Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Cześć!

Korzystając z przedświątecznej chwili chciałem napisać kilka słów o tym co się może stać z waszymi wspaniałymi silnikami, gdy zaniedba się częstej wymiany oleju silnikowego.

Moja przygoda zaczęła się od zakupu używanego FF MK3 FL z dużym przebiegiem ponad 200 tysięcy km. Niestety handlarz, który auto sprowadził, zapłacił tylko akcyzę i wystawił do sprzedaży, co uniemożliwiło jakieś dłuższe formy przejazdu autem w celu sprawdzenia i wykrycia niedoskonałości, bo kilkaset metrów w przód czy tył trudno nazwać testem jazdy. Niemniej jednak auto wydawało się przyzwoite, chociaż nieco klekotało, ale naczytawszy się uprzednio, iż Ecoboosty (jak i inne benzynki z bezpośrednim wtryskiem) po dłuższym przebiegu tak mają, nie martwiło mnie to.
Ponieważ poza brakiem książki serwisowej wydawało się, że wszystko jest ok, a dość wysoka cena wpłynęła na podświadomość, że skoro drogie, to dobre, więc auto zakupiłem i przyjechało na lawecie do Torunia. Od razu zacząłem bawić się z papierami (czyli tłumaczenie umowy, rejestracja, przegląd itd.), co niestety spowodowało, że dopiero po uzyskaniu miękkiego dowodu po ok. 2 tygodniach zajechałem autem do warsztatu.
Wcześniej doszło moich uszu, że poza standardową wymianą paska rozrządu i pompy wody warto też wymienić zębatkę (lub zębatki), a przynajmniej dobrze się jej/im przyjrzeć. No i się zaczęło, bo owe przyglądanie się spowodowało, że został wykryty problem z wałkiem rozrządu od strony wydechu. Po otwarciu silnika ukazał się dramatyczny widok - olej zapiekł się przy popychaczu pompy paliwa, co zmasakrowało popychacz oraz krzywkę wałka rozrządu.
Diagnoza mechanika była krótka - zbyt rzadkie wymiany oleju, które spowodowały brak odpowiedniego przepływu w kanale olejowym, aż do zaczopowania i w efekcie zniszczenia popychacza, a następnie wałka.
Wałek okazał się towarem deficytowym, w zasadzie nieistniejącym, bo ASO nawet nie było w stanie znaleźć wałka w systemie sprzedaży Forda - towar nie istnieje. Mechanik po wysłaniu wici wśród swoich znajomych, szczęśliwym trafem znalazł używany wałek w stanie, jak to określił "dziewiczym". Wałek i popychacz zostały wymienione, zaczopowany kanał rozwiercony/wyczyszczony, silnik uruchomiony, no i w zasadzie to jest finał tej smutnej historii.
Koszty wałka, popychacza, pierścieni, uszczelnień i robocizny wyniosły w okolicach 1300-1400 zł, ale muszę dodać, że ta kwota była niższa ze względu na inne prace serwisowe, które przy okazji były wykonywane, bo nie obejmuje choćby wymiany rozrządu (w tym części), ponieważ i tak głównym planem była wymiana rozrządu, więc naprawa tylko w celu usunięcia tej awarii byłaby dużo droższa.

Dbajcie więc o swoje auta, wymieniajcie często olej silnikowy, bo możecie pewnego dnia zupełnie przypadkiem stać się uczestnikiem podobnej naprawy, tym bardziej, że mocno nieświadomym, bo jak już pisałem, auto jeździło, zrobiłem nim kilka kilometrów przemieszczając auto pomiędzy parkingiem strzeżonym, garażem u rodziny i na końcu mechanikiem, i nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów.

Załączam zdjęcia co zastano po otwarciu silnika.

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Największy prezent zrobiles handlarzowi nie oddając auta. Domyślam się, że to co w niego wsadziles pochlonelo oszczędność przy zakupie. Ale co tam, niech auto teraz dobrze służy.

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Dziękuję za ten wpis.
Życzę Ci spokojnych Świąt!

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

ale baranim łbom jak mówisz, że olej się zmienia co 10 000 km i to na ten z górnej półki a nie za 69,99 to nie poradzisz.

toś jeszcze mało widział, choć na zdjęciach nie wydaje się to ciekawe.
dłutem, przecinakiem i młotkiem jeszcze w sitku smoka olejowego jeszcze nie robiłeś niczym michał anioł w marmurze ?

to nie ma źle.


ps. co do autora - to że wymieniłeś wałek itp. ja bym to auto oddał. oddał.

otwórz sobie dół i zobacz co masz zrobione z wałem, otwórz sobie miskę i zobacz czy jeszcze smok olejowy jest czy zrósł się z miską, o panewkach i tłokach nie mówie... a kanały olejowe są takie, że czasem 2 szpilki wciśniesz.

także za chwilę będziesz miał remont pozostałych podzespołów silnika, które chodziło na sucho. głowica była zrzucana ? kanały olejowe sprawdzone ? panewki oglądane ? miska zdjęta ? pompa oleju odkręcona ?

ten silnik to puszka pandory, którą właśnie otworzyłeś i życzę ci, aby ci to auto nie obrzydło szybko. kto raz otwierał jakiś silnik wie o czym piszę.

szerokości

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Kiedyś,w czasach gdzie japońskie samochody były dostępne w Pewexie (a takowy posiadałem,1.7 diesel),w czasach kiepskiej dostępności do dobrych środków smarnych,producenci zalecali wymiane oleju co 5 kkm a co 10 kkm z filtrem. Samochody mające średnie przebiegi na poziomie 500-700kkm szybciej zgniły na wskroś niż miały jakikolwiek problem z odpowiednim smarowaniem.
Autorowi życzę bezproblemowej eksploatacji.

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Jak można ten fajny motorek tak zajechać ?. Życzę teraz tylko bezproblemowej jazdy.

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Dorywczo zajmuję się remontami silników, niestety często widzę takie rzeczy. Nagar głownie odkłada się właśnie na górze silnika, dół może być w dobrym stanie.

Powinieneś zdjąć miskę olejową, tam na 100% jest odłożona czarna maź, trzeba by to wymyć.
Można zmieniać olej i co 30kkm, ważne żeby miał prawidłową lepkość i wymiana przynajmniej raz do roku.

Powodzenia i pozdrawiam. :)

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Przykra przygoda kolego sylwesterz :?

Jak inni koledzy piszą - dobrze było by już sprawdzić cały silnik po takiej przygodzie.

Życzę zadowolenia z auta i bezproblemowej eksploatacji :)

BTW ja wymieniam olej co dwa lata lub 20kkm :wink:

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Wszystko zostało powiedziane. Obym nie był złym prorokiem i po 4-5 wymianach oleju i samoczyszczenia silnika nie zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju. Oby nie. Życzę pogody ducha i zdała od handlarzy.

Odp: Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB
 

Sokro nie ma książki serwisowej i nie wiadomo jak auto było serwisowane ani jak eksploatowane, to post jest raczej daremny i zawiera same domysły.