1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Witam serdecznie,

Zwracam się do Was z pytaniem jakie orientacyjnie powinny być wartości przepływu zmierzone przez przepływomierz w warunkach obrotów jałowych oraz maksymalne przy przygazówce. Wydaje mi się, że osiągnięte w moim aucie: 6 g/s na wolnych obrotach oraz 90 g/s przy przygazówce to warotści zbyt małe. Auto zachowuje się podczas jazdy jakby było zamulone, brakuje mocy, przyspieszenie 0-100km/h około 17s. Czyściłem przepływomierz, wartości i efekt bez zmian. Proszę o podanie waszych danych z MAF

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Przepływomierz mierzy się dynamicznie(podczas jazdy).
W 1.6 tdci przepływomierz odpowiada tylko za prace egr.
Zaślep egr pełna blaszką koszt niewielki a rozwiązuje większość przypadków mulenia i szarpania.

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Podczas jazdy też był mierzony. Oprogramowanie jakie miał diagnosta- Bosch. Tym razem w jednostkach kg/h pokazywał przepływ do 250 kg/h. Wrzucił podczas testowania w trakcie jazdy 3 parametry: ciśnienie doładowania - do 2100mbar, MAF do 250 kg/h oraz stopień pracy EGR w %- ewidentnie pracował podczas jazdy. Diagnosta stwierdził, że po stronie powietrza-dolotu nie widzi żadnej przyczyny zamulania auta. Podpowiedział, żeby sprawdzić wydatek wtrysków...
..a mnie ciągle nurtuje ten przepływomierz.. kiedyś ktoś powiedział mi że na biegu jałowym na wolnych obrotach powinien około 100 g/s wskazywać. Szkoda wydawać 300zł na nowy jak to nie pomoże.

Bump: Poza tym, samo zaślepienie EGR bez ingerencji w ECU nic nie da

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Co do EGR sie nie zgadzam, będzie taka sama różnica jak z ingerencja w ECU - jedynie istnieje możliwość że zaświeci ci błąd.
20zł wydasz i sie przekonasz.

Po raz kolejny mówię ci że MAF w 1.6 tdci steruje tylko egr. Nie robi nic innego.

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Podczas jazdy powinno być dobrze ponad 100 gram.
Na jałowych to nie ma znaczenia bo turbo nie jest pod obciążeniem.

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Witam.
Zgodnie podpowiedziami wielu forumowiczow dzisiaj zaslepilem EGR. Zaslepka i uszczleki z allegro.po demontazu okazlo sie ze zawor jest w miare czysty.grzybek pracowuje w pelnym zakresie bez zadnych oporow.wyczyscilem niewielka ilosc nagromadzonych zanieczyszczen,skrecilem i zamontowalem zaslepke..
Optymizm rozwiazanego problemu rozwiala jazda probna. Jest tragedia.duzo gorzej niz bylo.auto jeszcze slabiej reaguje na gaz..przyspieszanie trwa wieki.pytanie
Nie wiem co moge zrobic w tym temacie jeszcze,ale jak bedzie tak dalej to zdemontuje zaslepke i bexe jezdzil tak jak bylo.

Forumowicze w czym moze byc problem?

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Odepnij wtyczkę od EGR. Jeżeli będzie lepiej to pewnie źle złożyłeś EGR o ile całkowicie rozbierałeś go do czyszczenia.

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Hej

Zastosowalem sie do Twoich wskazowek, ale niestety nic sie nie zmienilo. 25 sekund 0-100 km/h...tragedia. Zawor byl rozbierany do czyszczenia ale zlozony jest dobrze.ze wzgledu na zapadki na laczeniu silniczka z blokiem zaworu nie sposob sie pomylic.sprezyna naciagnela zawor w stanie spoczynkowym do pozycji Zamknietej - sprawdzane wizualnie po wlozeniu oswietlenia do srodka.

Spodziewalem sie ze zaslepienie pomoze tak jak wiekszosc opisywanych przypadkow. Jezeli zaslepienie by nie pomoglo to myslalem ze conajwyzej bedzie tak samo.a tu szok.

Co do samego zaslepiania uwagi dla potomnych; rzwczywiscie silnik glosniej pracuje..podobnie do diesli starszej generacji, wraz z rozgrzewaniem zmniejsza sie glosnosc ale nadal kultura pracy jest gorsza. Temp silnika nie zauwazylem zmian.spalanie tez bez zmian.
ps.jakby ktos wyjmowal wtyczke od egr w focus cmax to da sie to zrobic od dolu.tak dzisiaj rozpinalem do sprawdzenia..wygodniej i szybciej

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Wydaje mi sie ze po tych wszystkich czynnosciach turbina przestala nalezycie pompowac...
Elastyczny odcinek za sprezarka przed pracami przy zwiekszaniu obrotow stawal sie zauwazalnie twardy.Teraz ta zmiana jest niewielka

Czy praca turbiny weszla w jakis tryb awaryjny?

Odp: 1.6 tdci 109KM - wartości przepływu MAF
 

Błędy sprawdzałeś, teraz ?
Sama turbina jeśli ma awarię to i tak na zegary ECU wywali usterkę silnika.
Stało się tak ?