Hamulce RS - miękki pedał
 

Witam Forumowiczów,

mam problem z hamulcami. Auto ma przejechane 8kkm. Po ostrzejszej jeździe pedał zrobił się bardzo miękki. Wymieniłem płyn w serwisie. Pedał zrobił się jeszcze miększy.
Testy na rolkach wskazały następujące siły hamowania:
Przód L/P - 5,58 / 6,17 kN różnica 10%
Tył L/P - 4,44 / 3,70 kN. różnica 17%

Jak dla mnie przy tak małym przebiegu różnice są trochę za duże delikatnie mówiąc. Gdyby nie ABS to przy hamowaniu było by ciekawie.

Pedał można wcisnąć do samej podłogi, że słychać uderzenie ogranicznika.
W serwisie nie stwierdzono żadnych wycieków płynów, zawór na wspomaganiu szczelny.
Auto nie zostało odebrane z serwisu gdzie jeszcze 2x odpowietrzali układ. Pedał się trochę utwardził, ale do podłogi dalej można go wcisnąć. Jednak testów na rolkach już nie zrobili. Dostałem informację, że auto mogę zostawić i jak pojawi się inny RS to wtedy porównają!

Za każdym razem naprawy dokonywał ten sam pracownik więc nie ma pewności czy nie popełnił tego samego błędu w ocenie. :!!:

Robiłem testy w różnych samochodach z silnikiem benzynowym i na uruchomionym silniku nie byłem w stanie wcisnąć pedału hamulca w podłogę. Przestałem mieć zaufanie do tych hamulców.:!!:

Mam nadzieję, że wśród Forumowiczów znajdą się właściciele tego modelu i odniosą się do powyższego opisu.

Z góry dziękuję za pomoc!

Odp: Hamulce RS - miękki pedał
 

Po ostrej jezdzie pedał hamulca może zrobić się miękki ale to na chwile do czasu ostudzenia się hamulców nie powinno już tak zostać

musiałeś naprawdę dać konkretnie
podejrzewam przewody przy zaciskach przegrzałeś je i straciły swoje właściwości (puchną)

Wymienił bym na twoim miejscu przewody na te w metalowym oplocie
ja kupiłem takie
Ford Focus RS Mk3 2016 -> Goodridge Stainless Phantom Brakeline SFD1216-4C-CL

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
to nie jest duży koszt ale robotę zrobią no i oczywiście dobry jakiś płyn (Motul RBF 600 lub 660)

ja osttanio też dałem po garach ( tylko że w ST podkręconym) tarcze rozgrzało do czerwoności
i o dziwo pedał nie zrobił się miękki ( a powinien po takiej jezdzie)

https://i.postimg.cc/R663N9kY/20190723-224209.jpg

https://i.postimg.cc/JGkw7hpX/20190723-224217.jpg


od razu stwierdziłem wymiana hamulców będzie bo te fabryczne kiepskie
duży koszt ale podstawa to mieć dobre hamulce (kupiłem zaciski od RS i tarcze DBA 5000 i zółte EBC klocki)

Odp: Hamulce RS - miękki pedał
 

Faktycznie pedał zrobił się twardszy. Jednak dalej można go wcisnąć do podłogi. Poza tym ten samochód jest raczej tworzony z myślą o szybszej jeździe więc było by śmieszne jeżeli faktycznie to był powód. Każda ostrzejsza jazda i od razu pozbędę się hamulców, yyyy. No bo idąc tym tropem to skoro już raz się naciągnęły to każdy kolejny będzie występował szybciej.

Poza tym jak mi uwalą gwarancję za taką modyfikację to będzie problem.

Jednak dzięki za sugestię.

Odp: Hamulce RS - miękki pedał
 

Czemu uwalą gwarancję kupujesz nowe przewodu jedziesz do forda i wymieniają
i nic nie tracisz

Jak wymienisz oponę na inną niż były też tracisz gwarancję?

Kupując nowy samochód nie musisz serwisiwać go tam gdzie kupiłeś
możesz wybrac inny garaż nie autoryzowany i zadnej gwarancji się nie traci
jedyny problem to jest PL bo tu dochodzić swoich praw to jest mordenga
ja mieszkam w UK i tu 0 kłopotów z gwarancją




Jeżeli chodzi o hamule to że samochód jest sportowy to nie znaczy że ma sportowe hamulce (wyjątki sa samochody sportowe z górnej półki )
hamulce masz lekko ulepszone powiekszone tarcze i zaciski 4 tłoczkowe przód nic wiecej
2x przyhamuj z 200 do 0 i już nie masz hamulców dobrych
tarcza przód do twojego kosztuje 600zł szt. oryginał a dobra tarcza sportowa kosztuje od 2000zł w górę szt.

Dlatego dobrze jest mieć bardzo dobre sportowe hamulce

Odp: Hamulce RS - miękki pedał
 

Widzisz podchodzę do tego trochę inaczej. Skoro mam gwarancję to niech wymieniają. Jeżeli problem byłby z tarczami czy klockami to o nich bym myślał, a teraz mam inny problem.
Mając niesprawną pompę czy przewody obojętne jakie miałbym tarcze czy klocki i tak nie będzie hamować tak jak trzeba. Dlatego pierw muszę doprowadzić auto do stanu sprzed awarii.

Co do wyższości sportowych tarcz czy klocków nad seryjnymi nie musisz mnie przekonywać :)

Odp: Hamulce RS - miękki pedał
 

Zajrzyj proszę do warunków gwarancji i jak nic znajdziesz, że mimo że masz auto sportowe,
to nie zwalnia Cię to z używania auta w granicach rozsądku czyli z wyłączeniem "zajeżdżania auta" na granicach możliwości.
Co innego gwarancja gdzie ewidentnie jest wina producenta, co innego użytkownik
który standardowe hamulce w aucie sportowych zabiera na rajdy/wyścigi/mocne użytkowanie.

Odp: Hamulce RS - miękki pedał
 

Dziękuję za sugestię. Sprawdzę to sobie.

Pozdrawiam
Mirek

Odp: Hamulce RS - miękki pedał
 

Moje doświadczenia z hamulcami RS na torze też są mieszane. Po track day'u często miałem podobny objaw, płyn zmieniony (RBF660), sprawdzony jeszcze raz.
Ale w tym sezonie klocki z przodu Ferodo DS111 i problem jakby ustąpił, nawet przy półgodzinnej sesji na Spa Frankorchamps. Przewodów nie zmieniałem. Na pewno warto do torowej jazdy dawać lepszy płyn i zmieniać go przynajmniej co rok, bo wtedy ryzyko podgotowania i zapowietrzenia układu rośnie.