Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

Witam, może ktoś mi napisać jakie powinno być ładowanie akumulatora, u mnie wychodzi od 14,7 do 15,4. Przed wymianą alternatora dochodziło tylko do 14,9 po wymianie na nowy 14,7 do 15,4,silnik 2,0tdci 140 km.

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

od jakiego czasu?

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

Alternator z akumulatorem miałem wymieniany tydzień temu, kupiłem miernik cyfrowy pod zapalniczkę i pokazuje mi w/w wartości tj. od 14,8 do 15,4

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

A mierzyles multimetrem? W aucie masz SCS smart charge system, dlatego nie przejmowalbym sie tymi wartosciami. Sprawdz na multimetrze.

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

czy napiecie spada po dluzszym czasie pracujacego silnika ?

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

Ja mam ten sam silnik (tylko mapa zmieniona na 163KM) i converse+ pokazuje zwykle napięcie pomiędzy 14,7 a 15,1. Rzadko kiedy wychodzi poza ten zakres, a teoretycznie wzorcowe 14,4 widziałem może ze dwa razy. Piszę oczywiście o ustabilizowanej pracy.
Ja bym się nie przejmował, najwidoczniej ten typ tak ma ;-).

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

Mechanik który wymieniał mi alternator i akumulator mierzył mi na postoju na kompie i pokazywało około 14,9.Ja mierzyłem w czasie jazdy za pomocą w/w urządzenia na krótkich trasach, we wtorek sprawdzę na dłuższej trasie (Świnoujście- Szczecin)
Piszę o tym bo naczytałem się że optymalne to około 14,4 powyżej tej normy elektrolit wyparowuje i zamienia się w wodór co może być niebezpieczne dla akumulatora i może doprowadzić nie tylko do jego uszkodzenia ale nawet do jego wybuchu

Bump: PYTANIE co to jest SCS smart charge system?

Bump: Jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś ma może w swoim autku zamontowane radio z nawigacją (panel dotykowy)

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

sterownik steruje ladowaniem, po odpaleniu daje wlasnie okolo 15v potem po czase spada, zeby nie obciazac silnika niepotrzebnym ladowaniem, ewentualnie ladowanie mocniejsze wraca podczas hamowania silnikiem, podczas przyspieszania spada prawie do 0

Bump: dlatego zalecanym akumulaotrem jest wapniowy ze srebrem

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

Kiedyś pisałem o ładowaniu aku,ale od jeszcze raz.
U mnie ładowanie było pokazywane na takim urządzeniu podłączanym do zapalniczki, często w okolicy 15V, po długiej trasie spadało do ok 14V.
W poprzednich aucie było po paru dniach postoju ładowanie najczęściej w okolicy 14.5-14.7V i po niedługim czasie spadało do ok 14V i czym dłużej jechałem spadało niżej dochodziło do 12.2V
Sprawdziłem procent naładowania w obecnym aucie i mimo że robię długie trasy ( w jedną stronę ok 1200km) to ładowanie było wysokie.
% naładowanie aku w utrzymywało się na poziomie ok 72- 74% . Podłączyłem stary ruski prostownik, niestety padł chyba ze starości.
Pojechałem do sklepu i kupiłem takie coś [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Podłączyłem, ładowało to tak zmiennie, było raz 15V za chwilę 14.3-14.7, po ok godzinie ładowania komunikat "full", aku naładowany ale pozostawiłem go podłączony do rana. Rano sprawdzam i aku jest naładowany w 98% . Jeżdżę 5 dzień (to stary opis ale tak jest nadal) i ładowanie nie przekracza 14.4V często jest ok 12.4- 13.9V .
15V jak na razie się nie pojawia. Stara zasada żeby ładować prostownikiem 2x w roku jest nadal aktualna

Odp: Za duże ładowanie 14,9-15,4
 

Ja mam aku 5 letnie i takie cos pokazuje. Nigdy nie ładowalem aku prostownikiem.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sent from my SM-G390F using Tapatalk