Forum Ford Club Polska

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)
-   Ford Transit (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=101)
-   -   [Transit 2014-2019] 2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu. (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=302950)

byku297 12-11-2019 15:48
2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu.
 
1 załącznik(i)
Dzień dobry,

W aucie wyskakuje ciągle kod błędu:

P0341 Czujnik położenia wałka rozrządu A, rząd cylindrów 1 - usterka zakresu/działania


Rozrząd został ustawiony na blokadach.
Wymieniony został czujnik położenia wału i wałka.
Z ciekawostek rozrząd został wymieniony w 2018 roku w serwisie forda oczywiście na oryginalnych częściach a łańcuch zdołał się rozciągnąć o pół zęba .... niestety ale wymiana zestawu rozrządu nie przyniosła żadnego efektu dalej jest taki kod błędu. załączam oscylogram.



Czy posiada ktoś dostęp do serwisowi gdzie jest pokazany prawidłowy przebieg?

wojtekjanus 12-11-2019 17:32
Odp: 2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu.
 
Ale błąd powstaje od razu po skasowaniu, czy przypadkowo po pewnym czasie?
Jeżeli po pewnym czasie, to warto sprawdzić wiązkę czujnika - czy nie przetarta gdzieś i przypadkowo styka zasilanie czujnika (to czujnik Halla) na masę?

byku297 12-11-2019 20:25
Odp: 2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu.
 
Cytat:
Napisał wojtekjanus (Post 3192622)
Ale błąd powstaje od razu po skasowaniu, czy przypadkowo po pewnym czasie?
Jeżeli po pewnym czasie, to warto sprawdzić wiązkę czujnika - czy nie przetarta gdzieś i przypadkowo styka zasilanie czujnika (to czujnik Halla) na masę?
Natychmiast po odpaleniu łapie błąd i aut poprzechodzi w tryb awaryjny. przyglądałem się parę minut co pokazują czujniki i niema jakich kol wiek braków w sygnale wiec obstawiam sterownik ale żeby mieć pewność potrzebuje z serwisowki wzoru synchronizacji bo oczywiście musieli udziwnić i wycięcie z walu nie pokrywa się z walkiem :)

wojtekjanus 12-11-2019 21:14
Odp: 2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu.
 
Jeżeli od razu wywala błąd, to chyba jest uszkodzony PCM lub soft, bo przecież z zasady podczas rozruchu silnika ma miejsce synchronizacja sygnału CKP i CMP. Jeśli układ sterowania pracą silnika nie widzi sygnału CMP, nie zostanie udzielone zezwolenie na rozruch i nie odpalisz silnika. A tu odpala, chodzi, tyle że w trybie awaryjnym.
Może diagnoza przy pomocy IDS-a coś więcej by powiedziała o tym błędzie, bo tam jeszcze wchodzą w rachubę różne strategie pracy silnika przy uszkodzonym czujniku. Np. PCM może widzieć sygnał z CMP przy rozruchu (kręceniem rozrusznikiem), ale nie widzi już po odpaleniu. Jest taka strategia, że jeśli podczas pracy padnie CMP, to silnik pracuje nadal (nie wiem czy nie w trybie awaryjnym). Ale nie można go powtórnie odpalić. Czyli jeśli tu czujnik po zatrzymaniu i ponownym rozruchu znowu podaje sygnał, to sytuacja się powtarza.

Potrzebujesz licencjonowanego IDS-a z kumatym diagnostą...

byku297 13-11-2019 10:22
Odp: 2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu.
 
Cytat:
Napisał wojtekjanus (Post 3192725)
Jeżeli od razu wywala błąd, to chyba jest uszkodzony PCM lub soft, bo przecież z zasady podczas rozruchu silnika ma miejsce synchronizacja sygnału CKP i CMP. Jeśli układ sterowania pracą silnika nie widzi sygnału CMP, nie zostanie udzielone zezwolenie na rozruch i nie odpalisz silnika. A tu odpala, chodzi, tyle że w trybie awaryjnym.
Może diagnoza przy pomocy IDS-a coś więcej by powiedziała o tym błędzie, bo tam jeszcze wchodzą w rachubę różne strategie pracy silnika przy uszkodzonym czujniku. Np. PCM może widzieć sygnał z CMP przy rozruchu (kręceniem rozrusznikiem), ale nie widzi już po odpaleniu. Jest taka strategia, że jeśli podczas pracy padnie CMP, to silnik pracuje nadal (nie wiem czy nie w trybie awaryjnym). Ale nie można go powtórnie odpalić. Czyli jeśli tu czujnik po zatrzymaniu i ponownym rozruchu znowu podaje sygnał, to sytuacja się powtarza.


Potrzebujesz licencjonowanego IDS-a z kumatym diagnostą...

W okolicy brak tylko serwis a tam pracują sami wymieniacze nawet niema z kim po rozmawiać.

Tylko ze przy uszkodzonym sofcie powinien być błąd sumy kontrolnej.


Instalacja sprawdzona przelotki w sterowniku po lutowane brak śladów jakiej kol wiek i gdzie kol wiek korozji zalania woda itp....


Do szczęścia potrzebuje jedynie wzoru przebiegu bo tedy wiedział bym w która stronę jest przestawiony rozrząd. Albo ster do wymiany :)

kleszcz1 14-09-2020 12:04
Odp: 2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu.
 
Witam! Jak sobie z tym poradziłeś?

wojtekjanus 14-09-2020 16:40
Odp: 2.2TDCI 155km p0341 błąd czujnika położenia wałka rozrządu.
 
Tu w bardzo dobrym linku podane są prawidłowe przebiegi sygnału obydwu czujników. U kolegi widać, że sygnał z czujnika wałka jest przesunięty w stosunku do sygnału wału o kilka sygnałów.
Pytanie co powodowało zje pozycjonowanie czujnika wałka rozrządu...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Alpina325 23-09-2022 10:18
Tryb awaryjny P0341 & P1174
 
Witam,
Pacjent Transit MK8 2015 2.2 Euro5 CYR5 tyl naped, Tryb awaryjny P0341 & P1174 kreci sie do ok 2000obr i gasnie, jak zimny nie gasnie. Dodam ze silnik byl wymieniony jakies 10tys km temu jezdzil normalnie az zaczol gasnac, oddalem samochod na warsztat wymieniono czujnik polozenia walka i sprawdzono (niby) rozrzad. Problem dalej ten sam. Gdzie szukac problemu bede probowal naprawic sam - pomozecie?
Ponizej wklejam log z forscana:
Kod:
===PCM DTC P0113:00-AF===
Kod: P0113 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika 1 temperatury powietrza wlotowego (1 rząd cylindrów)

Status:
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

 Zamrożone ramki  #1:
-EVENT_TIME: 193935187 s (Thu Sep 22 19:41:40 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running  - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK  - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 35.69 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 51 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 101.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 880 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 23.51 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 530 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 27140.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P0113:00-AF===

===PCM DTC P0341:62-AF===
Kod: P0341 - Zakres / wskazania czujnika położenia wałka rozrządu A (1 kadłub lub pojedynczy czujnik)

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Błąd porównania sygnału

Status:
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

 Zamrożone ramki  #1:
-EVENT_TIME: 193935221 s (Thu Sep 22 19:42:14 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 11.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running  - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK  - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 29.41 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 52 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 99.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 911 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 23.31 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 0 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 25400.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 410 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P0341:62-AF===

===PCM DTC P1174:00-6C===
Kod: P1174 - Czujnik krzywki

Status:
 - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

 Zamrożone ramki  #1:
-EVENT_TIME: 193935184 s (Thu Sep 22 19:41:37 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running  - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK  - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 36.47 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 51 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 101.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 892 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 24.28 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 527 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 26870.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P1174:00-6C===

===PCM DTC P0335:38-2C===
Kod: P0335 - Obwód czujnika A CKP

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Nieprawidłowa częstotliwość sygnału

Status:
 - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

 Zamrożone ramki  #1:
-EVENT_TIME: 193935273 s (Thu Sep 22 19:43:06 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 15.0 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 18 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running  - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK  - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 18.82 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 54 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 106.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 1179 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 1.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 32.26 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 17 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 32650.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P0335:38-2C===

===OBDII DTC P0113-C===
Kod: P0113 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika 1 temperatury powietrza wlotowego (1 rząd cylindrów)

Status:
 - Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P0113-C===

===APIM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł interfejsu protokołu dodatkowego

===END APIM DTC Brak===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC U0401:68-8B===
Kod: U0401 - Nieprawidlowe dane uzyskane z ECM/PCM A

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Informacje o zdarzeniu

Status:
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

 Zamrożone ramki  #1:
-EVENT_TIME: 193935296 s (Thu Sep 22 19:45:11 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 11.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-POWER_MODE: Running  - Power Mode Status
===END ABS DTC U0401:68-8B===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===PAM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

===END PAM DTC Brak===

===HCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC Brak===

===BCMii DTC C004A:13-0A===
Kod: C004A - Czujnik zużycia okładzin hamulcowych

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Otwarty obwód

Status:
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC C004A:13-0A===

===FCDIM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł interfejsu elementów sterowania/wyświetlacza z przodu

===END FCDIM DTC Brak===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC Brak===

===GPSM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł globalnego systemu pozycjonowania (GPS)

===END GPSM DTC Brak===

wojtekjanus 23-09-2022 13:17
Odp: Tryb awaryjny P0341 & P1174
 
Przeczytaj wątek
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

a w nim jest link do opisu awarii i jej usunięcia, podobnej do twojej.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:07.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.