Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

Witam,

Czytałem masę postów ale może ktoś świeżą myślą pomoże.
Posiadam Mondeo mk3 1.8 + lpg stag 300. Od dłuższego czasu nie pali "na dotyk" tylko muszę kręcić około 3-6 sekund. Ale gdy już zapali i go zgaszę to pali na dotyk za każdym razem, mam wrażenie jakby ciśnienia paliwa nie trzymał, chociaż pompa oryginalna wymieniona ze 2 lata temu, paliwa mam prawie 50l w baku, filtr paliwa wymieniony tydzień temu, cały układ zapłonowy świece Motorcraft, cewka Fomoco, przewody Beru. Wszystko to świeżo po wymianie.

Dodam, że jak już odpali po tych kilku sekundach to po chwil czuć zapach benzyny a kabinie.

Może na terenie Szczecina posiada ktoś manometr do sprawdzenia ciśnienia na listwie ? a może to ten grzybek wyrównujący ciśnienie stwarza problem.

Bardzo mnie to irytuje poradźcie proszę.

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

sprawdz czy nie cieknie z zaworka odpowietrzajacego na listwie albo na szybkozlaczce na niej

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

wszędzie jest sucho. a ten zaworek można jakoś sprawdzić lub przeczyścić ?

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

zimny awaryjnie z gazu też odpala po kilku sekundach czy odrazu

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

auto stało nie ruszane dwa dni, zszedłem odpalić z gazu awaryjnie, odpalił z gazu od strzała, sprawdzam z benzyny, pali od strzała, sprawdzałem jeszcze kilka razy na jednym i drugim paliwie i pali jakby dopiero co z fabryki wyjechał... zobaczę dzisiaj popołudniu po krótkiej jeździe. może wpływ mają tutaj pozostałości gazów w kolektorze wylotowym ?

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

zwariowałem, sprawdzałem go koło 11 palił na dotyk, nawet metra nie przejechałem, później około 15 miałem wyjazd i próbowałem w trybie awaryjnym chyba z 10 sekund zanim zaskoczył, szybko zgasił na benzynie też się męczył ale chwile.... z tym że jak odpali to na jednym i drugim paliwie idzie od strzała. Mój wzrok skierował się na immobilizer, czy ktoś może przybliżyć jak go zresetować czy sprawdzić ? Jutro sprawdzę na drugim kluczyku. Zauważyłem jeszcze że ciężej odpala jak wystoi się na slońcu. Jak siedzi w cieniu to mniej problemów.

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

A przypadkiem nie cofa ci się benzyna z listwy? Bo tak mi to trochę wygląda, na zimnym długo kręci bo na listwie nie ma paliwa i odpala dopiero jak pompa przepchnie paliwo, potem już paliwo jest dlatego odpala na strzał. Z gazu odpala bo on się nie zapowierza.

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

dzieki za sugestię, jeśli masz racje to co należy sprawdzić? regulator ciśnienia czy nie puszcza za bardzo paliwa ? za godzine zejde na dół i odpale z gazu awaryjnie zobaczymy co wtedy. i po gazie zobaczę na pb.... wielka loteria.

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

Jak odpalisz to na gazie, to pompa paliwa chodzi taka uzupełni brak w układzie jeśli ci się paliwo cofnęło. Musisz sprawdzić czy masz paliwo na listwie dlatego odepnij wężyk od listwy, jak poleci paliwo tzn. że to nie to (uwaga wtedy zapowietrzysz układ paliwowy i będziesz musiał trochę kręcić żeby odpowietrzyć), a jak nie poleci będziesz miał winowajce

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

Odp: Ciężko pali gdy zimny, później od strzała.
 

Może przepuszcza gaz i jak odpala to ma gaz i benzynę. Ja tak miałem w poprzednim aucie. Jaki reduktor i ile ma lat?

Wysłane z mojego U20 przy użyciu Tapatalka