Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Czyli akumulator, a co do wymiany to przeciez jezeli nie trzyma pradu to jest uszkodzony wiec w jaki inny sposob Centra okresla czy przyjmuja reklamacje czy nie?
Jezeli akumulator jest na gwarancji to bym dzwonil i naciskal, a jezeli nie to podjechal do zakladu gdzie dostane wydruk parametrow akumulatora i napisac skarge.
tylko wg mnie trzeba skladac reklamacje w Centrze, a nie Assistance.

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Witam wszystkich!
To jest mój pierwszy post. Chciałbym dodać jeszcze jedną możliwość do zbadania. Kiedyś sprzedawałem akumulatory i spotkałem się z takim zdarzeniem.
Pan kupił akumulator zimowym czasem do malucha. Wszystko było pięknie, a następnego dnia oburzony reklamował go. Przez noc mu się rozładował.
Okazało się, że miał przetartą izolację z przewodu elektrycznego, który szedł do rozrusznika. Pod wpływem osiadającej wilgoci zwierało z karoserią i przez noc akumulator padał.

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

To tez jest powod, ale akumulator tak sie rozladowje przez noc, a jezeli po 20-30 minutach nie odpala to znaczy, ze jest uszkodzony.

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Tak myślę, że dla pewności możnaby zdjąć jedną klemę na noc. Jeżeli wtedy padnie to nie ma co myśleć tylko trzeba kupować nowy akumulator.

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Hmm, dzieki za pomysl. A jak to sie ma do tego, ze po odpaleniu z kabli (od strzalu) pochodzil 10 minut, po czym podjechalem do pracy i znowu jest martwy, nie ma pradu (doslownie podjechalem, zgasilem i jak probuje odpalic - nie kreci)? Mozliwe zeby wina byla wlasnie jakas wada izolacji?

Zna ktos jakiegos elektryka w Krakowie, ktory by to wszystko sprawdzil i nie zdarl ze mnie za niepotrzebne testy?

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Mozna, sam nawet probowalem. Po nocy trzymal dalej 12V, a po podlaczniu zakrecil 2 razy i detka. no ale przynajmniej sie potwierdzi chociaz jak juz pisalem kolega pisal, ze rozladowanie trwa 10 minut, wiec raczej nie zwarcie (jakby takie bylo to by sie przewody palily :) )

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Elektryk to jest ostateczność, chyba że zależy na czasie. Rozsądnie jest zdjąć klemę i zobaczyć co się dzieje - wtedy jest pewność, że prąd nie ucieka na boki.

Elektryk ma możliwość sprawdzenia obciążenia akumulatora. Zadać należy sobie pytanie, czy wspomniane zjawisko u elektryka wystąpi (znając życie to wszystko będzie OK), więc winny będzie akumulator (myślę, że to nie jest najdroższa wersja).

(Co do Centry to ja sobie chwalę mam FUTURĘ od kilku tygodni, wcześniej miałem w Kadecie Centrę - nie wiedziałem, że mam akumulator.)

Po zakupie nowego akumulatora może się okazać, że usterka powraca - wyrzuciliśmy dobry akumulator.

Co do ładowania akumulatora. Załóżmy że samochód jechał 1 godzinę. Prąd ładowania akumulatora niech będzie 10 A (strzelam). Czyli naładował Pan 10 Ah, a pojemność akumulatora to ponad 70 Ah. Nie ma co liczyć na naładowanie akumulatora w takim czasie w niskiej temperaturze.

Akumulator trzeba wyjąć i naładować. Później na balkon z nim na dobę i do samochodu. Jak samochód odpali to znak, że akumulator trzyma.

Jeżeli po nocy w samochodzie nie odpali to znak, że coś jest nie tak z instalacją.

Sprawdzenie napięcia na akumulatorze i wynik 12 V raczej utwierdza mnie, że aku jest sprawne. Zwarcie jednej celi spowoduje spadek napięcia o 1,5 V czyli na akumulatorze 10,5 V.
Więcej pomysłów nie mam :(.
Pozdrawiam.

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Problem jedynie w tym, ze mialem akumulator ktory ladowal sie i trzymal 12V, a przy probie odpalenia umieral. Ladowalem kilkakrotnie i bylo to samo.
Odpiac kleme jednak warto, zeby wykluczyc albo potwierdzic zwarcie.

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Prąd pobierany przez samochód z wyłączonym silnikiem można zmierzyć za pomocą zwykłego domowego miernika (takiego do 10A). Wielkiego prądu tam być nie powinno, ale konkretne wartości zależą od samochodu i wyposażenia.

Odp: Problem z odpaleniem, nie swiece, nie aku. Kolo zamachowe?
 

Ciag dalszy...

Zaryzykowalem i kupilem nowy akumulator (Bosch S4 72A, 340 zeta w Krakowie). Na miejscu sprawdzili dokladniej te stara Centre i wyszlo, ze o ile napiecie w spoczynku jest faktycznie ok, to przy rozruchu spada strasznie nisko (nawet do 6).

Niestety, po wymianie okazalo sie ze ladowanie jest za mocne - na mierniku wyszlo 14,7, co moglo miec udzial w wykonczeniu poprzedniego akumulatora :/. Gosc powiedzial, zebym podjechal do elektryka i sprawdzil alternator...