR w praktyce warsztatowej Bump: I co ciekawe jest taki sam opis dla ukladow z wtryskiwaczmi klsycznymi i piezo od Delphi |
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Kolego Deryll powiedz mi taką rzecz jeszcze czy ta procedura samoadaptacji musi być wykonana w jednym ciągu czy można to podzielić na etapy jadę 15 lub 20 min zawracam znowu 20 min i tak 4 kółka posiadasz taką wiedzę
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Pozwolę się dołączyć do tematu, gdyż zaciekawiło mnie to, że można aktualizować jakiś soft w mondeo.
Ja mam Mondeo MK3 2.0 TDCI z 2004r. Proszę powiedzcie mi co mogę w nim zaktualizować i gdzie szukać pasującego oprogramowania? |
Odp: nowy soft i zaczął klepać
Jak wynika z opisu przerwanie procedury niczym nie grozi. Rozpocznie się później od tego miejsca. Sam osobiście nie przeprowadzałem samoadaptacji w tan sposób. Normalnie jeździłem autem i jakoś z biegiem czasu praca się uspokoiła.
|
Odp: nowy soft i zaczął klepać
witam ponownie w sprawie klepania po wymianie softu jestem po niezłej trasie Chorwacja i z powrotem i auto faktycznie chodzi dużo lepiej 3500 km 3000 km drogi szybkiego ruchu 120-130 reszta krajówka przed wyjazdem czyszczenie kolektora ssącego + zawór egr
filtry i olej wymiana spalanie na całej trasie 5.4 l o ile w zbiornik wchodzi 58 l |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:19. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.