2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rzwawo
 

Panie i Panowie proszę o Wasze wsparcie w poniższym temacie
Docieramy się z S-Max'em którego nie dawno kupiłem. 2,0l TDCI, 140KM 2007 r.
Nie wiem czy można zdefiniować to co napisze jako problem:
Opisze objaw ktory w całości trwa około 3-5 sekund. Podczas żwawego przyspieszania (pedał gazu w podłogę) czuć przyspieszenie następnie obroty spadają w dół o wartość około 150-200 obr./min (wartości odczytane z interfejsu ODBII, czasem spadają nawet i o 500 obr./min) i dopiero auto zaczyna się zbierać. Obroty idą normalnie w górę, po uzyskaniu odpowiednich wysokości obrotów zmiana biegu na wyższy i proces się powtarza. Szczególnie widać to na wyższych biegach od 4 w górę.
Generalnie auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam żwawo gazu. Dodam że innych objawów brak (nie ma dymienia z rury na zimny czy ciepły silniku nawet podczas tego przyspieszenia).

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

Skrzynia automatyczna?
Jeśli tak to nie jest przez przypadek redukcja na niższy bieg po kickdown-ie?

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

Ale przy redukcji na niższy bieg obroty by wskakiwały w górę a nie w dół. Tutaj wyglada jakby właśnie kickdown nie zaskakiwał.

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

O widzisz panie nie doczytałem o obrotach dokładnie [emoji3]

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

Jakies bledy?
Objawy podobne to tych towazyszacych awarii elektrozaworu sterowania turbina, lub nieszczelnosci w podcisnieniach.

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

Już się wszystko wyjaśniło.

Skrzynia manualna.

Padło mi sprzęgło, okładziny zaśmierdziały i auto ledwo co się toczy po wbiciu biegu. Tak że jestem już w trakcie umawiania terminu u mechanika.\

Pozdrawiam

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

Oby to nie była fałszywa diagnoza. Gdyby się sprzęgło ślizgało to by samochód nie przyspieszał, a obroty by rosły.

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

Objawy się zgadzają, przynajmniej są podobne jak u mnie. Obroty rosły szybko ale nie na tyle by wzbudzić podejrzenie przynajmniej w początkowej fazie, gdy tarcza złapała jak trzeba trochę wyhamowywało silnik i później już normalnie przyspieszał. Nie wiem ile kolega ma przejechane, obstawiam że poszedł uszczelniacz wału zapaskudził tarczę i zaczęła się ślizgać.

Odp: 2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rz
 

Tak zgadza się ale interpretacja była moja odwrotna

Jak się sprzęgło ślizgało to obroty właśnie wzrastały :P, A jak sprzęgło w końcu złapało to obroty zmalały o tą wartość 150-250 obr./min ponieważ silnik dostał obciążenia.

Znalazłem ekspresowy serwis auto już jest podstawione a jutro po południu będzie do odbioru. Podaje koszt dla porównania jak by ktoś z podobnym problemem trafił na post.

U mechanika:
2340 PLN (1940 PLN - zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym i wysprzęglikiem, wymiana 400 PLN)

W ASO:
5500 PLN (części plus wymiana)

Wiadomo co wybrałem :P

Bump: Auto mam zaledwie 3-4 tygodnie. Przebieg niby 245 tyś. Auto z Niemiec maiłem do niego bogatą historię, faktury z napraw, przeglądy - na każdej fakturze, przeglądzie był podawany przebieg). Historia urywa się na 2014 rok. Jak z każdego roku przebieg podzielę przez lata ile w tedy miało i pomnożę przez lata ile ma teraz to z każdej faktury wychodzi około 240 tys.

2,0l TDCI 140 KM 2007 r. auto nie zbiera się od pierwszej chwili kiedy dodam rzwawo
 

Co to znaczy "rzwawo" i jak go dodajesz przy przyspieszaniu?



Speak softly and carry a big stick; you will go far.