DRL - światla do jazdy dziennej
 

Witam.

Montował ktoś światła do jazdy dziennej? Meczy mnie już ciągłe wymienianie żarówek i postanowiłem założyć LEDy philipsa DAYLIGHTS 4 LED.
W tygodniu będzie montaż. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, bo trzeba je podłączyć pod aku, a jak wiadomo bateria jest w kabinie. Gdzie można je podłączyć w komorze silnika?

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

Tuż obok skrzynki bezpieczników w komorze silnika masz prądowy łącznik gdzie rozgałęziają się przewody na rozrusznik, alternator i pozostałe obwody - zakryty długą czerwona, podnoszoną klapką. Tam stale jest "+".
------------------------------------
Radzę masę przekaźnika podłączyć pod światła postojowe - każde włączenie świateł mijania i długich uruchamia światła postojowe - a więc dzienne będą wtedy gasły. Natomiast "miganie" długimi nie uruchamia postojowych - i światła djd nie będą wtedy gasły - wszystko tak jak wymagają przepisy.
------------------------------------
Ja zamontowałem tak:

http://img193.imageshack.us/img193/4281/jd001.jpg

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

dziś zajrzałem pod maskę i właśnie przypomniał mi się ten +
Jakie światełka masz u siebie? ze zdjęć wychodzi, że jakieś na 3 diody.
otwory w zderzaku wycinałeś, czy przymocowałeś "na wierzchu"?

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

Pierwotnie kupiłem markowe światła DJD firmy Hella z żarówkami halogenowymi 6W. Owalne, wyciąłem ciasny otwór w zderzaku, ustawiłem je i od tyłu przykleiłem na samochodową masę plastyczną. Ale okazały się słabiutkie, bez przerwy mi ludzie migali lub gadali przez CB, że jadę na... postojowych. I przypadkowo na Allegro po ponad roku trafiłem na LED-y o identycznym kształcie jak te Helli. Wyrwałem tamte, wkleiłem te i jest super.
Są w nich po trzy bardzo silne diody, świecą rewelacyjnie, już nikt się czepia. Ale teraz ich już nie widuję na Allegro i nie pamiętam marki.
Ale radzę brać te z kilkoma silnymi ledami w krótkiej, mocnej i szczelnej obudowie. Te długie wąskie z dużą ilością małych ledów są wiotkie, wyginają się, rozszczelniają się, wchodzi sól i... koniec. Wybór jest olbrzymi.


http://img402.imageshack.us/img402/3...dronal1034.jpg[/quote]

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

Dziś do mnie przyszły LEDy philipsa na 4 diody. Obudowa masywna, a jak będą się sprawdzały to wyjdzie w praniu.

Na pewno masę? Bo w schemacie podłączenia mam, że pod postojówki (+) podłącza się pomarańczowy (sterujący) kabel od sterownika. W schemacie jest, że + i - pod aku. Nie wiem, czy to zda egzamin, bo jeżeli podłącze + i - pod aku, czyli stałe zasilanie, to one będą się cały czas świeciły.

Myślałem, żeby podłączyć to w tej sposób jak piszesz, czyli masę pod postojówki i ten sterujący (+) po zapłonie, tylko gdzie go znaleźć?

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

Nie, bo przekaźnik (u ciebie sterownik?) musi załączyć obwód.
Ja go nazwałem masowym...
-----------------------
Aby nie było wątpliwości: styki sterujące przekaźnika , oznaczone "1" i "2" powinny być podłączone:
- jeden do przewodu zasilającego światła postojowe (u ciebie to ten pomarańczowy),
- drugi do jakiegoś przewodu zabezpieczonego bezpiecznikiem, na którym pojawia się napięcie tylko po włączeniu stacyjki (ja dodatkowo mam tu włącznik, tak żeby móc decydować czy światła djd włączą się po włączeniu stacyjki, czy nie). Możliwości jest dużo, ja zdjąłem osłonę kolumny kierownicy i podłączyłem się do kostki stacyjki wsuwając trochę nieprofesjonalnie odizolowany przewód w kostkę - mocując go taśmą do wiązki; tam jest malutki prąd, nie musi być jakieś super połączenie...

Styki prądowe przekaźnika oznaczone "3" i "5":
- jeden do stałego plusa,
- drugi do lamp.
Ale tu bym też podłączył ten stały plus nie przy akumulatorze, ale do przewodu ze stałym napięciem i z bezpiecznikiem - jeżeli będzie zwarcie na masę, to spali się bezpiecznik, a tak to zacznie fajczyć się przewód, a to prosta droga do... dużych kłopotów.
==============================
Ten dodatkowy włącznik mam kupiony oryginalny fordowski od świateł typu "kogut" (był... najtańszy), włożony jest w wolne miejsce zamiast zaślepki po lewej stronie kolumny, wykorzystana jest wolna wisząca wtyczka oryginalnej wiązki (zawsze jakieś wiszą wolne pod deską) - więc w nocy przy włączonych światłach jest podświetlony jak wszystkie pozostałe; rozcięte są tylko przewody sterujące wiązki i podłączone do przewodu świateł djd. Nawet nie wiem do czego była przewidziana ta dodatkowa wtyczka...
Dodatkowo - oprócz podświetlenia - włącznik sygnalizuje światłem włączenie świateł djd.

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

na przekaźniku nieco inaczej to wygląda.
Ja mam tylko 3 kable - dwa plusy i jeden minus.
producent zaleca podłączyć to tak:
http://autoity.home.pl/instr%203.jpg
Ja mam co do tego pewne wątpliwości.
Zastawia mnie to po co podłączać ten pomarańczowy przewód pod pozycyjne?
Chyba, że po przekręceniu zapłonu pojawia się + na pozycjach, nawet bez włączania świateł mijania, a włącznik świateł steruje tylko - (minusem) :?:

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

Zależy co jest w tym module sterującym. Jeżeli jest układ elektroniczny rozpoznający włączenie i pracę silnika - to może jest ok. Jeżeli jest tam w środku zwykły przekaźnik, to też mi to podłączenie nie pasuje.

Przewód podłączony pod pozycyjne musi być - moduł lub przekaźnik musi dostawać sygnał o wyłączeniu lub włączeniu świateł djd.
Problem w tym, że nie kumam dlaczego podłączony jest przewód na stałe do plusa i po co do minusa akumulatora.

Zajrzyj do tego modułu, co tam w środku siedzi?
==========================
Schemat na przekaźniku jest prosty. Przekaźnik najlepiej umieścić w kabinie nad lewym nadkolem i zamocować taśmą do wiązek tam idących. Wszystkie przewody są króciutkie i wygodnie się je prowadzi, każdy obwód zabezpieczony jest istniejącymi bezpiecznikami - w razie zwarcia lub przebicia palą się bezpieczniki, a nie przewody.
Przewód opisany "do świateł postojowych" można podłączyć do bezp. 209 w skrzynce w kabinie (przewód pomarańczowo-niebieski od spodu).
Przewód opisany"do plusa po stacyjce" można podłączyć do bezp. 205 w tej samej skrzynce (przewód zielono-czarny od spodu).
Przewód opisany "do stałego plusa" można podłączyć do bezp. 224 w tej samej skrzynce (przewód pomarańczowo-żółty od spodu). Wpinamy się szybkozłączkami "one touch".
Przewód opisany "do lamp" prowadzimy przez przepust w przegrodzie do komory silnika i dalej pod zderzak. Trzeba jeszcze znaleźć jakąś dobrą masę w komorze silnika dla drugiego przewodu lamp. To wszystko...
-------------------------------
Ja mam dodatkowy włącznik wpięty w przewód "do plusa w stacyjce". Często wieczorem stoję w centrum długo na zimnie z włączonym silnikiem czekając na kogoś - i nie chcę, by cały czas paliły się światła...

http://img840.imageshack.us/img840/7...schemat001.jpg

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

Jest dobrze. Przekaźnik w puszce zwiera (przekazuje) + na lampy tylko wtedy gdy jest włączone światło pozycyjne.
Problem tylko zostaje, czy w nowszych osiołkach można jak w starych włączyć postojowe bez zapłonu - pewnie tak.

Wojtku.Twój rysuneczek też dobry. Po prostu inne nieco zasilanie cewki zwory. U Ciebie nieco słabsze o oporność żarówki postojowej - wielkość bez znaczenia.

Odp: DRL - światla do jazdy dziennej
 

Hm... - powinien dawać plus na lampy gdy pozycyjne się... nie palą, bo teraz przepisy mówią, że światła djd mają się palić bez pozycyjnych.
Co więcej - nawet jeśli tak robi - to także po wyłączeniu stacyjki, bo zasilanie układu połączone jest na krótko do akumulatora... Moim zdaniem jest źle.