Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Witam Wszystkich,
Chciałbym podzielić się moim ostatnim problemem (rozwiązanym) w związku z trudnościami odnośnie wyszukiwania informacji w danym przypadku. Zacznę od początku:

Któregoś słonecznego dnia po zamknięciu klapy bagażnika nie mogłem jej ponownie otworzyć. Zamek nie reagował ani na przycisk na klapie, ani z pilota. Dodatkowo zamek nie wydawał jakichkolwiek dźwięków, co utrudniało diagnostykę (uszkodzony zamek, czy brak zasilania). Po przejrzeniu kilku forów postanowiłem trochę rozebrać auto. Poniżej zamieszczam instrukcję jak sprawdzić czy dochodzi nam napięcie do zamka oraz jak można go otworzyć (niezbędne zasilanie).

1. Musimy przygotować sobie kilka narzędzi. Potrzebne będą nam torx-y o rozmiarach "25" i "40" oraz multimetr (woltomierz).
2. Najwygodniej będzie dostać się do bagażnika poprzez złożenie foteli oraz ściągnięcie rolety od wewnątrz auta. Po wykonaniu tych czynności musimy odkręcić za pomocą torx-ów "25" dwie śruby znajdujące się w zagłębieniach plastiku na klapie zaznaczonych na poniższym zdjęciu:
http://i.imgur.com/3Nej6PD.jpg
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
3. Odpinamy plastik z zaczepów (są one metalowe, więc nie powinny się połamać) poprzez wsadzanie palców i odczepianie plastiku po rantach - polecam tu najpierw odczepienie plastiku przy szybie - jest do nich najłatwiejszy dostęp. Po odczepieniu plastiku powinniśmy uzyskać podobny widok:
http://i.imgur.com/3744Cgv.jpg
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
4. Teraz możemy sprawdzić czy dochodzi nam napięcie do zamka. Wypinamy wtyczkę (od góry jest zaczep, niewidoczny na poniższym zdjęciu). Napięcie możemy sprawdzić poprzez pomiar między przewodem biało-zielonym (skrajny lewy), a masą samochodu (obudową), aczkolwiek przyda nam się druga osoba, wciskająca przycisk. Jeżeli instalacja jest sprawna pojawia nam się impuls o napięciu ok 8V z tego co pamiętam. Jeżeli napięcie przychodzi to prawdopodobnie mamy uszkodzony zamek (w moim przypadku), jeśli nie to pozostaje szukać przyczyny, którą może być przerwa w instalacji lub spalony bezpiecznik - jakieś bezpieczniki od poszczególnych zamków są pod deską przed fotelem pasażera.
Zdjęcie zamka z wtyczką:
http://i.imgur.com/fTkVgMl.jpg
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
5. Jeżeli sygnał sterujący zamkiem przychodzi możemy otworzyć klapę wykręcając przy tym bolec, za który łapie nasz zamek.
Aby to wykonać należy odkręcić dwie śruby znajdujące się pod zaślepkami poniżej zamka, których otwory widać na powyższym zdjęciu. Do odkręcenia tych śrub potrzebny nam będzie torx "40".
Aby odkręcony bolec wyszedł musimy także wyczepić z zatrzasków (tym razem plastikowych) listwę, pod którą jest zamontowany.
Całość po odkręceniu wygląda mniej więcej tak:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
6. Mnie udało się otworzyć zamek poprzez "energiczne puknięcie" w plastikową osłonę zamka (tą otaczającą bolec), w momencie gdy kolega wciskał przycisk otwierania zamka.
(UWAGA! Nie znalazłem mechanicznego otwarcia zamka!)
Gdy zamek odpuścił wyglądało to tak:
http://i.imgur.com/Z6wCJD0.jpg
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
7. W celu wymiany zamka odpinamy wtyczkę, odkręcamy 3 śruby za pomocą torx-a "40", wysuwamy zamek poprzez środek klapy (otwór widoczny na zdjęciu) i wkładamy nowy zamek postępując w odwrotnej kolejności.
8. Bolec przykręcamy "na oko", po czym regulujemy jego położenie dwoma śrubami widocznymi na zdjęciu - są to śruby spod zaślepek.
http://i.imgur.com/rBZWYdW.jpg
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
9. Składamy całość montując plastiki i przykręcając śruby z punktu nr 2.

Mam nadzieję, że opisałem to w miarę czytelnie dla osób mających bardzo małą styczność z majsterkowaniem przy samochodzie takich jak ja :).

Małe uwagi do powyższego.
1. Wykonywałem powyższe czynności dwukrotnie, była to moja pierwsza naprawa w samochodzie, za pierwszym razem zajęło mi to godzinę, za drugim 30 minut.
2. W związku z działającym zamkiem chciałem go zregenerować, lecz po wyczyszczeniu i nasmarowaniu zamek ponownie się zaciął po ok 20 otwieraniach.
3. Znalezienie nowego zamka nie jest takie łatwe, w związku z czym podaję nr katalogowy oryginalnej części ze strony z częściami do fordów:
4. Nie wiem czemu u mnie obrazy się nie wyświetlają, w związku z czym załączam także bezpośrednie linki do nich

Pozdrawiam.

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Nie wyświetlają się bo dałeś linka do strony a nie bezpośrednio do zdjęcia.

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Rzeczywiście, działa :)
Dziękuję, poprawiłem, choć zdjęcia są na tyle duże, że nie wiem, czy zbyt nie"rozwalają" instrukcji.

Pozdrawiam,
Barek

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Witam,

u mnie właśnie padł zamek i też muszę zadziałać. Naprawdę są jakieś bezpieczniki przed fotelem pasażera? W, którym miejscu dokładnie?

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Jak rozbierałeś już zamek to powinieneś był widzieć, że jest tam mikrowłącznik. I to on odpowiada za to, że zamek nie działa.
W związku z tym:
1. Wyjmujesz stary mikrowłącznik.
2. Kupujesz za 1 PLN coś takiego: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
3. Lutujesz to.
4. Cieszysz się sprawnym włącznikiem.

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Zacznijmy od podstaw: masz w profilu Mk1, opisany przypadek dotyczy Mk2.
Mk2 ma 1 z 2 skrzynek bezpieczników "w nogach" pasażera. Druga pod maską, w komorze silnika.

Mk1 - instrukcja obsługi podpowie.

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Bartez - dziekukę za poradnik, był na prawdę pomocny.
U mnie juz działa (:

W moim przypadku okazało się, że piny w elektrozamku klapy są mega skorodowane, przy delikatnej próbie podszlifowania dosłownie rozleciał mi się pin nr.4
Zamek zabrałem do domu, bocznymi ostrożnie rozebrałem plastik trzymający kostkę - tak żeby piny były na wierzchu - żeby mieć do nich jak najlepszy dostęp.
Przeczyscilem pozostałe trzy piny. Zalutowalem do nich (do pinów i do fragmentu złamanego pinu) cztery nowe odcinki przewodów. Które złapałem opaską zaciskową i zaizolowalem.
W aucie obciąłem kostkę elektrozamka i połączyłem przewody z nowymi - przylutowanymi.
Gra i buczy (;

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Miałem podobny problem jak kolega w pierwszym poście. Najpierw klapa nie chciała się zamknąć, a później jak zamknąłem nie chciała się otworzyć. Posługując się foto-relacją kolegi udało mi się rozmontować wszystko. Niestety zamek dalej się nie otwierał. Zacząłem stukać w plastikowe części zamka i zaczął chodzić jak wiertarka.
Zdesperowany waliłem w zamek małym młotkiem aż pękały plastiki. Nie miałem wyjścia, bo zamek był zablokowany w raz z drugą częścią zamka i plastikową osłoną bagażnika, gdybym tego nie otworzył bym musiał kupować wszystkie 3 części co zwiększyło by koszt naprawy.
Przez przypadek rozwaliłem jeden wystający plastik który okazał się być awaryjnym dostępem do zamka !!
Wsadziłem mały płaski śrubokręt i odblokowałem zamek bez problemu.
Wrzucam zdjęcia, może akurat komuś się przyda. Zamiast walić, pukać, stukać. Wystarczy wyłamać jeden mały plastik i otworzyć zamek.
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/05129d3247c5.jpg

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/c354b8566bff.jpg

Odp: Awaryjne otwieranie zamka klapy bagażnika kombi
 

Gdzie ta fota która pokazuje jak otworzyć awaryjni