Wymiana i adaptacja zegarów
 

Mam problem a mianowicie padly mi zegary-zadymilo i juz-polowa kontrolek nie dziala,polaczyc sie w celu diagnozy nie idzie-auto nie odpala,tzn startuje ale po ok 1 sek rozlacza i kibel.Kupilem nowe-uzywane o prawie tym samym nr,tylko ze swieca na czerwono a nie na zielono jak stare, i tu moje pytanie-co dalej/ wiem polowa z was zleje temat a druga polowa odpisze, ze do fachowca, ale poniewaz mam drugie auto i duzo wolnego, pomyslalem, ze zrobie sam.Potrzebny jakies oprogramowanie, kabel, wiedza albo ktos kto pochyli sie na chwile i podpowie co kupic i chociaz kolejnosc dzialan. Bede wdzieczny. Wersje vag 409 mam opanowana,kilka aut kumpli zdiagnozowalem i wyleczylem tak wiec chyba i z tym sobie poradze a tak na marginesie to w olsztynie krzycza az taka robotke 300-400 pln, duzo czy malo/
pozdr
ps z szukajki kozystalem i nic nie znalazlem.

Odp: Wymiana I adaptacja licznika
 

Jeśli się da odczytaj eproma ze swojego licznika i wrzuc do kupioneo.

Odp: Wymiana I adaptacja licznika
 

Wlasnie nie bardzo sie da odczytac-nie laczy sie :(, i prosze poradzcie jaki sprzet kupic, jaki kabel i program. Mam legalnego vaga 409 ale to malo do tej roboty, zdecydowany jestem kupic, tylko co/

Odp: Wymiana i adaptacja zegarów
 

Szukaj ktoś przerzucał zegary i walczył przez jakiś czas z nimi nie pamiętam czy nie subratri , kalif lub marwyk ;) jak coś znajdę to podkleję ten temat.

Odp: Wymiana i adaptacja zegarów
 

Witam ponownie, odgrzeję temat.
Poradziłem sobie z wymianą licznika, auto odpala. Zabawa z immo dogranie kluczy itu pojawił się nowy problem,przed dograniem kluczy wszystko działało, po dograniu kluczy przestał działać wskaznik obrotomierza i predkosci, spalanie komp pokazuje kosmiczne-99,9 l/100km:570:, reszta wskaźników ok. Poradzi ktoś czy szybciej dojde metodą prób i błędów jak poprzednio. I z góry dziekuje za odsyłanie do szukajki-albo jestem tępy albo tam nic nie ma-szukałem też na innych forach:572:.Opisy kodowania są przynajmniej dla mnie nieczytelne, (jakies zera, znaki zapytania i iksy) jeżeli o co tu chodzi, wszystkie wskazówki chętnie przyjmę.
pozdrawiam i najlepszego w nowym roku!

Odp: Wymiana i adaptacja zegarów
 

Witaj ja miałem podobny problem - zjarała się kostka licznika, ale zrobił mi to miejscowy czarodziej. Tak jak pisali poprzednicy dał rade zgrać dane z mojego licznika i wgrał do nowego i wszystko zaczęło działać. Zajęło mu to 10 min i posiadał VAG-A chyba z seri 9.
Technicznie nie pomogę bo nie wiem jak on czarował.

Odp: Wymiana i adaptacja zegarów
 

Eprom zgrywasz jeśli chcesz mieć taki sam przebieg, żadnego immo nie ma w liczniku. Jeśli są to takie same zegary to nawet kodowania nie musisz zmieniać, przekładasz wpinasz wtyczki i ma działać. Jeśli vag łączy ci się z licznikiem to najpierw przeprowadź test licznika a później sprawdź kodowanie(temat w podpiętych). Choć dziwna sprawa u ciebie że ci zadymiło z zegarów, a tym bardziej że drugie też nie działały. Albo te drugie też są walnięte albo coś z wtyczkami jak napisał kolega powyżej.

pozdrawiam

Odp: Wymiana i adaptacja zegarów
 

Hi,
ok nie bede sie klocil z tym immo, moze to i eprom.Zacznijmy po kolei.
Stare zegary zjarane, brak lacznosci z vagiem, auto nie odpala, swieci kontrolka zolta-auto z kluczykiem.Dokladniej to lapie zaplon i silnik gasnie po ok 1 sekundzie. Wiekszosc kontrolek nie dziala. zegary tez nie drgna nawet.Po podpieciu drugich zaswiecilo wszystko,zegary ozyly-pokazuja poziom paliwa i temp.Auto dalej nie odpala-objaw podobny jak na starych-momentalnie gasnie i swieci zolta kontrolka. po odczytaniu pinu Interfejsem VAG K+CAN Commander 1.4 FULL -podziekowania dla formy VIAKEN- z nowych zegarow chyba zaadoptowalem eprom? do compa bo zgasla kontrokla-samochodzik z kluczykiem i samochod odpalil, uradowany wylaczylem silnik bez wyjmowania kluczyka ze stacyjki, jeszcze raz odpalilem przejechalem sie wszystko dziala-obrotomierz,predkosciomierz i w ogole wszystko nawet spalanie jak po staremu, potem po wyjeciu kluczyka zonk, objawy jak wczesniej kontrolka swieci i auto nie odpala, dodalem klucze i odpalilem samochodzik, ktory jezdzi teraz bez problemu lecz przestal dzialac obrotomierz i predkosciomierz-reszta ok, no moze po za spalaniem pokazywanym na kompie-99,9litra. Teraz kojarze ze z poczatku nie dzialal ASR a drugiego dnia juz zaczal-kontrolka nie swiecila. nie wiem moze ta informacja cos pomoze. Test w instruments-17- vagiem pomyslnie-bledow brak, wskazowki chodza podczas tesu jak nalezy-tylko dlaczego nie dzialaja jak silnik pracuje i komp pokazuje takie spalanie? I jescze jedno-o czym zapomnialem poprzednio na prawym wyswietlaczu pod przebiegiem swieci sie napis-def-malymi literkami.To juz chyba wszystko.
PEPERO-dzieki za zainteresowanie ale moze cos wiecej napiszesz z tym epromem,ze starego raczej nie zgram ,prosze.
sorry za brak polskich znakow, jestem co prawda w olsztynie ale padla klawiatura.

Odp: Wymiana i adaptacja zegarów
 

domyślam się ,ze po podmianie licznika i zabawie commanderem zmieniłeś też przebieg i tu tkwi przyczyna... nie ustawiłeś inspekcji... ustaw serwisy olejowe i wszystko ruszy

Odp: Wymiana i adaptacja zegarów
 

Dzieki za szybka odpowiedz-faktycznie zmienilem przebieg-nowy zegar mial ok 200 000 ja mam 365 000 przejechane-zrobilem to dla zabawy-z fura wzialem slub-na dobre i na zle, dopoki smierc nas nie rozlaczy-zaliczone dwa dachowania, oba w wykonaniu ojca-farciarz:619:z obu wyszedl bez zadrapania, wgiety prog na zmrozonym sniegu i do tego wjechal mi sasiad w prawy blotnik. Jest to auto do ciezkiej pracy na budowie, bo tam pracuje i w klubie z mlodzieza-ale do klubu jezdze innym.Tak wiec nie na sprzedanie, w zeszlym roku dawali mi za niego 7000he,he nie znajac przebiegu i z calymi blachami-wyglada na bardzo zmeczonego-jak to na budowie.
ale ok jak ustawie serwisy to dam znac-wielkie dzieki.